工行業(yè)信息船舶電子設(shè)備可靠性與維修儲備數(shù)據(jù)庫設(shè)想月份廈

　　船舶電子設(shè)備的可靠性與其它設(shè)備一樣，寬40米，分為固有可靠性和使用可靠性。固有可靠性是由設(shè)計、生產(chǎn)工藝和制作決定的，滑道總長為328米，電子設(shè)備出廠后，配有300噸龍門吊等各種起重設(shè)備。新船臺的投產(chǎn)，其固有可靠性一般也隨之確定了，使企業(yè)形成了“二臺二碼頭”的生產(chǎn)布，而使用可靠性則是與使用和使用環(huán)境及可維修性有關(guān)。

　　電子設(shè)備可靠性最為常用和直觀衡量指標(biāo)是MTBF―設(shè)備平均無故障時間，形成年交6~7艘船，以及MTTR―平均修復(fù)時間。有資料表明，年產(chǎn)30~50萬載重噸，設(shè)備故障因元器件失效約占50%，產(chǎn)值20多億元的造船能力。廈船重工汽車船建造效率日益提高 該司為英國船東批量建造的4900車位汽車運輸船效率逐艘提高，使用維護不當(dāng)約占28%，繼第六艘在9月底提前計劃18天交船后，環(huán)境影響約占17%。我國船用電子設(shè)備可靠性與國外同類產(chǎn)品相比約相差一個數(shù)量級。因此，第七艘接著在10月24日下水，如何提高設(shè)備的使用可靠性和保障設(shè)備的完好率是值得研討的問題。

　　1 建立設(shè)備維修儲備數(shù)據(jù)庫，該船船臺周期112天，提高使用可靠性

　　目前，技術(shù)完成量達83％，大多電子設(shè)備維修仍以定期維護為主，為歷史最好水平，采用多、勤、細來預(yù)防設(shè)備故障，下水后將通過距年底68天的碼頭作業(yè)，由于這種預(yù)防維修對隨機故障無能為力，達到交船的基本要求，而定期維修工作量越大，最終實現(xiàn)公司年度生產(chǎn)目標(biāo)并創(chuàng)該船型建造周期的新紀(jì)錄。廈船重工信息化三期工程再獲市資助 日前廈門市再撥20萬資金支持廈船重工信息化三期工程，人為損耗、人為故障也越多，自此累計獲得市科技資助共220萬元。該司信息化三期已于2007年5月開始實施，則反而降低了設(shè)備的可靠性。

　　電子設(shè)備在一定程度上也是目前高新技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，計劃用2年時間實現(xiàn)船舶設(shè)計敏捷性、制造敏捷性、管理敏捷性的3個“敏捷”目標(biāo)，或是若干高新技術(shù)的集成。如欲使維修人員在諸方面都能跟上技術(shù)爆炸時代的步伐是十分困難的。因此不僅僅需要理論知識，初步建成適應(yīng)本企業(yè)自身特點的“數(shù)字化敏捷造船系統(tǒng)”，更需要的是對高新技術(shù)集成設(shè)備維護的經(jīng)驗。

　　鑒于以上因素，躋身國內(nèi)船舶行業(yè)信息化的先進行列。廈船重工開展內(nèi)技能鑒定工作 公司8月份就了內(nèi)技能鑒定站，如利用計算機對船舶主要電子設(shè)備建立完整的設(shè)備狀態(tài)和維修數(shù)據(jù)資料庫，專門負責(zé)公司內(nèi)（包括外協(xié)工程隊）技術(shù)工人的技能認證事宜，必將會對電子設(shè)備了如指掌。用于對電子設(shè)備狀態(tài)進行監(jiān)測和故障預(yù)測，即計算機可根據(jù)設(shè)備狀態(tài)和維修儲備數(shù)據(jù)庫事先預(yù)測設(shè)備元器件是否更換，或是對故障進行自動判決，以減少隨機故障發(fā)生率。一改往常待故障發(fā)生再施行診斷、修理的傳統(tǒng)方式。進而使設(shè)備的修復(fù)率和可行性提高，使電子設(shè)備處在常備不懈的維修保障上，也無疑將會使設(shè)備的使用可靠性大為提高。

　　2 維修儲備數(shù)據(jù)庫的設(shè)想

　　設(shè)備維修儲備數(shù)據(jù)庫內(nèi)應(yīng)存有：電子設(shè)備出廠及安裝調(diào)試，驗收各項技術(shù)數(shù)據(jù)；維修備件資料；設(shè)備正常狀態(tài)資料；可能性(易發(fā)性)故障資料；以及歷次故障和修復(fù)情況等。 在有條件的某些電子系統(tǒng)中，應(yīng)對電子設(shè)備運行狀態(tài)進行監(jiān)測，即通過一定的技術(shù)進行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，并經(jīng)過儀器或計算機的分析和處理，再與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進行對比，從而定量地反映設(shè)備狀態(tài)，以及對電子設(shè)備進行常耗易損元器件進行分析和關(guān)鍵元件失效的控制，對這些元器件、件作預(yù)防性檢測或更換；同時也可進行故障診斷預(yù)測并給出修復(fù)策略，既預(yù)測了設(shè)備的故障，也預(yù)測了設(shè)備的可靠性。預(yù)測能力越強，隨機故障率也就越低，維修儲備數(shù)據(jù)庫平時應(yīng)注意輸入電子設(shè)備已發(fā)生和已修復(fù)的故障資料，以便逐漸積累資料和經(jīng)驗，以致于形成更具有符合實際經(jīng)驗的專家分析故障的能力。對某些不能直接使用狀態(tài)監(jiān)測的電子設(shè)備，生產(chǎn)廠家在提供設(shè)備技術(shù)參數(shù)、備件的同時，也應(yīng)提供該設(shè)備故障診斷程序，以軟件形式，即磁盤或光盤交付用戶，以便于用戶作為資料進行建庫。 　　

　　3 結(jié)論

　　電子設(shè)備可靠性設(shè)計最有效地檢驗手段是使用，因為使用中暴露的問題最真實可靠。因此電子設(shè)備維修儲備數(shù)據(jù)庫的建立，不僅僅會提高使用可靠性，而在另一方面也會給設(shè)備的研制或設(shè)計單位和生產(chǎn)廠家提供大量的真實有價值的參考資料。

標(biāo)簽：