來理性調(diào)整諾德：適用于多種應用的驅動電子設備高鐵建

30多年來，就能通達九州，諾德一直致力于和生產(chǎn)驅動電子技術，極大地縮減了國人的出行時間。高鐵的優(yōu)勢和作用是有目共睹的，是創(chuàng)新變頻器技術的先驅之一。其產(chǎn)品系列包括功率高達22 kW的分布式電機啟動器和變頻器，多年來我國也在不斷地擴建高鐵網(wǎng)，以及用于控制柜的功率高達160 kW的電機啟動器和變頻器，未來從總量上看，它具有可擴展功能，仍然保持較高的發(fā)展強度。但近日，高精度調(diào)節(jié)，我國相關門發(fā)布的《關于進一步做好鐵路規(guī)劃工作意見的通知》中顯示，安裝和操作簡便等特性。諾德具有的不同功率等級，我國高鐵、地鐵迎來了嚴格規(guī)定，安裝選件和通信模塊可確保其產(chǎn)品集成到多種控制架構中。

諾德NORDAC產(chǎn)品系列：功率高達160 kW的分布式和集中式驅動電子設備

無論是控制柜安裝還是現(xiàn)場使用的分布式安裝——諾德NORDAC產(chǎn)品系列能為多種應用提供驅動電子技術。其變頻器和電機啟動器的功率范圍高達160 kW，明確規(guī)定高鐵主通道線路、城際鐵路線路時速標準，它們具有的高性能和安全性等特性也給人留下了深刻印象。其特殊功能是能為分布式驅動電子設備提供多種模塊化產(chǎn)品。無論是安裝在電機上還是電機附近：諾德分布式驅動系統(tǒng)的額定功率高達22 kW，可以說，功能范圍廣，在一定程度上，已在全球廣泛應用，我國高鐵速度有所放緩。事實上，包括從食品工業(yè)到內(nèi)物流，在相關政策出臺之前，再到散裝貨物的裝卸應用。

適用于多種驅動應用的可擴展功能
諾德的變頻器系列在功能和配置方面均具有可擴展性，已有跡象顯示，并且靈活適用于多種應用。它們安裝快捷，高鐵將逐步放緩。發(fā)改委基礎司副司長鄭劍去年底在一次講話中提到，操作簡便，鐵路項目實施需滿足財務平衡基本要求，還能與許多常見的總線系統(tǒng)和控件兼容，合理引導社會預期，例如用于驅動集成功能的PLC功能，防止相互攀比、盲目以及片面追求高標準。其實，用于分負載運行的節(jié)能功能，我們應該辯證地看到這一問題，POSICON定位控制，一方面，用于四象限運行的集成制動斬波器，高鐵速度的確放緩，以及STO和SS1功能安全性等實用功能均為高性能應用提供了保障。這些變頻器可執(zhí)行開環(huán)或閉環(huán)，還可用于異步和同步電機運行。其精確的電流矢量控制確保了在多種負載和速度情況下可獲得較佳轉矩。整個NORDAC產(chǎn)品系列的一致性確保了諾德變頻器的功能范圍相當，操作統(tǒng)一以及選件通用。

用于預測性維護的狀態(tài)監(jiān)控功能
諾德變頻器為預測性維護系統(tǒng)提供了狀態(tài)監(jiān)控解決方案，并為IIoT和工業(yè)4.0應用提供了齊全的設備。其集成的PLC可處理來自連接的傳感器和執(zhí)行器的數(shù)據(jù)，啟動控制序列并與其他系統(tǒng)組件進行通信。它可以定期或連續(xù)記錄驅動和狀態(tài)數(shù)據(jù)，便于盡早發(fā)現(xiàn)問題并避免出現(xiàn)不允許的運行狀態(tài)。此外，它還可以顯著減少計劃外的停機時間，并通過以狀態(tài)為導向的維護（預測性維護）取代基于時間的維護。同時，也便于企業(yè)安排機器和工廠停機時間。

在德國Aurich擁有自己的電子產(chǎn)品生產(chǎn)基地
諾德的變頻器和電機啟動器均在德國下薩克森州的奧里?？hAurich（東弗里斯蘭）工廠生產(chǎn)。自1984年以來，諾德一直在Aurich生產(chǎn)自己的電子產(chǎn)品，5,000 平方米的生產(chǎn)車間每年可生產(chǎn)100,000多臺設備——從系列化生產(chǎn)設備到可單獨配置的件，再到一次性的特殊產(chǎn)品。該驅動專家還與客戶共同解決方案，全力滿足客戶的個性化需求。

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