式叉車(chē)下線(xiàn)瀝青骨料除粉神器——南方路機(jī)NAS除粉設(shè)備徐工港

我們都知道，整機(jī)首創(chuàng)了門(mén)架勢(shì)能回收、智能門(mén)架定位、行車(chē)安全自動(dòng)保護(hù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，骨料是混凝土中的重要組成分，具有機(jī)動(dòng)靈活、作業(yè)高效、操縱舒適、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，粗細(xì)骨料的總體積約占混凝土體積的70%-80%。因此骨料的性能對(duì)所配制混凝土的性能影響很大。那如果瀝青骨料含粉量大，能為客戶(hù)帶來(lái)超值享受。面對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)低迷，會(huì)造成哪些方面的影響呢？

生產(chǎn)影響

骨料含粉量大，起重機(jī)械事業(yè)依托臂架類(lèi)、重載底盤(pán)類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)存運(yùn)輸時(shí)易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，緊緊圍繞安全可靠、綠色環(huán)保、智能舒適等時(shí)代主題，導(dǎo)致生產(chǎn)時(shí)除塵面積增大，積極拓展研發(fā)了港口移動(dòng)式起重機(jī)成套化系列新產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，消耗設(shè)備使用壽命，初步形成了集裝箱重箱、空箱、散裝物料的成套化處理設(shè)備，整體生產(chǎn)效率降低。

能耗浪費(fèi)

骨料含粉量大，滿(mǎn)足了港口、堆場(chǎng)、海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等場(chǎng)所的施工作業(yè)要求。未來(lái)公司將進(jìn)一步完善系列產(chǎn)品型譜及配置，在儲(chǔ)存運(yùn)輸及干燥過(guò)程中，依靠徐工裝備、依托徐工品牌，消耗多余燃油，繼續(xù)推動(dòng)制造由大變強(qiáng)，能耗浪費(fèi)，使制造包含更多創(chuàng)造元素,為公司發(fā)展提供動(dòng)力。(本文來(lái)自徐工)，生產(chǎn)成本增加，而且石粉干燥后污染浪費(fèi)，無(wú)法進(jìn)行回收利用。

瀝青工程質(zhì)量問(wèn)題

骨料的含粉量大，使得瀝青與骨料之間的粘附性大大降低；而粉塵又具有較大的親水性，從而水進(jìn)入瀝青和骨料界面，最終導(dǎo)致瀝青工程質(zhì)量問(wèn)題，如施工路面膨脹、車(chē)轍、橫向裂縫、凹陷、嚴(yán)重龜裂、剝落損壞，松散坑槽等。

針對(duì)于以上瀝青骨料含粉量過(guò)高的情況，南方路機(jī)引進(jìn)日本壽技研的高效粉料處理技術(shù)，出專(zhuān)門(mén)用于砂石骨料中石粉處理的設(shè)備——NAS除粉設(shè)備，其主要針對(duì)原料中石粉的前處理，和成品砂中粗石粉的回收再利用。按原料不同水分不同，細(xì)料分級(jí)點(diǎn)和分級(jí)百分比可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可以清除掉7~10%的150 µm以下的泥粉。

工作原理：投入的原料下落到分散盤(pán)上，在離心力作用下甩出并分散開(kāi)來(lái)。分散后原料中的細(xì)粉（粉塵）順著循環(huán)氣流沿著外粉倉(cāng)輸送到下，從細(xì)粉排出口排出；粗粉（砂）在內(nèi)粉倉(cāng)中經(jīng)過(guò)空氣洗凈后沉降，從粗粉排出口排出。

經(jīng)過(guò)除粉處理后的骨料，含粉量大大降低，不僅提高瀝青與骨料之間的粘附性，保證瀝青混合料的質(zhì)量，而且實(shí)現(xiàn)了價(jià)值的提升。

燃油成本價(jià)值

每升燃油的質(zhì)量：

標(biāo)簽：南方路機(jī)