三一重工：江山SE-565 | 國內(nèi)量產(chǎn)最大電量充電重卡

江山SE-565電動(dòng)重卡，國內(nèi)量產(chǎn)最大電量電動(dòng)重卡，是搭載565kWh電池容量的超級電車，滿足運(yùn)輸半徑超350km的跨城物流運(yùn)輸。

擁有超20項(xiàng)、4大行業(yè)首創(chuàng)、4項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的江山SE-565，是新能源跨城快遞快運(yùn)專屬車型。

4大首創(chuàng)技術(shù)

1

自研集成電驅(qū)橋

江山SE-565搭載三一自研集成電驅(qū)橋，相比驅(qū)動(dòng)具有以下幾個(gè)優(yōu)勢：雙電機(jī)最大功率500Kw，峰值轉(zhuǎn)矩1500N.m，動(dòng)力充沛，0-50km/h加速小于21s，加速及爬坡能力更強(qiáng)。

江山SE-565車橋、變速箱、電機(jī)三合一集成，相較驅(qū)動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減重250kg。集成電驅(qū)橋三合一集成，大大節(jié)空間，為動(dòng)力電池排布至底盤中間區(qū)域提供足夠空間，整車重心降低，操縱穩(wěn)定性大幅提高。

2

自研動(dòng)力域控制架構(gòu)

相較于傳統(tǒng)電動(dòng)重卡控制架構(gòu)，江山SE-565搭載三一自主研發(fā)的動(dòng)力域控制架構(gòu)，將VCU、BMS、TCU、集成熱管理多個(gè)控制模塊融合，軟硬件完全解耦，實(shí)現(xiàn)降低成本、降低能耗等多項(xiàng)功能。

3

首創(chuàng)四快充技術(shù)

考慮到565kWh大電量補(bǔ)電問題，江山SE-565在車輛左右兩側(cè)分別布置2個(gè)充電口，支持電流800A同時(shí)4快充，43分鐘即可充滿80%，補(bǔ)電340kWh。

4

雙回路供電+雙動(dòng)力源控制

江山SE-565提供動(dòng)力系統(tǒng)多重防護(hù)，8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)H箱分成雙支路，中后電驅(qū)橋兩個(gè)動(dòng)力源，在單個(gè)電池支路或者單根車橋出現(xiàn)故障后可自動(dòng)切換為單支路或單車橋運(yùn)行，提高車輛運(yùn)行穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)車輛零趴窩。

4項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)

一

搭載565kWh大電量，為國內(nèi)量產(chǎn)最大電量

二

綜合續(xù)航里程≥350km,可實(shí)現(xiàn)跨/城運(yùn)輸

三

極致輕量化相較同級別電量車型減重1000kg

四

雙電驅(qū)橋最大功率500Kw,動(dòng)力強(qiáng)勁行業(yè)領(lǐng)先

此外，江山SE-565整車底盤為三一自主。制動(dòng)系統(tǒng)匹配ABS+ESC功能，使得整車制動(dòng)更安全，可實(shí)現(xiàn)解耦能量回收，續(xù)航相較行業(yè)在售車型再提升15%。

江山SE-565轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用HPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，匹配雙電動(dòng)助力泵，冗余設(shè)計(jì)，通過三一自主標(biāo)定調(diào)試整車轉(zhuǎn)向中間響應(yīng)、轉(zhuǎn)向回正能力、轉(zhuǎn)向力等，躍升至乘用車水準(zhǔn)，駕乘體驗(yàn)更舒適平穩(wěn)。

此外搭載三一自主研發(fā)江山SE新能源專屬駕駛室：

1.超大駕駛室空間：半高頂平地板，內(nèi)長比同行長200mm；內(nèi)置850mm超寬臥鋪，超20處儲物空間，空間總和超900升。

2.豪華座椅、極致舒適：座椅靠背采用電動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，配備三檔可調(diào)式扶手和雙氣囊腰托，座椅隔振率超同行54.5%，隔振優(yōu)、更舒適，有效承托肩椎、腰椎。

3.半環(huán)繞式儀表臺，操作按鍵觸手可及，懷擋換擋，操作便捷簡單。超大前遮陽簾，下拉長度近320mm，遮陽效果完美；大尺寸側(cè)遮陽板、防護(hù)側(cè)面陽光，提高駕駛安全性。

標(biāo)簽：三一重工