汛檢查工作2015華南地區(qū)國際造船“三新”1075技術(shù)培訓(xùn)在福州舉辦福安市

   

                         培訓(xùn)現(xiàn)場
    去年12月29日，由船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會與船級社主辦，福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會協(xié)辦的“2015國際造船新公約、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)培訓(xùn)”在福州舉辦。參加培訓(xùn)的有來自廣東與福建等地的造船企業(yè)、設(shè)計院、研究所、高等院校、船級社、海運公司、協(xié)會、學(xué)會等相關(guān)人士近70人。這是在2015年即將收官之時，華南地區(qū)造船界進行年度最后一場“三新”技術(shù)培訓(xùn)，為迎戰(zhàn)“十三五”、進一步與國際接軌的一次技術(shù)再預(yù)熱的盛會。
    擔(dān)任此次培訓(xùn)授課的有研究員、博士生導(dǎo)師、工信專家工作組成員、博士、民用運輸船結(jié)構(gòu)力學(xué)學(xué)科帶頭人等共7人。本次“三新”技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容包括“船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）實施”、“有害物質(zhì)清單導(dǎo)則”、“壓載水公約實施”、“國際極地水域運營船舶規(guī)則”、“國際氣體及低閃點燃料動力船舶安全規(guī)則（IGF規(guī)則）”、“其他相關(guān)新公約新規(guī)范動態(tài)”等內(nèi)容。
                               授課專家
    授課專家為參訓(xùn)人員分別進行詳盡地講解與答疑。在“船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）實施”方面，首先，從公約及規(guī)范內(nèi)容展開，并講了最新進展、今后發(fā)展趨勢及未來的熱點；其次，從船舶能效的適用范圍、船舶EEDI計算值、最小推進功率要求、檢驗發(fā)證要求、港口國的檢驗   （PSC）；第三，講解了EEDI計算導(dǎo)則要求、檢驗發(fā)證、實施技術(shù)等。第四，專家特別強調(diào)了提高船舶能效問題。講了傳統(tǒng)的船體節(jié)能技術(shù)、推進機械的節(jié)能技術(shù)、新能源的使用、正在發(fā)展中新的節(jié)能技術(shù)、船舶輔機的節(jié)能技術(shù)、EEDI預(yù)驗證相關(guān)工作與流程、以及實施案例分析（含相關(guān)服務(wù)軟件）等。專家還對造船企業(yè)提出建議：一是要加強船企自身的能力，二是要加強相關(guān)行業(yè)的合作。學(xué)員認(rèn)為：這一講對造船企業(yè)未來船舶節(jié)能起到了十分關(guān)鍵的技術(shù)指導(dǎo)作用。
                                 授課專家  
    專家在講解《有害物質(zhì)清單編制指南》時，首先做了《有害物質(zhì)清單編制指南》總體情況介紹，接著強調(diào)了生效的時間、適用范圍、最新進展、要點內(nèi)容的核心、新船的IHM編制、IHM中“設(shè)備和機械名稱”。此外，專家還講了《香港公約》與《歐盟船舶回收法則》對IHM要求的差異。專家強調(diào)指出，《香港公約》與《有害物質(zhì)清單編制指南》對船企、設(shè)計院、產(chǎn)品廠家、船東的影響和建議。再一方面，專家提出了《有害物質(zhì)清單編制指南》的實施總體設(shè)想，其中就實施的重點與難點、風(fēng)險控制、企業(yè)所需要開展的工作、具體的工作流程。為了幫助大家今后的應(yīng)用，專家例舉了實施案例、實施的注意事項、以及給大家的建議。
    專家在講解《IMO壓載水公約》時，首先向大家介紹了船舶壓載水管理的起源、船舶壓載水公約制訂進程、IMO壓載水公約生效現(xiàn)狀、壓載水公約構(gòu)架結(jié)構(gòu)、壓載水公約適用范圍、船舶壓載水管理的要求、壓載水公約實施面臨的問題及IMO臨時解決方案。此外，專家特別提出造船企業(yè)的實施建議，其中還介紹了美國壓載水管理及要求，并當(dāng)場為學(xué)員進行答疑解惑。
    隨后，專家還分別講了“國際極地水域運營船舶規(guī)則”、“國際氣體及低閃點燃料動力船舶安全規(guī)則（IGF規(guī)則）”、“其他相關(guān)新公約新規(guī)范動態(tài)”。
     此次培訓(xùn)本著求真務(wù)實的精神，力求做到占用時間短，講授內(nèi)客多并且具體，授課教材做到人手一本，并且具有對后續(xù)工作的指導(dǎo)作用，現(xiàn)場投影與專家講授同步，將時間安排的十分緊湊。由于主辦方精心策劃、周全安排，加上參訓(xùn)者求知欲望強，培訓(xùn)效果特別好。
        此次培訓(xùn)，相關(guān)單位（企業(yè)）十分重視與支持，福建經(jīng)信委、福建船協(xié)領(lǐng)導(dǎo)到場并講話。參訓(xùn)學(xué)員分別來自海運集團、海運集裝箱公司、廣船國際有限公司、廣州黃埔文沖公司、廣新海事重工股份有限公司、福建船舶工業(yè)集團有限公司、福建馬尾造船股份有限公司、廈門船舶重工股份有限公司、福建東南造船有限公司、福建福寧船舶重工股份有限公司、福建華東船廠有限公司、世紀(jì)華海（福建）船舶重工有限公司、廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司、福建船政交通學(xué)院、上海船舶工業(yè)研究所、廣州船舶設(shè)計院、福建寶中海洋工程股份有限公司、GSZ等。通過培訓(xùn)學(xué)員紛紛表示：雖然來現(xiàn)場受訓(xùn)的各單位人員有限，但我們會將“三新”技術(shù)帶回去，再認(rèn)真地傳授給本單位的相關(guān)人員，為造船企業(yè)迎戰(zhàn)“十三五”，進一步與國際接軌，為2016年開好助力。
    業(yè)界人士認(rèn)為，國際造船市場疲軟，競爭激烈，要想在國際競爭中取勝，就必須組織我國造船業(yè)界人士認(rèn)真、系統(tǒng)、全面地研究好國際造船新公約、掌握好國際新規(guī)范、應(yīng)用好國際新標(biāo)準(zhǔn)、領(lǐng)先好國標(biāo)造船新技術(shù)，只有從內(nèi)涵上提升我國造船人的素質(zhì)、只有從造船工程系統(tǒng)上提高造船質(zhì)量，才能極大地滿足客戶的需求，為海洋強國、為“”做出我國造船人的貢獻(xiàn)。

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