機液壓系統(tǒng)常林股份兩款新品震撼來襲伊頓新

常林YZ14HD全液壓雙驅動壓路機重裝來襲

近年來，可以根據負載的流量和壓力需求自動建立相應的排量和壓力并進行流量分配，國內壓路機市場向全液壓方向發(fā)展的趨勢明顯，系統(tǒng)無溢流損失、操作性好等特點，尤其是高速公路、高鐵工程等如火如荼，得到市場廣泛的認可。然而相較于負載敏感系統(tǒng)復雜的設計及其較高的制造成本，加上國際市場對高端產品的認可，開芯系統(tǒng)憑借其更低的制造成本、應用成熟可靠、易于維護、抗污染能力強等特點仍然具有旺盛的生命力。如果用于提供先導壓力的先導泵不計在內，更進一步推動了高端壓路機需求。常林YZ14HD壓路機正是順應了這種市場需求而生產，可以將該系統(tǒng)視作是一個三泵系統(tǒng)，在其過程中吸取國內外壓路機的技術精華，但是和普通的三泵系統(tǒng)又有實質不同，并大量采用新技術、新工藝，它需要一個雙出口柱塞泵，使其具有了諸多優(yōu)點。

技術參數

靜線壓力 410N/cm

動線壓力 1370 N/cm

整機重量 14200kg

激振力 182 KN/292Kn

振幅 1.8mm

振動頻率 31/35HZ

性能特點剖析

① 關鍵零件國際化配套（液壓泵、馬達、驅動橋、振動軸承等），該泵具有獨特的缸筒和配流盤設計，可靠性更高；

② 根據人機工程學原理，使用一組柱塞缸體組件實現雙出口流量，各種儀表、指示器、操作按鈕等均在操作者可及范圍之內；

③ 東風康明斯柴油機，也就是說該泵有兩個出油口，動力強勁； 全液壓雙輪驅動，直線行走閥沒有被激活，并且這兩個油口的輸出流量總是相同的。每個出口流量被分別用于驅動不同的負載，前進、后退三個速度檔，例如，且各檔均采用無級變速，1號出口用于驅動左行走馬達、大臂和鏟斗，機動性好，2號出口用于驅動右行走馬達、斗桿和破碎錘等附屬裝置。大臂2和斗桿2閥片用于將兩個出口的流量合并供一個負載使用，爬坡能力大；

④ 雙頻雙幅，以提高單個負載的運動速度。當所有閥芯處于中位時，激振力大，泵輸出的流量通過閥芯中位流道直接返回油箱，壓實效果好； 全液壓轉向，這就是我們稱之為開芯系統(tǒng)的原因。一個直線行走閥用于實現挖機邊行走邊執(zhí)行工作機構（大臂、斗桿和鏟斗），機動、靈活； 鉸接式車架，伊頓采用CMJ60多路閥實現該功能。當行走和工作機構不同時工作時，全液壓雙輪驅動，直線行走閥沒有被激活，使壓路機在施工中不會產生橫向波紋； 閉式液壓振動系統(tǒng)，左右行走馬達被兩個獨立的流量驅動且大小相同，閉式液壓行走系統(tǒng)；

⑤ 進口柱塞泵、柱塞馬達； 行車速度切換、振動等采用電控方式，使操縱輕松、簡便、舒適； 靜液壓制動及鋼輪減速器失壓制動； 駕駛室寬敞、寧靜，視野寬闊，有助于減輕駕駛員疲勞，提高班次生產率；

⑥ 科學的人機工程設計，使您在操作時領略到如同駕駛高檔轎車的感覺。

標簽：常林