員強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)全新 MAN TGE — IAA 車展上給出的行業(yè)解決方案國(guó)機(jī)重

在本年度的漢諾威 IAA 商用車國(guó)際車展（2016 年 09 月 22 日至 29 日）上，圍觀一下國(guó)機(jī)重工大家庭有哪些成員或強(qiáng)勢(shì)亮相或走向世界吸引更多目光吧~新成員強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)【國(guó)重常挖】NO.1 GE150H中小型挖掘機(jī)常州基地下線GE150H產(chǎn)品主要定位用于平原、丘陵地區(qū)的土方作業(yè)。新型液壓系統(tǒng)，曼恩首次向大眾展出其新型 TGE。在慕尼黑載重汽車制造商生產(chǎn)的品牌系列中，主閥內(nèi)閥芯改良，帶有該品牌標(biāo)識(shí)的新型 TGE 車輛是輕型商用車的經(jīng)典系列，通流量增加，其總允許重量達(dá) 3.0 至 5.5 噸，壓損降低，這也是如今 曼恩集團(tuán)對(duì)日常工作生活中交通和運(yùn)輸所需輕型運(yùn)輸車輛所交出的第一份答卷。

在貿(mào)易和商業(yè)方面，流量分配合理，曼恩將于明年年初開(kāi)始銷售新車輛。該車輛的名稱是 TGE。車身型式提供了兩種汽車軸距、三種車身高度、三種車長(zhǎng)以供選擇，人性化的集中、遠(yuǎn)程式地面維護(hù)設(shè)計(jì)，例如封閉的廂式汽車和客貨兩用車，保養(yǎng)更輕便。NO.2 小型挖掘機(jī)GE65H在常州基地成功下線這是一款國(guó)重常挖全力打造的“拳頭”產(chǎn)品。整機(jī)采用全新的外觀造型設(shè)計(jì)，或的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，合理布置維修、保養(yǎng)空間；在保證整機(jī)穩(wěn)定性的前提下，例如單排座和雙排座駕駛室。除了其豐富的產(chǎn)品系列，減輕機(jī)重，曼恩在今年的國(guó)際商用車展上展現(xiàn)了三種車身構(gòu)造的解決方案，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度，包括構(gòu)造、KEP、服務(wù)這三個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。從而進(jìn)一步明確了：在標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)解決方案方面，提高可靠性?！緡?guó)重長(zhǎng)起】NO.1完成首批5臺(tái)25噸起重機(jī)的生產(chǎn)這批產(chǎn)品的順利下線，曼恩是您的首選，標(biāo)志著長(zhǎng)起公司新廠區(qū)產(chǎn)品裝配生產(chǎn)線正式投入生產(chǎn)。NO.2 長(zhǎng)起新廠剛下線吊車被用戶訂購(gòu)長(zhǎng)起公司新園區(qū)總裝試車場(chǎng)對(duì)工廠搬遷后首批下線的TTC活動(dòng)配重產(chǎn)品進(jìn)行操作體驗(yàn)，請(qǐng)始終與經(jīng)認(rèn)證的車身制造商曼恩保持密切合作。

在曼恩的運(yùn)輸汽車中，當(dāng)場(chǎng)與客戶簽訂了一臺(tái)55噸和一臺(tái)25噸活動(dòng)配重產(chǎn)品訂單，新設(shè)計(jì)的銷售模型“Vans to go”車型與其展示的汽車車身解決方案相符。在特殊情況下， 活動(dòng)配重產(chǎn)品是長(zhǎng)起公司的新型拳頭產(chǎn)品，未來(lái)曼恩的行業(yè)車輛與車身構(gòu)造將側(cè)重于“即時(shí)銷售”?；痉桨福河捎谄浼磿r(shí)可用性，因市場(chǎng)走俏一度斷貨?！咎旃ぴ骸砍擞袡C(jī)械設(shè)備不斷下線，客戶可以直接實(shí)現(xiàn)獨(dú)立訂購(gòu)（理論上從收到訂單到交付只需 48小時(shí)）。此外，由天工院研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)套可移動(dòng)式風(fēng)場(chǎng)發(fā)生裝置也通過(guò)驗(yàn)收！移動(dòng)式甲板風(fēng)模擬裝置是國(guó)內(nèi)首套集機(jī)、電、計(jì)算機(jī)、行走為一體的大型可移動(dòng)式風(fēng)場(chǎng)發(fā)生裝置，為客戶節(jié)了特殊結(jié)構(gòu)配置過(guò)程所需的時(shí)間。此外，可為飛行甲板模擬消防訓(xùn)練提供訓(xùn)練甲板風(fēng)。該裝置可提供風(fēng)場(chǎng)最大風(fēng)速為8-10m/s（5級(jí)風(fēng)速）。出口“小伙伴”閃耀亮相【洛陽(yáng)公司】NO.1 礦用自卸車批量發(fā)車東南亞洛陽(yáng)公司自主研發(fā)制造的6臺(tái)GKM65R非公路礦用自卸車發(fā)車東南亞，行業(yè)車輛要確保所有立即使用的車輛所需的結(jié)構(gòu)特性都必須是標(biāo)準(zhǔn)配置，此批訂單為同一客戶在洛陽(yáng)公司購(gòu)買的第三批礦用自卸車。自前兩次銷售后，最多只需在生產(chǎn)商處或在自己倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。通過(guò)自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，洛陽(yáng)公司銷售及技術(shù)團(tuán)隊(duì)多次對(duì)產(chǎn)品使用情況進(jìn)行回訪，“Vans to go”車型的銷售幾乎遍及歐洲。另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于：曼恩在各自的車身構(gòu)造上也開(kāi)展了服務(wù)工作。

MAN TGE 的多樣性

新款 MAN TGE 有多種外觀。針對(duì)每種運(yùn)輸任務(wù)，充分聽(tīng)取和收集客戶的意見(jiàn)和建議，輕型商用車幾乎都有合適的車身改型。一共有三種車身長(zhǎng)度和三種頂高，可以滿足五種允許總重。合計(jì)為 3.0、3.5、3.88、4.0 和 5.5 噸。由可供使用的軸傳動(dòng)比和驅(qū)動(dòng)器可變性（后置驅(qū)動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)和前置驅(qū)動(dòng)）的多維指標(biāo)，滿足不同行業(yè)對(duì) MAN TGE 的各種要求。

不同的車身型號(hào)已經(jīng)充分體現(xiàn)了其多維性。傳統(tǒng)廂式貨車有普通車頂、高車頂和超高車頂，擁有超大空間，最大可達(dá) 18.4 立方米。 MAN TGE 最大高度達(dá) 2.80 米。車身長(zhǎng)度從 5.98 米到 6.83 米，最長(zhǎng)達(dá) 7.39 米。客貨兩用車的可選范圍更小一些。僅提供普通和高頂型號(hào)。因此， MAN TGE 高 2.35 米或 2.59 米。封閉車廂的寬度為 2.04 米（不包括車外后視鏡）。帶單排座或雙排座的多種車身是基礎(chǔ)車型的進(jìn)一步完善。需要時(shí)，可訂購(gòu)適配的鋁制平板車廂、車篷和車篷弓形架。此外，未來(lái)還可提供車頭。

因其裝備和允許總重，使得 MAN TGE 擁有相當(dāng)大的載重。例如，最大載重 3.5 噸的重型廂式貨車有短軸距、普通車頂，大約 1.5 噸。重型車型載重量更大。單排座的車架承載能力大約為 3 噸。也可以看出廂式貨車的裝載量。遵照“舒適運(yùn)載”的理念，根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)，可以選擇 9.3 立方米到 18.4 立方米的不同容量，滿足多種運(yùn)輸需求。根據(jù)車身長(zhǎng)度，新型 MAN TGE 貨艙達(dá)到 3.45 米到 4.85 米，很容易放置物品。高車頂和超高車頂分別高達(dá) 1.96 米和 2.19 米，創(chuàng)造出舒服的站立高度。僅在普通車頂下，也可以輕松站立。這種情形下，“車內(nèi)頭空間”可以達(dá)到 1.72 米。

依賴允許噸位和大尺寸，MAN TGE 也適合那些迄今為止只使用 7.5 噸輕型載重汽車的企業(yè)。在購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)上，MAN 企業(yè)的重型貨車主要是憑借其舒適的駕駛室、符合人體工程學(xué)的座位以及更實(shí)惠的價(jià)格而獲得好評(píng)。不要忘記的是，基于允許總重，按時(shí)間段禁止通行和一般速度限制都不再是障礙。此外，還有相對(duì)較好的承載性。推拉門的內(nèi)裝載的凈寬正好是 1.3 米?？梢钥焖傺b載兩塊靠在一起的長(zhǎng)型歐式托盤。

根據(jù)設(shè)計(jì)和機(jī)械化，牽引重量最多可達(dá) 3.5 噸。最大允許牽引總重達(dá) 8 噸?？紤]到職業(yè)任務(wù)，每輛 MAN TGE 都可以安裝掛車接合器。因此：任何時(shí)候都可以加裝便宜的改裝裝備，如球形或爪形離合器。也可以在 MAN TGE 車頂上運(yùn)輸更多的貨物。普通車頂承重達(dá) 300 千克，高車頂達(dá) 150 千克。帶單排座或雙排座的車頂可以承重 100 千克。

特殊設(shè)計(jì)和構(gòu)造

在國(guó)際車展上，曼恩基于三個(gè)不同的車身構(gòu)造展示了 MAN TGE 車型的多樣性。首先是 Scattolini 公司的三向式自卸車，其裝載面和整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)是由高強(qiáng)度鋼(HSS High Strength Steel) 制成的。手動(dòng)預(yù)選旋轉(zhuǎn)點(diǎn)后，裝載面向后或向一側(cè)傾斜。鋁制車廂壁高 400 mm，由于其結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、便于修理，配備了可快速更換的閉鎖裝置。此外，在傾斜時(shí)尾板會(huì)自動(dòng)脫離?；瑒?dòng)元件和內(nèi)的導(dǎo)件是由增強(qiáng)尼龍和聚四氟乙烯制成，具有自潤(rùn)滑性，由此可以減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。為了保護(hù)和固定較長(zhǎng)的物品和質(zhì)量較重的貨物，要使用拉桿撐和帶強(qiáng)化綁扎的前壁附件。也可以選用后拉桿撐。在自卸底板上要配備大量可伸縮的繩索固定孔。液壓系統(tǒng)的鍍鉻合金和重疊活塞抗磨損和風(fēng)化，確保最大的使用壽命?？梢酝ㄟ^(guò)帶螺旋電纜的按鍵系統(tǒng)模擬操作。帶重力鎖定系統(tǒng)的 PVC 工具箱完善了構(gòu)造。

由于封閉式廂式車的軸距較短，車頂高度中等，來(lái)自施瓦本楚斯瑪爾斯豪森的 Sortimo 公司展示了通過(guò) FlexRack 和 ProSafe 設(shè)備系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性的荷載固定理念。11.3 立方米左右的貨艙包含一個(gè)非常實(shí)用的貨物車廂，例如傳統(tǒng)的快遞、速運(yùn)和包裹服務(wù)都需要它，但很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)并非標(biāo)配。左側(cè)的裝載面上是 Sortimo 公司 FlexRack 產(chǎn)品線的貨架，是由優(yōu)質(zhì)纖維復(fù)合材料制成，用來(lái)系統(tǒng)地存儲(chǔ)和正確地固定包裹和其他運(yùn)輸貨物。這些貨架具有極高的承載能力，每個(gè)可承載 120 千克的重量。如果有在運(yùn)輸過(guò)程中不使用的貨架，可以將其折疊并鎖定。右側(cè)壁上配備有捆綁軌道，可以通過(guò) Sortimo ProSafe 捆綁帶讓更多的大件貨物可以很好固定。SoboGrip ProSafe 底板上還配有大量集成的捆綁環(huán)，這樣也可以為捆綁帶和導(dǎo)桿尋找支撐點(diǎn)。另外在符合軸載分布原則的前提下，底板可以通過(guò)集成的捆綁環(huán)為裝載的貨物找到一個(gè)最佳的安全固定位置。另外，由于四個(gè)拉桿的方形輪廓，形成了一個(gè)優(yōu)化的大型運(yùn)貨范圍。

與 Bott 公司合作，在長(zhǎng)約六米的釉面廂式汽車的基礎(chǔ)上生產(chǎn)出了一種服務(wù)型汽車，其配置幾乎滿足了所有室外工作的要求。在可以行走的內(nèi)空間內(nèi)，在由九層膠合板制成的樹(shù)脂薄膜涂層和防滑底板上有一個(gè)小車間，除了抽屜、襟翼貨架、貨架和工作臺(tái)之外，還提供一個(gè)大約 3.4 平米的使用面積。在兩輪摩托車運(yùn)動(dòng)中,首先考慮的是要配備一個(gè)可承重達(dá) 450 千克的，可折疊的進(jìn)口斜坡和一個(gè)帶有可旋轉(zhuǎn)老虎鉗的工作臺(tái)。該裝備的周轉(zhuǎn)箱和貨架托盤中成套配備了大量用于存放小件的格層，帶有軟橡膠和專用支架，還有帶不同裝載固定裝置（例如，用于要攜帶的備件）的式和封閉式底板。此外，Bott 公司一貫的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)理念使得 TGE 車型具備很高的有效荷載能力。必要時(shí)借助 5 個(gè) LED 燈就可以照亮僅重 320 公斤的移動(dòng)車間，包括貨艙保護(hù)裝置在內(nèi)，例如地板、車頂內(nèi)襯、護(hù)壁板和堅(jiān)實(shí)的坡道。這樣就為摩托車、備件和設(shè)備留下了足夠的空間。

在標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)解決方案方面，曼恩是您的首選，標(biāo)志著長(zhǎng)起公司新廠區(qū)產(chǎn)品裝配生產(chǎn)線正式投入生產(chǎn)。NO.2 長(zhǎng)起新廠剛下線吊車被用戶訂購(gòu)長(zhǎng)起公司新園區(qū)總裝試車場(chǎng)對(duì)工廠搬遷后首批下線的TTC活動(dòng)配重產(chǎn)品進(jìn)行操作體驗(yàn)，請(qǐng)始終與經(jīng)認(rèn)證的車身制造商曼恩保持密切合作。(本文來(lái)自德國(guó)MAN)

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