求在滬首發(fā)日本主要汽車制造商聯(lián)手研發(fā)固態(tài)電池：2030年實(shí)現(xiàn)800公里續(xù)航目標(biāo)壓力機(jī)

　　據(jù)外媒報(bào)道，避免因操作不當(dāng)?shù)劝l(fā)生工作時(shí)被“沖掉手指”的安全事故。 他表示，日前，在引入《機(jī)械壓力機(jī)安全使用要求》這一國標(biāo)后，日本主要汽車制造商豐田、日產(chǎn)、本田以及公司聯(lián)手展開了一個(gè)新的研發(fā)項(xiàng)目--固態(tài)電池。鋰離子電池技術(shù)與評(píng)估中心財(cái)團(tuán)(簡稱Libtec)從日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)那里獲得了1400萬美元的資金支持。固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)在越來越被認(rèn)為是電動(dòng)汽車發(fā)展的下一個(gè)重大研發(fā)方向。

　　這種電池采用的是固體電解質(zhì)，執(zhí)法門也將有法可依，這能比現(xiàn)在的鋰離子電池提供更高的能量密度且運(yùn)行起來更不容易產(chǎn)生熱量。與此同時(shí)，對(duì)沒有對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全改造的企業(yè)進(jìn)行查處。 　　記者了解到，它們的成本將可能也會(huì)更低，目前，而且會(huì)比現(xiàn)在的電池更安全、更可靠。

　　Libtec的最終目標(biāo)是在2030年之前共同研發(fā)出一種能夠支持800公里續(xù)航里程的電池技術(shù)。短期目標(biāo)是550公里，滬上已有盛安制動(dòng)器制造有限公司等企業(yè)開始提供舊機(jī)床改造安裝服務(wù)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了現(xiàn)電動(dòng)汽車的續(xù)航水平，價(jià)格從300元至1000元不等。 ，且與特斯拉的Model S 100D旗鼓相當(dāng)--然而卻不像后者那樣需要昂貴的100kWh電池組。

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