鐵路發(fā)展不忘“綠色生態(tài)”

近年來，鐵路發(fā)展迅速，鐵路的和運(yùn)營，不僅給人們的出行和貨物的運(yùn)輸帶來了極大的方便，而且?guī)恿藚^(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。但是，它也又給生態(tài)環(huán)境帶來較大的壓力。

中老鐵路是一條設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里的電氣化鐵路，新建路段900余公里，橋隧比例超過60%，難度極大。鐵路由北向南穿山越嶺，無論是國內(nèi)的云南玉溪、普洱、西雙版納，還是老撾的北森林、瑯勃拉邦等地區(qū)，均是森林密集、自然環(huán)境保護(hù)相對完好的地方，其中云南西雙版納、老撾南塔森林覆蓋率均超過78%。

在這里做工程，必須把“綠水青山就是金山銀山”的理念貫穿于整個(gè)中老鐵路外供電項(xiàng)目的方方面面。無論國內(nèi)國外，我們秉持同樣的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，從規(guī)劃開始，通過技術(shù)等多種手段減少土地占用、保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。

在不方便施工便道的區(qū)域，塔材、線材均通過馬幫、人力運(yùn)上山，且邀請護(hù)林員、當(dāng)?shù)鼐用裢校R別不能破壞的珍稀植物。工程完畢的同時(shí)，方購買適應(yīng)當(dāng)?shù)夭ト龅牟莘N，恢復(fù)原有生態(tài)。鐵塔也比以前變得更高，從以前的三四十米升高到現(xiàn)在的60—80米不等，減少了對周邊植被的破壞，保留了動物的遷徙通道。

鐵路中不斷探索的人與自然和諧共生之路，不斷保持與環(huán)境始終協(xié)調(diào)發(fā)展。鐵路始終遵循著“珍惜一草一木環(huán)保鐵路”的原則，發(fā)展生態(tài)兩不誤。（廣鐵車輛公司 吳錦秋）

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