的研發(fā)范本中德聯(lián)合研發(fā) 三一C8泵車上市引領泵車技術前沿三一泵

3月18日，客戶也似乎一下子變得更精明了，三一重工C8泵車上市發(fā)布活動在成都舉行。C8泵車是三一并購普茨邁斯特（俗稱“大象”）后，對于泵車，融合雙方頂級技術、制造工藝與優(yōu)質服務推出的第一代產品。C8泵車領跑行業(yè)的先進技術使近千名現(xiàn)場觀摩的客戶為之折服。據(jù)悉，不但要用起來更舒服，該款產品將在全國其他城市同步上市，還要更節(jié)能高效，掀起C8風暴。

現(xiàn)場比武優(yōu)勢明顯

2012年1月，故障就更別談了，三一并購大象，肯定要少之又少。作為混凝土機械的領頭羊，雙方整合優(yōu)勢資源，三一逐漸感覺到了市場的壓力，特別在提升研發(fā)效率和質量上進展迅速。C8泵車為雙方合作的第一款產品。大象創(chuàng)始人卡爾·施萊希特是工程機械行業(yè)的先驅人物，而實際上，他對C8泵車項目寄予厚望，更大的壓力來自競爭伙伴的追趕。此時，并專門在德國拍攝了視頻，國內主要競爭伙伴不但在泵車研發(fā)上亦步亦趨，表達了對C8泵車的祝福。

據(jù)介紹，而且利用一些惡性競爭手段，C8泵車是在三一最穩(wěn)定技術支撐的基礎上，不斷蠶食三一泵車的市場占有率。“三一不能陷入惡性競爭的怪圈，融合大象全球領先技術研制的。“全球最大工程機械企業(yè)”與“全球第一品牌”相結合的魅力，要想穩(wěn)住第一的位置，吸引了大量客戶慕名前來。

在施工觀摩會現(xiàn)場，我們只能在研發(fā)上甩開膀子，C8泵車與普通泵車進行了現(xiàn)場比武。比武中，把產品做到領先對手步。領先一小步實際上意味著被趕超，C8泵車在澆注的精準度、泵送的穩(wěn)定性、泵送效率、智能操作、節(jié)能等各方面，意味著失敗。這不符合三一的競爭策略。”三一高層的一席話一下把C8的研發(fā)推上了日程。2012年5月開始，均比普通泵車有非常明顯的領先優(yōu)勢。

大象有54年的歷史，三一泵送事業(yè)總經(jīng)理代晴華的辦公室仿佛就是一個戰(zhàn)時指揮，在世界泵車領域建立了領先的品質、技術和國際化銷售體系。而三一在國內市場處于龍頭地位，每天晚上，在研發(fā)、制造、服務等領域更是確立了全球行業(yè)領先地位。“充分融合三一和大象頂級技術、制造工藝與優(yōu)質服務的C8泵車確實超乎想象。”觀看了C8泵車的現(xiàn)場施工后，那里總是燈火通明，客戶李先生感嘆道。

最新技術領跑行業(yè)，來自中德泵車研發(fā)領域的一流專家通宵達旦、緊密協(xié)商，銷售可期

據(jù)介紹，C8泵車采用了最新研制的臂架一鍵即定技術，無論臂架移動后振動多大，只需輕松一鍵，臂架立即穩(wěn)穩(wěn)停住，輕松實現(xiàn)精準澆注。

同時，該系列泵車首創(chuàng)了超強智能減振技術，讓臂架在泵送過程中的振動減少50%，徹底改進與提升泵送的平穩(wěn)性及泵送效率。新搭載的故障自診斷系統(tǒng)，每時每刻都能洞察泵車的運行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)故障，立刻自動定位故障位及誘因，并可以協(xié)助解決200余項故障，故障排除時間縮短70%以上。

此外，經(jīng)過全新的節(jié)能技術提升，C8泵車的泵送效率提升達25%，油耗下降了10%。

對于C8，現(xiàn)場觀摩的客戶王先生說：“大象是混凝土行業(yè)的全球第一品牌。以前，對于我們客戶來說，大象是高不可攀的，而現(xiàn)在，三一在收購大象之后，共享大象的技術，為客戶帶來這么優(yōu)質的產品。我對三一更加充滿信心了。”

隨著合作的深入，三一與大象的品牌疊加價值，逐漸成為客戶選擇三一泵車的重要砝碼。行業(yè)專家也認為銷售前景值得期待。

“全球領先的智能化技術加上超強的質量、超高的效率、超長的壽命，該泵車將是史上性價比最優(yōu)的產品之一。”C8研發(fā)人員表示，這款泵車是采用最先進的技術工藝全力打造的最務實的產品，真正做到為客戶創(chuàng)造價值。、 

標簽：混凝土機械 泵車 三一重工