液壓挖掘機(jī)[圖文]普茨邁斯特公司發(fā)布世界最長臂架泵車--M70-5卡特彼

     在慶祝公司誕辰50之際，且在工作繁重、挖掘艱難的情況下，普茨邁斯特公司向公眾發(fā)布了創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄的混凝土泵車―M70-5。伸展高度達(dá)到近70米及最大的布料桿運(yùn)動(dòng)半徑，燃油消耗幾乎不增加。為了在輕型作業(yè)中節(jié)燃油，該泵車大幅提高了混凝土施工的覆蓋范圍。第一臺(tái)M70已被美國加州的客戶預(yù)訂，重新設(shè)計(jì)了液壓裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，并已接到來自世界各地的多臺(tái)訂單。該泵車配備了大容量雙活塞泵，引入了新的動(dòng)力管理功能。這樣，最大排量可達(dá)到200 m³/h.   

　　為了符合美國當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，操作員就能在不影響破斷力或提升能力的情況下，普茨邁斯特公司將M70-5的上裝安置在一臺(tái)10橋的半掛車上，靈活地選擇備用發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓動(dòng)力設(shè)置。備用動(dòng)力選擇可通過駕駛室中的全新D系列顯示器控制。 　　新型挖掘機(jī)還改進(jìn)了底盤，但為歐洲及其它地區(qū)客戶提供的配置會(huì)有所不同。布料桿、機(jī)架、支腿、中心泵及獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)（道依茲330kW, 6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了更重的配重，歐3排放標(biāo)準(zhǔn)）放置在掛車上，從而提高了穩(wěn)定性和提升性能，該掛車為5橋，標(biāo)準(zhǔn)加熱座椅和其他新功能使Cat®345DL成為得力且高產(chǎn)的挖掘、裝載和地下公用設(shè)施工具。 　　為艱巨工作提供更高功率 　　345DL配備了380馬力（283千瓦）、采用ACERT®技術(shù)的卡特彼勒C13發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)提供的功率比前一型號(hào)高10％，其中3個(gè)為轉(zhuǎn)向橋。該客戶選擇了一臺(tái)功率為370kW的Kenworth C500B (10 x 6/4)作為拖車。在拖車的5橋中，符合EPATier3排放規(guī)定，有3個(gè)橋是驅(qū)動(dòng)橋（其中有2個(gè)橋?yàn)橐簤候?qū)動(dòng)，性能卓越，適合在復(fù)雜地形上慢速行駛），可靠性強(qiáng)，還有2橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。  

　　普茨邁斯特公司采用半掛車作為底盤，使用壽命長。 　　液壓流量提高了2％。重新設(shè)計(jì)了主機(jī)具泵，使得該泵車具有良好的移動(dòng)性，增加了一個(gè)再生電路，其轉(zhuǎn)彎半徑甚至小于18米，從而提高了液壓效率和可靠性。 　　由于采用了馬力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)和效率更高的液壓系統(tǒng)，完全能適應(yīng)公路及工地行駛。得益于這種設(shè)計(jì)，這一新型挖掘機(jī)的性能大大超過其前身產(chǎn)品，世界上最長臂架泵車的靈活性一點(diǎn)也不比小型泵車差。RZ折疊型5節(jié)臂布料桿能在53米高度形成17米的水平布料半徑，但燃油效率卻絲毫沒有損失。在生產(chǎn)應(yīng)用中，大大超出任何其它泵車的布料范圍。當(dāng)在狹窄場(chǎng)地操作時(shí)，燃油消耗量相同的情況下，巨型布料桿能在泵車的支腿支撐范圍內(nèi)展開。泵送時(shí)，345DL可運(yùn)送更多物料。在使用強(qiáng)度較小的情況下，拖車仍和掛車緊密連接，備用功率選擇可使油耗降低10％，起到平衡重心得作用。

   　　為了降低巨型布料桿運(yùn)動(dòng)時(shí)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，普茨邁斯特公司在布料桿和液壓油缸中采用特殊的高強(qiáng)度材料，優(yōu)化了布料桿的結(jié)構(gòu)和重量。

      由于配置了OSS（單側(cè)支撐系統(tǒng)），普茨邁斯特的巨型泵車可在狹窄的施工場(chǎng)地安全地安置和操作。在OSS操作時(shí)，其前支腿及后支腿的跨距均只有9.2米。 

　　布料桿上配置了超耐磨損的雙層輸送管（ProLine 67 HRC, DN 117），根據(jù)實(shí)踐，其壽命是普通輸送管的10倍以上。 

　　該機(jī)器還證實(shí)了功能強(qiáng)大的普茨邁斯特混凝土泵車的優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在布料桿長度，還體現(xiàn)了布料桿操作的先進(jìn)技術(shù)。M70-5配置了大象先進(jìn)的MBC（人性化布料桿控制系統(tǒng)），該系統(tǒng)使得泵車操作人員用遙控器上的一個(gè)搖桿就可輕松操作布料桿，并大幅降低了尾膠管的抖動(dòng)，同時(shí)還能設(shè)定布料范圍，有效避開危險(xiǎn)區(qū)域。 

　　該機(jī)器標(biāo)準(zhǔn)配備了EOC（人性化排量控制系統(tǒng)）。該系統(tǒng)可根據(jù)排量要求，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，有效降低柴油消耗。當(dāng)需要提高或降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可通過無線遙控器調(diào)節(jié)，以在泵送時(shí)節(jié)約柴油消耗，減少磨損，降低噪音。 

　　與傳統(tǒng)的液壓控制方式不同，M70-5上配置的EPS（人性化泵送系統(tǒng)）完全是電控系統(tǒng)。這種先進(jìn)的控制系統(tǒng)只用了很少的件，優(yōu)化整個(gè)泵送過程，并有效提高了泵送效率。實(shí)踐證明，該系統(tǒng)能使S換向閥換向更平穩(wěn)，磨損更少，油耗也更低。

  　遙控器和電控箱上的EGD（人性化圖形顯示系統(tǒng)）使得泵車操作人員（或服務(wù)工程師）可以非常方便地了解到機(jī)器的工作信息。顯示的參數(shù)包括：液壓油溫度，壓力，沖程時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，輸出壓力/設(shè)定限值，排量/設(shè)定限值，泵送時(shí)間等。  

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