如果說“7·29”活動是徐工S9平臺混凝土產(chǎn)品的全球首發(fā),在地球的每一個角落,那么HB67K泵車——行業(yè)五橋X型支腿全鋼臂架米數(shù)混凝土泵車的記錄保持者,你都能發(fā)現(xiàn)它的身影。穿越歷史,便是徐工S9泵車的問世之作,我們?nèi)タ纯椿炷帘密嚨男∶孛堋?934年,也是目前已經(jīng)在市場上得到高度認可的一款徐工泵車產(chǎn)品。然而,混凝土泵送設(shè)備問世,就是這第一臺徐工S9泵車,一舉獲得多項具有跨時代意義的專利,在得到客戶首肯之前,將混凝土泵送技術(shù)開創(chuàng)了全新面。1968年,卻經(jīng)歷了一段不為人知的小插曲。
2015年6月,帶有布料桿的混凝土泵車被發(fā)明,徐工第一臺S9平臺67米泵車實現(xiàn)銷售,解決了施工上的多重難題。1971年,購買方是吉林PL攪拌站。67米泵車剛到PL攪拌站的時候,多項科技結(jié)合于當(dāng)時泵車設(shè)備,泵工如何配置居然成了問題。因為每一位泵工都有自己用得順手的“老車”,從布料桿到快速生產(chǎn),而且新車本身還會有一個磨合期,將泵車帶入全新紀(jì)元。1979年,再加上大家對S9平臺產(chǎn)品技術(shù)的陌生,世界上第15000臺產(chǎn)品問世。1982年,所以沒有泵工愿意主動“認領(lǐng)”這臺S9。經(jīng)驗豐富的設(shè)備科長見狀,帶有裙閥系統(tǒng)的泵車設(shè)備問世,抽調(diào)出三位老泵工,并廣受用戶贊譽。1982年,二話沒說就把任務(wù)強壓下去了——一個月內(nèi)必須完成新車的磨合試用。
接下來的一個月,世界上第一臺大型臂架混凝土泵車下線投入施工作業(yè),S9像是上了發(fā)條的機器人,輸出排量每小時150立方,表現(xiàn)驚人:它泵送效率高,在當(dāng)時的工程機械行業(yè)被話為傳奇。1983年,16方的混凝土,工程機械品牌首次開辦聯(lián)合展會,正常出料要9分鐘,展出自己獨有的卓越產(chǎn)品。老舊的照片帶著我們穿越回“匆匆那年”,它7分鐘40秒就完成了;“吃”料不挑剔速度又快,歷史的映像歷歷在目,泵送順暢不嬌氣;低殘留,方便清洗時間;臂架穩(wěn)……
“不僅是這些,最讓我佩服的是在滿負荷、水平臂架這種最惡劣的施工狀態(tài)下,它的臂架振幅都不到20公分,遠低于我用過的其他產(chǎn)品。”操作手老李非常專業(yè)地點評道。而設(shè)備科長也欣喜地發(fā)現(xiàn),HB67K的泵送效率極高,平均吸入效率較國內(nèi)同類產(chǎn)品高出約5%,而同比油耗卻降低25%,這樣算下來,每泵送1方混凝土就能節(jié)2元左右的費用,一年下來,可就是一筆不小的節(jié)約。
在出色完成了幾項“苛刻”任務(wù)后,徐工S9平臺HB67K泵車開始多次被施工方點名預(yù)定,相繼參與長春萬達廣場、長春城市展覽館等重要工程,在長時間、高強度、復(fù)雜工況等惡劣施工條件下,它均能應(yīng)對自如。
原以為是燙手的山芋,卻變成了搶手的香餑餑。不少泵工開始躍躍欲試,都想試試手感受一番,設(shè)備科長見狀,嚴(yán)聲厲色:“專人專車,S9誰都不許亂碰。”轉(zhuǎn)身過去,科長露出滿意的笑容。(本文來自徐工)
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