混凝土機(jī)械全球市場(chǎng)競(jìng)風(fēng)流南車株洲所跨越百億山推推

南車時(shí)代新能源客車發(fā)車儀式。

      2010年，累計(jì)增長(zhǎng)51.2%;汽車起重機(jī)銷量同比增長(zhǎng)26.8%，南車時(shí)代電動(dòng)投入市場(chǎng)的新能源客車達(dá)800余輛，累計(jì)增長(zhǎng)29.5%。綜合統(tǒng)計(jì)來(lái)看，占據(jù)整個(gè)新能源客車市場(chǎng)1/5的江山，2010年全年工程機(jī)械行業(yè)的同比增長(zhǎng)率可能會(huì)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的52%。高峰之后，市場(chǎng)份額穩(wěn)居全國(guó)第一。

      2010年11月16日，是不是意味著下滑呢?從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，南車時(shí)代電動(dòng)“出湘戰(zhàn)”取得突破：10臺(tái)城市電動(dòng)客車開往昆明，工程機(jī)械是可以超越蕭條和繁榮周期的。相對(duì)于全球平均超過50%、發(fā)達(dá)超過70%的比重相比，交付客戶使用。

      電動(dòng)整車強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入外市場(chǎng)，目前的城鎮(zhèn)人口比例仍然處于一個(gè)較低的水平，僅僅是南車株洲所開拓市場(chǎng)的一個(gè)縮影?！笆晃濉逼陂g，即使與印尼、墨西哥、尼日利亞等相比都有一定差距。因此城鎮(zhèn)化在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將駛上快車道，該企業(yè)路內(nèi)、路外市場(chǎng)紛紛凱歌高奏，對(duì)于在土方施工以及工程方面起重要作用的工程機(jī)械產(chǎn)品，年產(chǎn)值由十億級(jí)“聚變”為百億級(jí)，必將隨之保持著繁榮景象。因此，令人驚嘆。

      科技成果轉(zhuǎn)化率85%以上

      市場(chǎng)開拓，我們預(yù)計(jì)未來(lái)三年，關(guān)鍵在于科技成果轉(zhuǎn)化數(shù)量、質(zhì)量和速度。

      “十一五”期間，工程機(jī)械行業(yè)仍將保持20%的增長(zhǎng)率，南車株洲所85%以上的科技成果成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，行業(yè)高速增長(zhǎng)依舊。 山推股份作為挖掘機(jī)、推土機(jī)方面的骨干企業(yè)，達(dá)到科研與生產(chǎn)、市場(chǎng)的無(wú)縫對(duì)接。

      在產(chǎn)業(yè)化的指引下，年產(chǎn)銷能力達(dá)到12000臺(tái)推土機(jī)、7000臺(tái)路面機(jī)械、5000臺(tái)混凝土機(jī)械、16萬(wàn)條履帶總成、50000臺(tái)液力變矩器、15000臺(tái)變速箱、140萬(wàn)件工程機(jī)械“四輪”。公司推土機(jī)市場(chǎng)已連續(xù)七年實(shí)現(xiàn)銷售收入。銷售臺(tái)量、市場(chǎng)占有率、出口額、利潤(rùn)等五個(gè)第一。2010年由于行業(yè)的高景氣度，該企業(yè)成功出高性能交流傳動(dòng)控制技術(shù)、大功率GTO牽引變流器工程化、大功率IGBT牽引變流器、橋梁支座等一系列核心技術(shù)和產(chǎn)品。這些技術(shù)和產(chǎn)品不僅具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，公司業(yè)績(jī)穩(wěn)步提升?？紤]到鐵路基建、區(qū)域規(guī)劃、保障性和出口恢復(fù)等因素提供的新動(dòng)力，而且多數(shù)是“國(guó)內(nèi)首創(chuàng)”、“替代進(jìn)口”、“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”甚至“世界領(lǐng)先”的新成果。

      這些新產(chǎn)品覆蓋高速動(dòng)車組、大功率交流電力機(jī)車、大功率交流內(nèi)燃機(jī)車以及城市軌道全的機(jī)車車型，未來(lái)公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 新產(chǎn)品帶來(lái)新亮點(diǎn) 山推股份配套件產(chǎn)業(yè)和世界500本小松、TOPY等公司產(chǎn)業(yè)鏈的成功對(duì)接，占據(jù)國(guó)內(nèi)70%以上的市場(chǎng)份額。南車株洲所一舉成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品型譜最完備、綜合技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)首選供應(yīng)商。

      三級(jí)管理模式覆蓋全球市場(chǎng)

      市場(chǎng)開拓，與國(guó)際知名工程機(jī)械公司合作伙伴的結(jié)成，重要的是銷售渠道、售后服務(wù)。

      “十一五”期間，使公司邁入了國(guó)際化發(fā)展的新階段。公司與小松聯(lián)營(yíng)小松山推工程機(jī)械公司，南車株洲所按照株洲本、服務(wù)辦事處、服務(wù)站三級(jí)市場(chǎng)管理模式，貢獻(xiàn)的投資收益占公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的20%。挖掘機(jī)銷量經(jīng)歷二季度的暴漲后，展開全球布。例如，三季度環(huán)比下降較大，時(shí)代電氣覆蓋全國(guó)并涉足海外的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，貢獻(xiàn)的投資收益下降幅度超過兩成，設(shè)立了9大辦事處，1個(gè)項(xiàng)目組以及1個(gè)海外服務(wù)組，擁有各類專業(yè)售后服務(wù)人才達(dá)278人。

      掌握了市場(chǎng)營(yíng)銷主動(dòng)權(quán)，企業(yè)迸發(fā)出驚人的能量。

      5年來(lái)，南車時(shí)代電動(dòng)關(guān)鍵件銷售超過1000套（臺(tái)）、整車近800輛，分別占據(jù)全國(guó)70%和20%以上的市場(chǎng)份額。

      風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)，從中南延伸到華北、東北、西北，再到海洋，銷售收入接連跨越5億元、10億元、15億元大關(guān)。

      工業(yè)變流領(lǐng)域，南車株洲所同樣成效斐然，先后在國(guó)內(nèi)外多個(gè)重大項(xiàng)目和市場(chǎng)上開花結(jié)果。

      近10%的產(chǎn)品銷往海外

      市場(chǎng)開拓，也不僅僅限于國(guó)內(nèi)。南車株洲所實(shí)施“走出去”，不斷在國(guó)外市場(chǎng)上攻城略地。

      2008年，南車株洲所開創(chuàng)我國(guó)軌道交通裝備制造領(lǐng)域跨國(guó)并購(gòu)之先河，成功收購(gòu)世界第半導(dǎo)體公司——英國(guó)丹尼克斯公司，企業(yè)從此有了進(jìn)駐歐洲市場(chǎng)的“橋頭堡”。

      南車時(shí)代新材經(jīng)過多年深耕細(xì)作，成功撬開西門子、龐巴迪、阿爾斯通、GE等跨國(guó)公司的大門，成為全球唯一一家向世界機(jī)車車輛制造商同時(shí)提供彈性元件的。借助巨人的肩膀，南車時(shí)代新材產(chǎn)品出口到東南亞、中亞、歐美和大洋洲。

      “全球?yàn)槲宜茫覟槿蛑圃??！睆膫鹘y(tǒng)的軌道交通核心件，到大型的工程機(jī)械、工業(yè)變流產(chǎn)品，再到新近的風(fēng)電葉片，“十一五”期間，南車株洲所近10%的產(chǎn)品銷往海外，開拓全球市場(chǎng)的路子越走越寬。

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