金色汽笛回響雪域高原青藏鐵路全線通車

    青藏鐵路北京至拉薩首發(fā)車亮相青藏鐵路首趟列車的汽笛7月1日即將回響雪域高原。青藏鐵路由青海會西寧至西藏首府拉薩，全長1956公里，其中西寧至格爾木段814公里，格爾木至拉薩段1142公里。這條鐵路分兩期修建，一期工程由西寧至青海西重鎮(zhèn)格爾木（簡稱西格段），長約814公里，已于1984年建成通車。定于7月1日開通運營的青藏鐵路二期工程，由格爾木至拉薩，全長1142公里。
    青藏鐵路沿線旅游資源極為豐富，有300多個重要的景區(qū)景點，串連了青、藏兩區(qū)大分旅游資源精華。青藏鐵路通車后西藏全年預(yù)計新增游客40余萬人，每天將接待中外游客5000人至6000人。
    青海會西寧是青藏鐵路全線開通運營后前往西藏方向的第一站。記者在西寧火車站看到，為了迎接7月1日的青藏鐵路全線通車試運營，西寧站營造出濃郁的節(jié)日氣氛。
    30日，記者來到青海格爾木車站，車站廣場四周花團錦簇，廣場前活潑可愛的奧運吉祥物福娃藏羚羊“迎迎”笑迎八方來賓，用鮮花扎成的“鹽湖城歡迎您”艷麗醒目。
    青藏鐵路大事記
    1956年鐵道開始進行青藏鐵路勘測設(shè)計工作，1957年完成全線踏勘報告。1958年，全長814公里的青藏鐵路西寧至格爾木段開工；1961年因三年自然災(zāi)害，青藏鐵路工程停工。1974年，6萬多名鐵道兵指戰(zhàn)員再上高原進行青藏鐵路西（寧）格（爾木）段施工，1979年全段鋪通，1984年投入運營。1994年，鐵道組織設(shè)計人員對進藏路線進行踏勘，提出了滇藏、川藏、甘藏、青藏4種方案。經(jīng)專家論證，最終選擇青藏鐵路格（爾木）拉（薩）線。
    2001年3月15日，在全國代表第九屆四次會議批準的“第十個五年計劃綱要”中，青藏鐵路與西氣東輸、西電東送等被列為“十五”計劃標志性重大工程項目。
    2001年6月29日，青藏鐵路格拉段開工。開工典禮在海拔3080米的格爾木南山口車站和海拔3639米的拉薩柳吾隧道工地同時舉行。

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