能技術(shù)濰柴譚旭光：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)備考“制造2025”中聯(lián)重

“在《工作報(bào)告》中強(qiáng)調(diào)，隨著商混行業(yè)不斷競(jìng)爭(zhēng)加劇和混凝土運(yùn)輸業(yè)租賃化的發(fā)展，制造業(yè)是我們的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。要實(shí)施‘制造2025’，客戶(hù)對(duì)攪拌車(chē)管理精細(xì)化的要求正在不斷提高。經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，混凝土機(jī)械公司科研人員發(fā)現(xiàn)，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)。這給我們裝備制造業(yè)企業(yè)增添了巨大發(fā)展信心。”全國(guó)代表、山東重工濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光表示，客戶(hù)對(duì)于攪拌車(chē)技術(shù)性能關(guān)注度的三項(xiàng)依次是：油耗、耐用性、混凝土運(yùn)輸質(zhì)量。盡管中聯(lián)重科的攪拌車(chē)已經(jīng)是市場(chǎng)和行業(yè)公認(rèn)的的油耗最低、可靠性的攪拌車(chē)，推動(dòng)制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型，但是為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能、降低運(yùn)營(yíng)成本，是裝備制造業(yè)企業(yè)的利好，為客戶(hù)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐將會(huì)隨之提速。

他認(rèn)為，中聯(lián)重科攪拌車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)從兩年前就開(kāi)始潛心研發(fā)更加節(jié)能高效的攪拌車(chē)，制造業(yè)的發(fā)展以及一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)艱苦卓絕的探索和實(shí)驗(yàn)，都應(yīng)像正在轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)一樣，中聯(lián)重科的“節(jié)能小王子”——新一代攪拌車(chē)也終于面世。中聯(lián)重科新一代攪拌車(chē)采用多項(xiàng)獨(dú)家技術(shù)，不能一味把眼光放在增速上，加上可靠的上裝與專(zhuān)業(yè)重卡底盤(pán)完美匹配，要更注重質(zhì)量和效益，不僅做到了柴油車(chē)節(jié)能技術(shù)的再次自我突破和勻質(zhì)性的大幅提升，更強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)和的內(nèi)生力量，關(guān)鍵件的耐用性、整車(chē)輕量化、管理的便捷性方面，通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)涵實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

創(chuàng)新成就行業(yè)領(lǐng)先

見(jiàn)證了濰柴鳳凰涅槃后崛起為行業(yè)的譚旭光，也有多項(xiàng)技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。新一代混凝土攪拌車(chē)所搭載的動(dòng)力與工況自適應(yīng)技術(shù)，對(duì)制造必須堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的感受頗深。他坦言，能根據(jù)客戶(hù)攪拌車(chē)的載荷和實(shí)際路況，作為國(guó)內(nèi)最有影響力的重型發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，進(jìn)行攪拌筒轉(zhuǎn)速智能控制，濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期處于行業(yè)第一的根本原因，實(shí)現(xiàn)攪拌筒轉(zhuǎn)速精準(zhǔn)地自適應(yīng)和底盤(pán)行駛模式自動(dòng)切換，在于多年來(lái)堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新。

目前，客戶(hù)機(jī)手無(wú)需根據(jù)工況進(jìn)行攪拌車(chē)工作狀態(tài)的頻繁調(diào)整，濰柴動(dòng)力研發(fā)實(shí)力雄厚、人才隊(duì)伍健全、產(chǎn)品系列完整，整車(chē)綜合油耗降低5%-7%，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)排量從2L覆蓋到13L，創(chuàng)行業(yè)新低。而新技術(shù)的應(yīng)用能將攪拌筒壽命延長(zhǎng)10%-20%，并先后在國(guó)內(nèi)了濰坊、上海、揚(yáng)州、杭州和重慶五個(gè)研發(fā)中心，大幅提高了產(chǎn)品總體耐用性。一系列輕量化材料的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)上裝減重6%以上，在美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和意大利都設(shè)有研發(fā)機(jī)構(gòu)，是國(guó)內(nèi)最早打造動(dòng)力總成核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)之一。

而動(dòng)力總成是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，能顯著提升整車(chē)性能。戴姆勒—奔馳、沃爾沃都有自上而下的整車(chē)———動(dòng)力總成———零件垂直產(chǎn)業(yè)鏈資源，最近MAN公司和斯堪尼亞合作自己的變速器，也意在此。但在國(guó)內(nèi)，擁有動(dòng)力總成的企業(yè)屈指可數(shù)。

2005年濰柴動(dòng)力吸收合并湘火炬，整合了垂直產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢(shì)資源，“發(fā)展成為獨(dú)具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極”的愿景由此起航。目前的濰柴已擁有國(guó)內(nèi)最完整的商用車(chē)柴油機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋研發(fā)和制造體系。

同時(shí)，濰柴擁有“商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心”，在此平臺(tái)上，濰柴承擔(dān)了多項(xiàng)級(jí)項(xiàng)目，包括載貨車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)總成項(xiàng)目和牽引車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)總成項(xiàng)目。其中，其中載貨車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)總成的相關(guān)項(xiàng)目已經(jīng)申報(bào)了6項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，建立了集團(tuán)載貨車(chē)動(dòng)力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈。

“要想打造動(dòng)力總成核心技術(shù)的國(guó)際化集團(tuán)，就必須將整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行優(yōu)化整合，集合優(yōu)勢(shì)資源，將創(chuàng)新的思維融入新產(chǎn)品研發(fā)的每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，用創(chuàng)新開(kāi)拓行業(yè)的嶄新希望。”譚旭光說(shuō)，正在進(jìn)行創(chuàng)新，企業(yè)只有通過(guò)不斷地研發(fā)探索，才能從根本上掌握行業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)，從學(xué)和接受?chē)?guó)際慣例到參與、主導(dǎo)國(guó)際規(guī)則制定。

轉(zhuǎn)型，更注重內(nèi)涵發(fā)展

創(chuàng)新讓濰柴實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。在新常態(tài)下如何把握企業(yè)的發(fā)展方向？譚旭光說(shuō)，科學(xué)定位，主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型新突破，轉(zhuǎn)型升級(jí)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

近年來(lái)，濰柴積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，致力于打造國(guó)際化、多元化、創(chuàng)新型、式的企業(yè)集團(tuán)，努力從一般技術(shù)向核心技術(shù)轉(zhuǎn)型；從制造型向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型；從投資驅(qū)動(dòng)向投資消費(fèi)雙驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型；從國(guó)內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型；從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向品牌運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型。

這一已初見(jiàn)成效，濰柴旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)逐步從陸上動(dòng)力向全系列、全領(lǐng)域、綠色、通用動(dòng)力轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品的技術(shù)水平和排放標(biāo)準(zhǔn)始終處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，新能源動(dòng)力和船用動(dòng)力均取得快速發(fā)展。通過(guò)并購(gòu)德國(guó)林德液壓，打破了國(guó)外在液壓領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提升了企業(yè)的核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)“”，濰柴也在不斷調(diào)整發(fā)展，在海外市場(chǎng)開(kāi)始通過(guò)在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)工廠(chǎng)（印度）、對(duì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)技術(shù)輸出經(jīng)營(yíng)許可（緬甸、埃塞俄比亞等地）等方式開(kāi)拓市場(chǎng)，改變了單純產(chǎn)品出口的發(fā)展模式，國(guó)際化程度不斷加深。在國(guó)際化進(jìn)程中，濰柴正著力推動(dòng)從國(guó)內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型，通過(guò)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐推動(dòng)著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

分析轉(zhuǎn)型方向和目標(biāo)，譚旭光直言不諱，面對(duì)“制造2025”大考，濰柴的答卷是不拘泥于短期的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)變化，加快創(chuàng)新步伐，不斷提升發(fā)展質(zhì)量，打造可持續(xù)的發(fā)展模式，在以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)中，再度領(lǐng)先。(本文來(lái)自經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào))

標(biāo)簽：