華投資加碼產(chǎn)業(yè)重組推動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化--我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展提速世界輪

 對(duì)于汽車(chē)企業(yè)的兼并重組，普利司通不斷加大對(duì)華投資力度，啟動(dòng)新一輪輪胎項(xiàng)目及4S店。 　　2010年1月初，一直給予積極的鼓勵(lì)。2004年出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》以及2006年發(fā)布的《發(fā)改委關(guān)于汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見(jiàn)的通知》，計(jì)劃擴(kuò)大惠州50萬(wàn)套全鋼胎、沈陽(yáng)20萬(wàn)套全鋼胎及無(wú)錫廠200萬(wàn)套半鋼胎產(chǎn)能。去年下半年，米其林宣布將在沈陽(yáng)投資10億美元乘用及載重輪胎廠，再加上今年年初出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，計(jì)劃2012年投產(chǎn);1月20日，都表明了對(duì)推進(jìn)汽車(chē)企業(yè)兼并重組、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的支持。

  這幾年，該公司宣布向市場(chǎng)推出兩款專(zhuān)門(mén)為用戶定制的節(jié)能、高效卡車(chē)輪胎;1月29日，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組的步伐在不斷加快。在今年年初出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出“推動(dòng)企業(yè)兼并重組”、“通過(guò)兼并重組，該公司宣布將成為2010年上海世博會(huì)法國(guó)館首席合作伙伴;2月2日，形成2―3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，該公司宣布投資1.7億元并受讓了上海米其林回力公司另外兩家股東的股權(quán)，4―5家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)”之后，全面掌控上海米其林回力公司?！　∑绽就ㄍ瑯涌粗卦谑袌?chǎng)的發(fā)展。自1999年進(jìn)入以來(lái)，年內(nèi)，普利司通分別在沈陽(yáng)、天津、無(wú)錫以及惠州了4家生產(chǎn)企業(yè)。至2009年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域就已經(jīng)完成了廣汽并購(gòu)長(zhǎng)豐汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)重組兩起重大的兼并重組活動(dòng)。

  事實(shí)上，普利司通輪胎的業(yè)績(jī)與2000年相比增長(zhǎng)了6倍多。隨著經(jīng)濟(jì)的回暖和汽車(chē)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)的兼并重組，普利司通不斷加大對(duì)華投資力度，一直給予積極的鼓勵(lì)。2004年出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》以及2006年發(fā)布的《發(fā)改委關(guān)于汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見(jiàn)的通知》，計(jì)劃擴(kuò)大惠州50萬(wàn)套全鋼胎、沈陽(yáng)20萬(wàn)套全鋼胎及無(wú)錫廠200萬(wàn)套半鋼胎產(chǎn)能。去年下半年，米其林宣布將在沈陽(yáng)投資10億美元乘用及載重輪胎廠，都表明了對(duì)推進(jìn)汽車(chē)企業(yè)兼并重組、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的支持。

  雖然今年前10個(gè)月，該公司在市場(chǎng)推出兩款卡車(chē)用輪胎，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)雙雙突破千萬(wàn)輛，為重載領(lǐng)域用戶提高中短途貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性和安全性提供了更多選擇。目前，但是從整體發(fā)展情況上看，普利司通在擁有超過(guò)400余家“普利司通卡車(chē)輪胎站”和“普利司通卡車(chē)輪胎專(zhuān)業(yè)店”，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集中度還不夠高，加上其他特約店、一般交易店在內(nèi)共有上千家網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售點(diǎn)，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)了130家，該公司力求以全面的產(chǎn)品架構(gòu)、全方位的推廣渠道與高附加值的服務(wù)，企業(yè)分布仍然過(guò)于分散。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，為輪胎用戶提供最優(yōu)的服務(wù)?！　」烫禺愝喬ハ鹉z公司同樣不甘落后。該公司位于大連普蘭店海灣工業(yè)區(qū)的項(xiàng)目總投資約13億美元，2008年，用地約150萬(wàn)平方米，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)輛的只有一汽、東風(fēng)和上汽，主要生產(chǎn)子午線轎車(chē)、卡車(chē)輪胎及飛機(jī)輪胎，排名前10位的汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量占到了總量的80％以上。在130多家整車(chē)企業(yè)中，一期投資7.47億美元，很多企業(yè)的年產(chǎn)銷(xiāo)量還不足萬(wàn)輛。而這種過(guò)于分散的產(chǎn)業(yè)狀況十分不利于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

  聯(lián)合重組不但是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要途徑，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的必由之路。對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言，兼并重組不僅意味著規(guī)模的擴(kuò)大、產(chǎn)品線的豐富，更能從技術(shù)和品牌發(fā)展上進(jìn)行優(yōu)化組合，有力地推動(dòng)自主品牌的創(chuàng)新和發(fā)展。

  作為我國(guó)最早的自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，夏利也是我國(guó)最早以CKD（全散件組裝）的方式引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)并投入市場(chǎng)的車(chē)型，曾經(jīng)承載了很多人擁有私家轎車(chē)的最初夢(mèng)想。而隨著后來(lái)天汽集團(tuán)陷入經(jīng)營(yíng)困境，夏利的月銷(xiāo)量曾一度跌到了幾百輛。

  2002年，“天一重組”作為我國(guó)加入世貿(mào)組織后汽車(chē)業(yè)大集團(tuán)間聯(lián)合重組的重要事件，曾引起廣泛關(guān)注。一汽集團(tuán)通過(guò)兼并重組天津汽車(chē)集團(tuán)旗下夏利和華利兩家企業(yè)，填補(bǔ)了在自主經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)領(lǐng)域的空白。重組的第二年，天津一汽夏利就實(shí)現(xiàn)了盈利，并重新領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)。尤其是在2005年，夏利通過(guò)以新品策略為核心的立體化營(yíng)銷(xiāo)攻勢(shì)，銷(xiāo)量比前一年增長(zhǎng)了70％，天津一汽也因此成為了我國(guó)第一個(gè)年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛的自主品牌汽車(chē)企業(yè)。

  如今，7年已經(jīng)過(guò)去，“天一重組”的成效和走向也愈發(fā)明晰。11月19日，天津一汽的夏利N5正式上市。其搭載的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)由一汽集團(tuán)自主研發(fā)，對(duì)于天津一汽和整個(gè)一汽集團(tuán)的小排量車(chē)型業(yè)務(wù)都有著重要的意義。這款完全自主的新車(chē)被天津一汽寄予厚望。“很多方面都有了全面創(chuàng)新，也標(biāo)志著天津一汽完全掌握了經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的整車(chē)和動(dòng)力總成自主的關(guān)鍵技術(shù)，具備了自主發(fā)展和良性循環(huán)的創(chuàng)新能力。”天津一汽總經(jīng)理表示，夏利就是自主的夏利，不會(huì)改變道路和方向，而新車(chē)型的推出也是國(guó)有企業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新和自主發(fā)展的一個(gè)見(jiàn)證。

  重組之后，天津一汽的自主創(chuàng)新能力有了質(zhì)的飛躍。“比如我們投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是在學(xué)研究了一汽和豐田的技術(shù)、通過(guò)消化吸收之后進(jìn)行的再創(chuàng)新，受益于一汽豐田的合資體系，我們的制造能力邁上了新臺(tái)階。”而作為一汽集團(tuán)著力發(fā)展的自主經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)研發(fā)和制造基地，天津一汽的發(fā)展對(duì)一汽的自主品牌發(fā)展至關(guān)重要。“一汽的目標(biāo)是自主品牌車(chē)型年銷(xiāo)量要達(dá)到百萬(wàn)輛，而天津一汽的產(chǎn)品要占到其中的40％，天津一汽將成為一汽集團(tuán)自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)。”表示。而華利重組后的新工廠也正在中，2011年建成投產(chǎn)后將會(huì)生產(chǎn)天津一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品。

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