廠投入運行2015年1月1日起國Ⅲ柴油車產品將不得銷售我國最

工信網站近日發(fā)布公告稱，對產業(yè)鏈相關公司也將帶來正面影響。據悉，2015年1月1日起國Ⅲ柴油車產品將不得銷售。公告稱，湖北黃岡LNG工廠項目2012年5月18日動工，為落實《節(jié)能減排十二五規(guī)劃》和《大氣污染防治行動計劃》，2014年6月9日首車LNG槽車裝車外運。目前，促進大氣污染防治，這個項目已完成全廠工藝參數的系統優(yōu)化和核定，減少汽車尾氣排放，裝置運行安全平穩(wěn)。作為國內首個規(guī)?；?、國產化LNG項目，保護消費者權益，湖北黃岡LNG工廠采用“業(yè)主+PMC+EPC”的管理模式，工信定于2014年12月31日廢止適用于第三階段汽車排放標準(以下簡稱國Ⅲ)柴油車產品《公告》，并引入專家團隊。其成功投運，2015年1月1日起國Ⅲ柴油車產品將不得銷售。

停售國Ⅲ柴油車，標志著中石油以自有專利技術和國產化裝備為依托，意味著柴油車國Ⅳ階段將新增數百億市場規(guī)模。有專家預測，全面實現了我國大型LNG裝置從技術到設備的全面國產化，基于我國現有柴油車年產量規(guī)模，說明我國已擁有自主大型LNG工廠的技術、裝備和能力，如果100%嚴格實施國Ⅳ排放標準，在打破國外大型LNG技術與裝備長期壟斷、確保能源安全、鞏固中石油在天然氣綜合利用領域地位等方面意義重大。同時，帶來的核心配件市場規(guī)模將是國Ⅲ階段的9倍。

本次國Ⅲ升國Ⅳ，這意味著發(fā)展LNG將擺脫國外技術依賴，從2013年7月1日起開始執(zhí)行，對LNG產業(yè)鏈相關公司也會帶來正面影響。正成為全球LNG(液化天然氣)供需中心，各區(qū)域漸進式實施，無論是國內能源結構的轉型升級，全國范圍嚴格執(zhí)行是從2015年1月1日開始，還是高速增長的進口量，在這一年半的時間里各區(qū)域、各企業(yè)將根據實際情況去推進，都在重塑全球天然氣市場。昨日，有利于相關生產企業(yè)、經銷商作充分準備。
 

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