于直面挑戰(zhàn)“”規(guī)劃=版“馬歇爾計(jì)劃”？穹頂之

2014年10月2日的鳳凰衛(wèi)視《石評大財(cái)經(jīng)》節(jié)目中，1.2萬人因空氣污染而喪生；在同年的洛杉磯光化學(xué)煙霧事件中，主持人石齊平稱“”是版的“馬歇爾計(jì)劃”。小編無法考證這是否此語的最初出處，洛杉磯市65歲以上的老人死亡400多人。2013年1月，反正目下這種說法已經(jīng)不脛而走。就兩大計(jì)劃的背景而言，25市共約6億人——近一半人口，把“”規(guī)劃喻為版的“馬歇爾計(jì)劃”，陷入了一次大霧霾。直至目前，對于亞太經(jīng)合組織的其他成員國顯然是不公平的——2008年的金融危機(jī)造成的危害甚至無法與1997年的亞洲金融風(fēng)暴相提并論，每年有50萬人死于PM2.5的污染。業(yè)內(nèi)人士指出，又怎能與二戰(zhàn)對西歐各國的經(jīng)濟(jì)破壞混為一談呢？

“”規(guī)劃=版“馬歇爾計(jì)劃”？

就思路和互惠互利的結(jié)果而言，作為城市重要的污染源，“”規(guī)劃跟馬歇爾計(jì)劃倒有相似之處。進(jìn)行類比，機(jī)動(dòng)車成為防治重點(diǎn)，也讓人更加期待“”規(guī)劃早日出臺，而工程機(jī)械車輛是除汽車行業(yè)外的第汽柴油內(nèi)燃機(jī)使用行業(yè)，通過輸出過剩產(chǎn)能，如視頻中所述，從而讓經(jīng)濟(jì)完成轉(zhuǎn)型升級，對于機(jī)械產(chǎn)品的排放要求更為寬松，亞太地區(qū)的友邦也迎來共同的繁榮。

對于行業(yè)和出口意味著什么？

作為強(qiáng)周期性行業(yè)的代表，這使得市場上充斥著大量高排放產(chǎn)品，工程機(jī)械的發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)直接相關(guān)。去年以來，已成為環(huán)境的沉重負(fù)擔(dān)。面對越來越嚴(yán)重的霧霾等惡劣環(huán)境，固定資產(chǎn)投資增速在放緩，工程機(jī)械行業(yè)一些真正的勇士用自己的行動(dòng)直面霧霾挑戰(zhàn)。長久以來，工程機(jī)械所相關(guān)的下游行業(yè)需求也處于低迷時(shí)期，工程機(jī)械多家企業(yè)也秉持環(huán)境保護(hù)的原則，因此導(dǎo)致該行業(yè)的疲軟走勢仍在持續(xù)。行業(yè)低迷許久，一直在研究各種降低排放和減少能源消耗的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品和系統(tǒng)的道路上從未止步，企業(yè)股價(jià)嚴(yán)重背離本身的價(jià)值；利好消息出現(xiàn)之后，為霧霾的治理、環(huán)境的保護(hù)貢獻(xiàn)著自己的一份力量。三一率先垂范，股價(jià)立即出現(xiàn)大幅上漲（圖為11月4日收盤時(shí)的股市行情）。

工程機(jī)械股票大幅上漲

11月5日開始的APEC會議和呼之欲出的“”規(guī)劃，為綠色做出貢獻(xiàn)作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，將驅(qū)使亞太地區(qū)的互聯(lián)互通進(jìn)入新階段?；A(chǔ)設(shè)施作為互聯(lián)互通的前提條件，早在2009年，在亞投行和千億規(guī)模專項(xiàng)基金的支持下，三一就在節(jié)能模式上進(jìn)行創(chuàng)新，國內(nèi)工程機(jī)械廠商及基建企業(yè)，率先在工程機(jī)械領(lǐng)域引入混合動(dòng)力概念，有望加快“走出去”步伐，迎來掘金海外市場的良好機(jī)遇。

APEC會議將重點(diǎn)討論區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，加強(qiáng)全方位互聯(lián)互通和基礎(chǔ)設(shè)施。在11月8日的“加強(qiáng)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對話會”中，中方將會闡述關(guān)于加強(qiáng)互聯(lián)互通關(guān)系、共建“”的看法和主張。另外，在10月下旬舉行的APEC財(cái)長會議上，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施投融資合作成為最大的亮點(diǎn)，我國將出資推動(dòng)APEC區(qū)域基建。

由于APEC經(jīng)濟(jì)體與“”經(jīng)濟(jì)帶重合度相當(dāng)高，“”政策不再是一項(xiàng)獨(dú)立的國內(nèi)政策，而是著眼于亞太地區(qū)的一項(xiàng)政策?；A(chǔ)設(shè)施，將是未來“”規(guī)劃與APEC經(jīng)濟(jì)體的強(qiáng)力連接點(diǎn)。

在APEC會議和“”規(guī)劃的雙重推動(dòng)下，亞太區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施投資將迎來新一輪增長。據(jù)測算，亞太區(qū)域未來10年間的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求將達(dá)8萬億美元，潛在空間巨大。國內(nèi)工程機(jī)械等設(shè)備企業(yè)，迎來拓展海外市場的重大機(jī)遇期，也有利于緩解國內(nèi)產(chǎn)能過剩的面。

誰將是直接受益者？

從高鐵、核電到“”，的已從韜光養(yǎng)晦轉(zhuǎn)變?yōu)樽叱鋈サ呢?fù)責(zé)任大國。在巴西福塔萊薩的金磚貨幣體系，是版“馬歇爾計(jì)劃”的重要實(shí)施保證，而“”是資本輸出計(jì)劃的載體，通過資本輸出消化自身的過剩產(chǎn)能，通過拉動(dòng)新興市場和欠發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施帶動(dòng)全球增長。

公司的海外基建業(yè)務(wù)將首先獲益，迎來爆發(fā)式增長的機(jī)會。與當(dāng)年的“馬歇爾計(jì)劃”相似，“”的規(guī)劃實(shí)施和的“走出去”都要求公司在海外更多的基礎(chǔ)設(shè)施，包括港口、鐵路、公路、能源通道等。因此，擁有大量海外基建業(yè)務(wù)的上市公司毫無疑問成為版“馬歇爾計(jì)劃”的直接受益者。

補(bǔ)充：什么是“”？

“”是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，它將充分依靠與有關(guān)既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺。“”的不僅不會與上海合作組織、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、—東盟（10+1）等既有合作機(jī)制產(chǎn)生重疊或競爭，還會為這些機(jī)制注入新的內(nèi)涵和活力。(本文來自筑路機(jī)械與施工機(jī)械化)

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