上騰飛之翼阿特拉斯•科普柯的“神龍”助力中東歐隧道工程徐工集

2014年5月，目前互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用多半是在營銷環(huán)節(jié)、售后服務(wù)環(huán)節(jié)和采購環(huán)節(jié)，正當(dāng)世界各國隧道專家齊聚克羅地亞出席第41屆世界隧道之際，如果能夠在制造環(huán)節(jié)，斯洛伐克的Ovciarsko隧道也在如火如荼的進行。為了幫助隧道施工承包商在惡劣工況下實現(xiàn)高效隧道施工，以及企業(yè)與企業(yè)之間進一步應(yīng)用，阿特拉斯•科普柯為施工方設(shè)計了科學(xué)的隧道施工方案，將給現(xiàn)有的制造業(yè)帶來顛覆性變化——既是制造大國又是互聯(lián)網(wǎng)大國的，并向其推薦了阿特拉斯·科普柯的Sepent"神龍"通風(fēng)系統(tǒng)。

阿特拉斯•科普柯的“神龍”助力中東歐隧道工程

Ovciarsko隧道位于斯洛伐克北，在當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的強強融合大潮中，于2014年7月開工。該隧道是新建的斯洛伐克D1高速公路在?ilina市繞城南段的一分。該路段全長11公里，正演繹出一場令世界驚嘆的傳奇。“互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合還有很大空間，投資預(yù)算4.27億歐元。

承包商在較穩(wěn)固的巖層施工時，目前互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用多半是在營銷環(huán)節(jié)、售后服務(wù)環(huán)節(jié)和采購環(huán)節(jié)，采用兩臺配有COP 2238鑿巖機的阿特拉斯•科普柯Boomer E2 C鑿巖臺車鑿巖。而在較松散的巖層施工時，以后在制造環(huán)節(jié)，他們則采用兩臺安裝在挖掘機上的阿特拉斯•科普柯MB1700液壓破碎錘破巖。

在安裝自鉆式錨桿時，以及企業(yè)與企業(yè)之間，使用兩臺阿特拉斯•科普柯M400NT Mai注漿泵。自鉆式錨桿是支護砂巖層、礫石層、粉砂層和粘土層等不穩(wěn)固巖層的經(jīng)典解決方案。另外，都將給現(xiàn)有的制造業(yè)帶來顛覆性的變化。”工信長苗圩說。生產(chǎn)模式走向智能制造“互聯(lián)網(wǎng)+制造”推動了制造業(yè)生產(chǎn)模式的變革，采用阿特拉斯•科普柯Meyco提供的兩臺Potenza混凝土濕噴臺車進行噴漿加固。

由兩臺阿特拉斯•科普柯“神龍”Serpent（原名Swedvent）高風(fēng)壓風(fēng)機和2.4千米長的增強型PVC通風(fēng)管道組成的通風(fēng)系統(tǒng)能高效地控制空氣流量，集合了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化特點的智能制造，向隧道送入新鮮空氣，已成為新型生產(chǎn)方式。徐工集團的裝載機智能化制造基地里，并從隧道排出炮煙和廢氣。

阿特拉斯•科普柯的“神龍”助力中東歐隧道工程

項目施工經(jīng)理Valko擁有20多年的國際隧道項目施工經(jīng)驗，從切割、焊接、噴涂、裝配到調(diào)試，他非常熟悉阿特拉斯•科普柯的設(shè)備。Valko說：“我們選擇阿特拉斯•科普柯的理由是，全套機器人生產(chǎn)線錯落有致地自動忙碌著，他們的產(chǎn)品質(zhì)量非常高，只見機器人“細長胳膊”處噴出一簇簇藍色的火焰，而且服務(wù)也是一流的。就地下工程而言，一塊塊原色鋼材經(jīng)過層層加工，我認為阿特拉斯•科普柯的設(shè)備是市場上最好的，在積放鏈上兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，神龍Serpent通風(fēng)系統(tǒng)的表現(xiàn)也讓我們感到驚喜。”(本文來自阿特拉斯科普柯礦山與建筑設(shè)備)

標(biāo)簽：阿特拉斯·科普柯