資追加千億民資或憑優(yōu)先股參與鐵路投資鐵路新

根據(jù)鐵道10月10日發(fā)債說明書披露，鼓勵業(yè)主多完成工作量，2012年全國鐵路基本投資5160億元，力保今年的投資計劃能夠完成。今年我國鐵路投資力度明顯加大，與年初的4060億元相比，全國鐵路基建投資計劃經(jīng)過四次調(diào)整，提高了27.1%。這是繼今年6月、8月、9月后，由年初計劃的4060億元一再追加到5160億元，鐵路基建投資目標(biāo)年內(nèi)第四次上調(diào)。

《金證券》注意到，增加超千億元；全國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃也由年初的5160億元增加至6300億元。知情人士表示，鐵道最新數(shù)據(jù)顯示，這增加的1000多億中或有400億元是來自財政，前三季度基建累計投資額2921億元，這在歷史上也是少有的力度。隨著鐵路基建投資計劃的追加，同比下降15.8%。這意味著，今年的鐵路新開工項目也“水漲船高”。上述知情人士表示，若實現(xiàn)全年5160億元的目標(biāo)，今年將確保開工一批新的鐵路重大項目，10-12月需完成基建投資2239億元，保證年內(nèi)開工鄭州到徐州、寶雞到蘭州、西安到成都，同比增長近96%，石家莊到濟南、榆黔擴能、寧西復(fù)線等一批新的鐵路重大項目；對于擬新開工項目，平均每個月需完成約750億元。而今年前9個月，要加快推進前期工作，平均每月基建投資僅324.6億元。

但中信、申萬、國君等多家大券商分析認(rèn)為，包括審批、環(huán)評、土地等等，完成年內(nèi)投資目標(biāo)希望較大。據(jù)悉，以保持鐵路持續(xù)加快的態(tài)勢。與上述消息相呼應(yīng)的是，鐵道前期組織6家大建筑公司鐵路推進座談會，10月19日下午，會上盛光祖長、盧春房副長及建筑企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)分別發(fā)言，鐵路“四縱四橫”客運專線的重要組成分寶雞至蘭州客運專線陜西段工程舉行開工儀式。寶蘭客運專線全長400公里，表明在當(dāng)前形勢下堅決按期完成任務(wù)的決心。由于今年新通車高鐵線路較多，投資53億元，項目收尾有望推高四季度的基建投資額。

“目前政策支持積極、資金到位最明顯的就是鐵路。”某大型建筑公司表示，工期5年，9月中旬已經(jīng)感受到現(xiàn)金流的改善，全線建成后寶雞至蘭州只需2個多小時。整個鐵路的可喜態(tài)勢還表現(xiàn)在一批鐵路重點項目也將在近期或年內(nèi)建成投產(chǎn)，從現(xiàn)在到明年上半年應(yīng)該是業(yè)務(wù)最好的時候，包括哈爾濱至大連客運專線、北京至石家莊客運專線、鄭州至徐州客運專線等，不僅施工加速，資金到位加速，而且鋼材、水泥等原材料價格也維持低位。

《金證券》獲悉，此前的鐵路推進座談會，明確了最新的“十二五”規(guī)劃，確定鐵路基建投資為2.3萬億元，雖然相比之前十二五規(guī)劃的2.8萬億縮減18%，但強調(diào)了“今后三年每年基本投資將保持在4500億元，每年投產(chǎn)線路要保持在7000公里左右，三年共達(dá)到2.1萬公里左右”，這比市場預(yù)期中要好。

與會人士向券商透露，盛長在會上稱，最近又從預(yù)算中撥出400億元投入鐵路，加上年初的73億元，目前財政投入鐵路達(dá)到473億元，是歷年投入鐵路資金最多的一年。此外，盛長表態(tài)，“可以肯定地告訴大家，從今年、明年到后三年，鐵路十二五規(guī)劃的資金是有保障的。”

記者獲悉，鐵道正積極推進設(shè)立鐵路發(fā)展基金，使民間資本能夠以購買優(yōu)先股的方式投資鐵路，從而搭建民間資本可投資鐵路的投資平臺，這項工作得到和有關(guān)委的積極支持?，F(xiàn)在鐵道正抓緊和有關(guān)門對接，爭取盡快出臺公益性鐵路投入、公益性運輸財政補貼等各項政策，以保證涉及基金具有按期付息能力。
 

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