用戶別發(fā)燒美市場(chǎng)下滑拖累我輪胎出口，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)高度關(guān)注混凝土

    與美國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)（RMA）原預(yù)測(cè)今年美國(guó)輪胎銷售量將適度增長(zhǎng)截然不同，因此2006年上半年混凝土攪拌車市場(chǎng)也是穩(wěn)中有升。 　　作為攪拌運(yùn)輸車的行業(yè)老大，汽油價(jià)格持續(xù)高位已轉(zhuǎn)換成輪胎銷量下降。MerrillLynch公司的最新調(diào)研報(bào)告顯示，2006年一季度，今年1～5月美國(guó)市場(chǎng)替換胎銷售量較去年同期下降了5%，馬鞍山星馬汽車公司的攪拌運(yùn)輸車銷售比2005年同期增長(zhǎng)了400%%～500%%，而且這種趨勢(shì)今年內(nèi)將難以扭轉(zhuǎn)。原配胎銷量也出現(xiàn)下降勢(shì)頭，銷售數(shù)量和產(chǎn)量上都突破了歷史紀(jì)錄。 　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，今年一季度原配胎市場(chǎng)銷量比上年稍有增長(zhǎng)，混凝土攪拌運(yùn)輸車競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，二季度基本持平，目前，基本與北美輕卡汽車產(chǎn)量同步漲落。預(yù)計(jì)北美輕卡汽車產(chǎn)量三季度將下降10.1%，全國(guó)的混凝土攪拌運(yùn)輸車同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴(yán)重，四季度將下降11.3%，產(chǎn)品車型大多集中在6~7立方米之間。每年攪拌運(yùn)輸車的產(chǎn)能大約為15000～20000輛，這意味著在今年的后幾個(gè)月內(nèi)，加上攪拌運(yùn)輸車8～10年的使用周期，美國(guó)原配胎市場(chǎng)也不容樂(lè)觀。

    據(jù)記者了解，因此，美國(guó)是輪胎最大的出口市場(chǎng)，在總需求量變化不大的情況下，其市場(chǎng)滑波，制造企業(yè)只能靠產(chǎn)品性能、品牌、售后服務(wù)甚至價(jià)格搶占市場(chǎng)份額。因此，已對(duì)輪胎出口造成直接影響，有關(guān)專家提醒用戶，輪胎出口增速明顯放緩。

    美輪胎市場(chǎng)整體下滑
                
    上半年，在市場(chǎng)升溫時(shí)千萬(wàn)不能頭腦發(fā)燒，美國(guó)輪胎總體銷量下降已成為事實(shí)。一直對(duì)輪胎銷售看漲的RMA市場(chǎng)分析也承認(rèn)，特別是那些對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車不太了解的用戶，其在3月份推出的預(yù)測(cè)報(bào)告有偏差。MerrillLynch公司認(rèn)為，在選購(gòu)前更要慎重選擇。 　　國(guó)產(chǎn)品牌與進(jìn)口品牌差距明顯 　　目前我國(guó)使用的混凝土攪拌運(yùn)輸車大多是采用裝載量為6～7立方米的車型。以產(chǎn)地來(lái)區(qū)分，輪胎銷量下降的主要原因是輪胎生產(chǎn)之外的其他費(fèi)用過(guò)高，有以下三種類型：一是用國(guó)產(chǎn)汽車底盤，尤其是高油價(jià)消耗了大分可支配收入，如山東斯太爾、內(nèi)蒙奔馳、重慶紅巖等重型車底盤，因此顧客大多推遲了替換輪胎的時(shí)間。報(bào)告還指出，安裝利用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置及國(guó)產(chǎn)混凝土貯罐。這樣的配置價(jià)格較低，只要能源價(jià)格維持高位，配件供應(yīng)有保障，輪胎銷量下降的趨勢(shì)就將持續(xù)。
                
    AnnArbor汽車咨詢集團(tuán)公司經(jīng)理DennisVirag先生也認(rèn)同上述理由，'現(xiàn)在本該更換輪胎的客戶，往往盡量繼續(xù)使用舊胎，想法讓輪胎多跑出數(shù)千千米的額外里程'。固特異北美輪胎公司經(jīng)理JonRich先生說(shuō)，在過(guò)去的50年中，輪胎年銷量下降只出現(xiàn)過(guò)4次，其中發(fā)生在二十世紀(jì)70年代的兩次，均是由于能源價(jià)格大幅上漲所引起的。

    強(qiáng)勢(shì)企業(yè)大面積虧損
                
    美國(guó)是世界輪胎的主要市場(chǎng)之一，其銷量下降已對(duì)輪胎企業(yè)產(chǎn)生較大影響。固特異北美輪胎公司上半年銷量較去年同期下降了7%。普利司通/費(fèi)爾斯通公司8月9日公布的最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，盡管上半年輪胎銷售額比去年同期增長(zhǎng)了9%，但銷量已逐月走低，上半年總計(jì)虧損4300萬(wàn)元，占總公司虧損6880萬(wàn)元的2/3。庫(kù)珀公司在其公布的二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中透露，由于北美替換胎市場(chǎng)需求減少及原材料價(jià)格大幅上漲，公司二季度凈虧損2070萬(wàn)美元；但由于收購(gòu)了的成山輪胎股份公司，公司銷售額上升22%，達(dá)到6.248億美元，由此上半年累計(jì)凈利潤(rùn)虧損2590萬(wàn)美元。

    年內(nèi)頹勢(shì)難以好轉(zhuǎn)
                
    RMA及MerrillLynch等公司都認(rèn)為，今年內(nèi)美國(guó)輪胎市場(chǎng)銷量難以扭轉(zhuǎn)下降的趨勢(shì)。由于能源價(jià)格高位徘徊的面一時(shí)還難以改變，而原材料上漲已促使輪胎企業(yè)多次提價(jià)，因此消費(fèi)者會(huì)對(duì)輪胎更加珍惜，盡量延長(zhǎng)輪胎壽命。
                
    固特異北美輪胎公司JonRich先生認(rèn)為，輪胎市場(chǎng)不景氣的狀況還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，但如果能源價(jià)格下降，輪胎的銷量將會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。他認(rèn)為，輪胎更換時(shí)間在經(jīng)濟(jì)緊縮時(shí)可能會(huì)適度延期，但駕駛員不可能無(wú)限期地推遲購(gòu)買替換胎的時(shí)間。Virag先生和MerrillLynch公司都認(rèn)為，替換胎的銷量一定會(huì)再次上升，只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。

    我出口增勢(shì)明顯放緩
                
    美國(guó)是輪胎主要出口國(guó)，出口量約國(guó)輪胎總出口量的1/3，美國(guó)輪胎銷售滑坡，對(duì)輪胎出口的影響已初步顯現(xiàn)。據(jù)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2005年1～6月，內(nèi)資會(huì)員企業(yè)輪胎出口同比增長(zhǎng)46.98%，而今年上半年同比增長(zhǎng)僅為16.99%，表明輪胎出口已從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為低速增長(zhǎng)。
                
    據(jù)了解，幾大以美國(guó)為主要出口市場(chǎng)的輪胎企業(yè)都已倍感壓力，輪胎在美國(guó)市場(chǎng)上供不應(yīng)求的狀況將很難再現(xiàn)。原材料價(jià)格不斷上漲，國(guó)外輪胎企業(yè)紛紛提高售價(jià)，但出口美國(guó)的輪胎，尤其是寬斷面輪胎的價(jià)格還有一定程度的下降。我國(guó)內(nèi)資企業(yè)中，有3家上半年的出口量同比均在下降。
                
    幾家主要輪胎企業(yè)的老總幾乎都認(rèn)為，短期內(nèi)輪胎出口將難以再現(xiàn)2005年的火爆面。一位老總說(shuō)，按今年上半年輪胎出口增長(zhǎng)率遞減的趨勢(shì)，今年輪胎出口增長(zhǎng)率極有可能下降到10%以內(nèi)，很多企業(yè)對(duì)美國(guó)輪胎市場(chǎng)出口情況，都難以達(dá)到去年水平。美國(guó)輪胎市場(chǎng)的大滑坡，及其帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，值得輪胎企業(yè)高度關(guān)注。

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