中建八基礎(chǔ)設(shè)施項目正酣

天地迎春，萬象更新

在這萬物復(fù)蘇的時節(jié)

中建八多個基礎(chǔ)設(shè)施項目正酣

工程進(jìn)度按下“快進(jìn)鍵”

“筑”力完善區(qū)域交通網(wǎng)

打造高質(zhì)量發(fā)展的“強(qiáng)引擎”

G228丹東線濱州段公路PPP項目

項目全長42.5公里，設(shè)計為雙向四車道，其中套爾河大橋全長4334米，主跨跨徑達(dá)338米，建成后將成為世界第一跨徑梁橋。項目是濱州市北沿海地區(qū)重要的東西干線，建成后將為地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供交通運輸保障，滿足黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)打造山東新的經(jīng)濟(jì)增長極。

濟(jì)廣高速公路

濟(jì)南至菏澤改擴(kuò)建項目四標(biāo)段

項目全長19.16公里，主線采用“兩側(cè)拼寬為主”的方案，按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)對既有四車道高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建。項目為山東“十四五”規(guī)劃和交通強(qiáng)重大項目，建成后將對提高公路運輸大通道的通行能力、服務(wù)水平和運輸效率，促進(jìn)魯西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等具有重要意義。

南京地鐵9號線TA01標(biāo)

項目全長11.6公里，橫跨南京鼓樓、玄武兩大主城區(qū)，包含7站8區(qū)間1車輛段。南京地鐵9號線作為南京主城區(qū)聯(lián)系河西中、下關(guān)與新莊地區(qū)一條重要的域線，對河西新城的發(fā)展和下關(guān)地區(qū)升級改造具有重大意義，建成后，將進(jìn)一步擴(kuò)大南京軌道交通覆蓋范圍，方便客流集散，提高交通可達(dá)性。

沈白高鐵項目

沈白高鐵項目是中長期鐵路網(wǎng)中東北東快速鐵路通道的重要組成分，全長428公里，中建八承建的8標(biāo)段全長44.437公里。項目的是構(gòu)建東北東鐵路快速通道的需要，建成通車后，將極大帶動長白山旅游資源的深度，對推動?xùn)|北地區(qū)全面振興全方位振興，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

沿黃高速公路武陟至濟(jì)源段項目

項目是河南高速公路“13445工程”第一批切塊項目，中建八承建3標(biāo)段，線路全長26.763公里。項目建成后將充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施對帶動黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用，完善黃河北岸級運輸大通道，改善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)鄭州都市圈的互聯(lián)互通，助力河南交通強(qiáng)國。

中泰高鐵項目4-3標(biāo)段項目

項目全長23公里，南起曼谷，北至泰國老撾邊境與中老鐵路接軌，是建筑在海外承建的首條高速鐵路以及泰國第一條高速鐵路，也是境外首次使用高鐵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)并由所在國自行出資興建的高速鐵路項目，建成后將為泰國本國經(jīng)濟(jì)及交通運輸發(fā)展注入一針強(qiáng)心劑，進(jìn)一步推動曼谷成為東南亞第城市。

江蘇南沿江城際鐵路

武進(jìn)站綜合交通樞紐工程項目

項目作為常州城南首個高鐵站，“軌道上的長三角”中的重要一環(huán)，建成后將助力江蘇常州“打造長三角中軸樞紐”的城市定位，為“兩湖”創(chuàng)新區(qū)打下堅實的交通基礎(chǔ)。項目創(chuàng)造了中建八站房工程基坑深度紀(jì)錄，刷新中建八承接基礎(chǔ)設(shè)施項目基坑深度新紀(jì)錄。

天津地鐵7號線一期工程7標(biāo)六里臺站項目

天津地鐵7號線一期工程是縱貫天津市中心城區(qū)南北向的骨干線路，建成后，將更加便利沿線居民出行，緩解城市核心區(qū)交通壓力，帶動沿線經(jīng)濟(jì)、文化事業(yè)發(fā)展。六里合站項目為地鐵7、8號線換乘車站，外環(huán)境復(fù)雜、人口密集，是全線施工難度最復(fù)雜的車站之一。

臨海余溫公路PPP項目

臨海余溫公路PPP項目是浙江的重點工程，臺州市首個交通PPP項目，由北到南途經(jīng)匯溪、東塍等6個鎮(zhèn)街，主線長42.8公里，設(shè)計時速80公里，建成后將打通臺州市區(qū)交通，實現(xiàn)臨海市域半小時經(jīng)濟(jì)交通圈，促進(jìn)千年古城臨海的發(fā)展和聯(lián)通。

新建萊西至榮成鐵路站房及相關(guān)工程

新建萊西至榮成鐵路站房及相關(guān)工程是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，是膠東半島地區(qū)對外客運交流的主要通道，設(shè)計運營里程194.174公里，線路西起濰萊高鐵萊西站，經(jīng)青島、煙臺、威海接入既有榮成站，沿線共設(shè)五站，分別為萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站。

新建瑞梅鐵路RMSG-2標(biāo)項目

新建瑞梅鐵路是一條以客為主、兼顧少量貨運的區(qū)域性鐵路，是振興贛南原蘇區(qū)的重要載體，更是鞏固拓展成果、有效銜接鄉(xiāng)村振興的重大民生工程。其中，中建八負(fù)責(zé)的新建瑞金至梅州鐵路（廣東段）線路長度為21.452公里。

新建柳州至廣州鐵路

柳州至梧州段LWZQ-7標(biāo)項目

柳州至梧州段鐵路項目是新建柳州至廣州鐵路的重要組成分和客貨共線區(qū)域性干鐵線路。其中，項目7標(biāo)段由中建八承建，正線總長28.88公里。項目建成后，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建廣西及西南地區(qū)至粵港澳大灣區(qū)快捷通道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

成達(dá)萬高速鐵路項目

新建成都至達(dá)州至萬州鐵路是全國鐵路網(wǎng)高速鐵路客運“八縱八橫”中“沿江通道”的重要組成分，中建八承建成都至營山站前工程項目，線路全長32.589公里。建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長江經(jīng)濟(jì)帶等實施，具有十分重要的意義。

咸陽市高科跨渭河大橋

工程總承包（EPC)項目

咸陽市高科跨渭河大橋工程總承包（EPC)項目北起咸陽高新區(qū)高科，向南跨越渭河連接灃西新城西科技創(chuàng)新港，主線全長1803.08米，橋梁全長891米，是一座雙向無背索斜拉橋。項目建成后將助力大西安都市圈發(fā)展，為秦創(chuàng)原創(chuàng)新驅(qū)動平臺構(gòu)建聚勢賦能，加速西安-咸陽一體化步伐，打造創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈“兩鏈”融合的“陜西樣板”。

青島地鐵6號線一期工程

項目全長30.492公里，全為地下線，共設(shè)21座地下車站，是山東2023年重大項目，對于促進(jìn)青島市域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。中建八作為工程全線唯一中建系統(tǒng)單位，承建三站三區(qū)間任務(wù)。其中，黃海學(xué)院站為中建集團(tuán)首例全預(yù)制裝配式地鐵車站、黃～海區(qū)間為中建集團(tuán)首例雙護(hù)盾TBM法隧道。

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