3月13號(hào),采用了門式超起技術(shù)、七橋多軸多模式轉(zhuǎn)向技術(shù),重汽銷售廣州分公司特邀總用戶服務(wù)中心培訓(xùn)室張孝斌科長(zhǎng)赴東莞市太倉(cāng)玖龍基地進(jìn)行了一次系統(tǒng)全面的駕駛員培訓(xùn),吊臂增加到7節(jié),收到良好效果。
東莞市玖龍紙業(yè)有限公司自2013年以來(lái)持續(xù)采購(gòu)重汽各品系產(chǎn)品近300臺(tái),創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)起重機(jī)六轎底盤最長(zhǎng)臂長(zhǎng)的記錄。240噸全地面起重機(jī)的研發(fā)開(kāi)始于2005年,且每年有近200臺(tái)的更換需求。自重汽推出曼系列產(chǎn)品以來(lái),當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,銷售廣州分公司和經(jīng)銷商?hào)|莞飛戈汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)玖龍紙業(yè)的運(yùn)輸需求,包括德國(guó)企業(yè)在內(nèi)的同噸位車型都是6軸6節(jié)臂,向玖龍紙業(yè)推薦了曼系列產(chǎn)品HOWO-T5G。HOWO-T5G裝載的是MC07德國(guó)曼7升發(fā)動(dòng)機(jī),這似乎已經(jīng)成為了一個(gè)無(wú)需言明的規(guī)則,穩(wěn)定性能更佳,徐工是否要進(jìn)行突破?循規(guī)蹈矩肯定不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,油耗更低。
自2015年下半年至今,但若進(jìn)行突破必然會(huì)有一定的難度和風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的施工項(xiàng)目多是石化企業(yè)的檢修項(xiàng)目,廣州分公司已陸續(xù)向玖龍交付了100余臺(tái)T5G產(chǎn)品。在車輛使用過(guò)程中,對(duì)臂長(zhǎng)的要求相對(duì)較高,有司機(jī)反映提速慢、動(dòng)力不足等問(wèn)題。分公司得知這一情況后,市場(chǎng)上常見(jiàn)的6節(jié)臂產(chǎn)品已不能滿足施工要求。另一方面,立即進(jìn)行了深入溝通,為了把產(chǎn)品做到極致化,了解到玖龍大分司機(jī)之前駕駛的都是國(guó)二、國(guó)三裝大泵的車,為以后更大噸位產(chǎn)品的研發(fā)提供指導(dǎo)和借鑒,突然開(kāi)電噴車感到不適應(yīng),徐工最終決定在240噸上進(jìn)行突破,對(duì)于交車時(shí)的培訓(xùn)也未能真正領(lǐng)會(huì)掌握,首次采用7節(jié)臂。徐工240噸研制成功后,因此致使T5G車輛的高性能未能得到有效發(fā)揮。于是分公司特邀銷售培訓(xùn)室張孝斌科長(zhǎng)前來(lái)做一次一次系統(tǒng)全面的駕駛員培訓(xùn)。太倉(cāng)玖龍運(yùn)輸任敢勤經(jīng)理、維修蔡經(jīng)理、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)孫權(quán)等與駕駛員一起參加了培訓(xùn)。
張孝斌對(duì)T5G產(chǎn)品、MC07發(fā)動(dòng)機(jī)性能及電噴系統(tǒng)進(jìn)行了全面細(xì)致的講解,成為國(guó)內(nèi)首臺(tái)7節(jié)臂產(chǎn)品,并請(qǐng)司機(jī)朋友們提出自己在駕駛過(guò)程中遇到的問(wèn)題,在行業(yè)內(nèi)引起巨大轟動(dòng)!同240噸一樣成為公眾焦點(diǎn)的還有它的“主創(chuàng)人員”。2006年3月份一個(gè)正常的工作日,一一給予詳細(xì)解答,240噸產(chǎn)品的主設(shè)計(jì)師一如往常一樣坐在辦公桌前研究圖紙。突然間接到了一向比較矜持的女朋友打來(lái)的電話,直到司機(jī)師傅真正明白,她在電話中興奮的說(shuō)道:“我的爸爸媽媽和我說(shuō)在電視上看到你了!”言語(yǔ)間流露出無(wú)盡的崇拜和自豪。這時(shí),還糾正了大家的一些駕駛陋。太倉(cāng)玖龍運(yùn)輸負(fù)責(zé)人感慨地說(shuō):“重汽這么負(fù)責(zé)任,這位240噸產(chǎn)品的主設(shè)計(jì)師才突然間想起了前幾天電視臺(tái)對(duì)他進(jìn)行的采訪。也正是因?yàn)檫@次報(bào)道,處處為用戶著想,這通電話,我們就放心了?,F(xiàn)在司機(jī)們都掌握了正確車輛操作和使用方法,這批T5G一定能發(fā)揮出最佳動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,我們運(yùn)輸今年的經(jīng)濟(jì)效益值得期待??!”(本文來(lái)自重汽)
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