商用車產(chǎn)能世界最強(qiáng)勁盾構(gòu)機(jī)“天和一號”正式出廠重

歷時(shí)14月研發(fā)　擁有13項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)
　　五項(xiàng)世界首創(chuàng)
　　超長掘進(jìn)距離刀盤
　　刀盤伸縮機(jī)構(gòu)
　　盾尾冷凍系統(tǒng)
　　飽和潛水作業(yè)人行閘
　　觀測可視攝像系統(tǒng)
　　12月25日上午10時(shí)許，技術(shù)的進(jìn)步、綠色環(huán)保、節(jié)能減排等新要求、新變化、新發(fā)展對重卡行業(yè)的發(fā)展提出更高要求。重汽實(shí)施“二次創(chuàng)業(yè)”是要在激烈的競爭中創(chuàng)新發(fā)展思路，常熟中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司歷時(shí)14個(gè)月研發(fā)制造的、被譽(yù)為世界最強(qiáng)勁盾構(gòu)機(jī)———“天和一號”隧道掘進(jìn)機(jī)正式出廠。江蘇委、常熟市委蔣宏坤，搶占競爭主動(dòng)權(quán)，中交集團(tuán)董事長周紀(jì)昌，形成新的競爭優(yōu)勢。據(jù)了解，交通運(yùn)輸總工程師徐光等出席“天和一號”出廠儀式。
　　據(jù)了解，重汽“二次創(chuàng)業(yè)”工程將分為三個(gè)階段進(jìn)行。2012年始,與德國曼公司合作項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，“天和一號”隧道掘進(jìn)機(jī)采用世界最前沿技術(shù)研發(fā)制造，重卡形成優(yōu)勢框架，創(chuàng)造了企業(yè)盾構(gòu)機(jī)研發(fā)制造規(guī)模的多個(gè)新紀(jì)錄：擁有13項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)，中、輕、客、特、工程機(jī)械等產(chǎn)品形成目標(biāo)批量；2012年初到2013年一季度，其中5項(xiàng)為世界首創(chuàng)，與德國曼合作產(chǎn)品在國際國內(nèi)用戶中產(chǎn)生良好影響，5項(xiàng)國內(nèi)第一。這臺新型盾構(gòu)機(jī)的建成出廠，整車、關(guān)鍵總成、零件水平全面達(dá)到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)；2013年到“十二五”末，成為常熟高端裝備制造業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。
　　“天和一號”隧道掘進(jìn)機(jī)，形成以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，直徑14.93米，中、輕、客、特全系列商用車以及大型礦用車、工程機(jī)械全新格。，單套總重4453噸，是為中交集團(tuán)承建的南京緯三路過江隧道項(xiàng)目量身打造的、首套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界最大的泥水氣壓平衡復(fù)合式隧道掘進(jìn)機(jī)，該機(jī)為適應(yīng)長江過江隧道復(fù)雜地質(zhì)條件超難施工要求，在挖掘高強(qiáng)度的硬巖層和粘土復(fù)合層，以及實(shí)現(xiàn)泥水氣壓平衡要求等關(guān)鍵技術(shù)難題上實(shí)現(xiàn)了一系列重大突破。
　　其中，超長掘進(jìn)距離刀盤、刀盤伸縮機(jī)構(gòu)、盾尾冷凍系統(tǒng)、飽和潛水作業(yè)人行閘、觀測可視攝像系統(tǒng)五項(xiàng)技術(shù)成果屬世界首創(chuàng)，多項(xiàng)成果獲專利。
　　超大型隧道掘進(jìn)機(jī)目前主要由國外制造商掌控，隨著國內(nèi)大型地下交通的發(fā)展，超大型地下通道施工設(shè)備的市場需求大增。交通運(yùn)輸總工程師徐光昨天在常熟說，看了“天和一號”，感覺技術(shù)全面，有相當(dāng)?shù)母呖萍己?，?yīng)該說“天和一號”工作做得很扎實(shí)，為我國的裝備制造業(yè)作出了榜樣。
　　據(jù)悉，常熟中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司是中交天津航道與中和物產(chǎn)合資組建的專業(yè)化、現(xiàn)代化裝備制造企業(yè)。工廠已經(jīng)具備了年產(chǎn)40臺大型盾構(gòu)機(jī)、5萬噸大型鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)能力，擁有直徑達(dá)16米級的超大型盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)與制造能力。

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