災害重建將成工程機械企業(yè)品牌推廣良機

    救災和重建無疑會對工程機械產(chǎn)生明顯的增量需求，這突出表現(xiàn)在兩方面，第一是緊急救援時期對大量倒塌建筑、廢墟的清理工作，第二是災后重建階段眾多新建筑的建筑工作。國內(nèi)生產(chǎn)挖掘機、推土機、裝載機等工程機械的上市公司，如三一重工、中聯(lián)重科、山推股份等，都面臨產(chǎn)品需求提升。

    不過，不同階段的產(chǎn)品使用方式并不相同。在緊急救援階段，中聯(lián)重科、三一重工等公司為災區(qū)無償捐獻了物資，體現(xiàn)出了企業(yè)的社會責任感。如果談到因此而受益，需求提升給上市公司帶來的影響大都集中在災后重建階段。

    救災后期需要大型設備
    分析師認為：“當前的主要任務是打通通往震中汶川的道路，汶川等地震帶位于大山深處，通往震中的所有道路中斷”，“又時逢大雨，隨時可能爆發(fā)山泥傾瀉和泥石流，打通道路任務艱巨。”

    只有道路打通后，大量救援物資才可能通過公路、鐵路等大流量交通方式運入受災地區(qū)，另一方面，地震中數(shù)萬人被倒塌的建筑掩埋，無論是出于救援需求，還是清理廢墟，都需要大量工程機械參與。

    四川一位負責物資管理的尹處長告訴記者；“現(xiàn)在我們什么設備都需要，大到大型挖掘機、推土機，小到手推車、鐵鍬，任何能用于工程中的設備都很急需?！?

    事實上，從目前救災過程中的設備使用情況來看，大分是小型機械。李勤說：“在現(xiàn)場緊急救援階段，為防止對倒塌房屋下埋沒人員的二次傷害，一般主要依賴于小型的手動操作設備，如千斤頂、切割機等，大型設備中只對汽車起重機有一定數(shù)量的需求。而其他的土石方鏟運機械如挖掘機、裝載機等則不適合于前期的緊急救援時期。”

    運輸能力也是限制大型設備使用的瓶頸之一。攀枝花公路有限公司成都分公司謝女士告訴理財周報記者，目前的大型機械如挖掘機、裝載機大都用于公路，以打通交通脈絡為主，也只有交通脈絡打通之后，這些機械才能順利進入災區(qū)進行工作。

    大量需要大型機械設備的是在后期救援、災后重建階段，這時候一方面是要拆除廢棄的建筑，一方面要興建新的建筑。國泰君安分析師張錦燦認為，拆除倒塌建筑物、清理廢物、轉(zhuǎn)運廢物等工作需要大量挖掘機、推土機、裝載機和重型卡車，而如果有大型架構需要吊起移動，還需要汽車、履帶起重機。而災后重建工作中會有大量房屋和公路、橋梁等需要修建，又會帶動很多機械的需求，包括壓路機、樁工設備、泵車等等。

    救援工作不會產(chǎn)生很大影響
    災難發(fā)生后，對于工程設備的需求確實大幅增加，但如上文所述，不同時期對于不同設備的需求不同，另一方面，據(jù)理財周報記者了解，現(xiàn)階段各家上市公司的設備以向災區(qū)捐獻為主，并不會產(chǎn)生收益，因而不會對生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生實質(zhì)性利好。

    “我們目前共派出了1臺挖掘機和1臺裝載機，都是連機器帶人一起派過去，等工程告一段落了，再全開回來?！迸手ü返闹x女士告訴記者，現(xiàn)在的設備使用大分是借用或者捐贈，根本不會產(chǎn)生經(jīng)濟上的收益。

    不光是這些工程公司，一些機械生產(chǎn)企業(yè)的捐助行為也證明了這一點。根據(jù)了解，三一集團為災區(qū)捐助了價值1500萬元的救災設備，徐工集團則捐助超過2000萬元的二十臺起重機以及六臺裝載機等工程機械，并組織四批救援隊趕赴災區(qū)參加現(xiàn)場救援，中聯(lián)重科派出環(huán)衛(wèi)機械、起重機械、挖掘機械、清障車輛等組成的大型工程救援設備以及70多人組成的專業(yè)隊伍。

    “對于緊急救援行動急需的重大工程機械設備，有可能緊急調(diào)撥，相關的工程機械公司有可能主動捐贈一批工程機械設備，國有的道路水電施工隊和擁有大型工程機械設備的個人工程承包商志愿開赴災區(qū)?！敝型蹲C券分析師李勤認為，在緊急救援時期，即使對設備的需求有所增加，但相關產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)績并不會有明顯影響。

    重建將成品牌推廣良機
    在緊急救援階段結束之后，災區(qū)便會著手開展災后重建工作，大型機械設備也會面臨較大的需求缺口，而相關生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品需求量也會有所提升。而收益的程度，則各企業(yè)之間各有不同。

    根據(jù)統(tǒng)計，在挖掘機行業(yè)，國內(nèi)市場基本以國外品牌為主，而國內(nèi)企業(yè)如柳工、三一重工、山河智能等所占比重不高。“如果國內(nèi)企業(yè)能夠此時迅速介入，會是個不錯的品牌推廣時機?！毕嚓P人士這樣認為。

    而推土機、裝載機和重卡等設備方面，國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)實力也比較強，如山推股份、柳工、廈工、徐工等具有競爭力。尤其值得注意的是，徐工集團在重慶有裝載機工廠，張錦燦認為，這將使徐工集團擁有一些先發(fā)優(yōu)勢。

    另外，徐工科技、三一重工、山河智能、中聯(lián)重科等公司還在起重機、壓路機、樁工設備、泵車等生產(chǎn)行業(yè)有比較好的生產(chǎn)實力，因而也能分享一些市場份額。

    以上分析均只能是宏觀面上的預測，正如四川尹處長所言，目前重建工作的規(guī)劃還沒有確定，有多少工作量，采用什么樣的方式進行等等關鍵問題都沒有解決，因而各大公司也不能準確預測其在這場重建工程中所占份額多少。

    來自上市公司的聲音也表達了這樣的看法，徐工集團辦公室一位不愿透露姓名的工作人員稱，目前還很難確定公司能在未來的災后重建中得到多少，這完全取決于對于重建工程的規(guī)劃，以及工程公司購置設備的情況?！澳壳罢勀軓闹亟üこ讨蝎@利多少還早，只能說可能會對公司銷量有所影響?！?

    目前對設備的需求量還不好確定，從整體上看，應該只是一次地方性的需求，對各廠商全年銷售的影響有限。

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