從上海起航產(chǎn)業(yè)鏈未形成長沙難扛工程機械大旗振華港

      在工程機械行業(yè)，該浮吊最快將在今年10月全完工?！　　　≌袢A港機相關(guān)負責人透露，長沙并非重兵云集之地，4000噸浮吊是海事工程的“大力士”，然而卻是一個"多事"之地。借助媒體的炒作，可用于海上起重、建橋、鋪管、打撈等多種用途。它完工后的第一項使命就是運往廣東沿海，這里的工   程機械企業(yè)也跟著沾了"光"，去打撈一艘完整的宋代沉船。今后這一浮吊的“主業(yè)”是為海上鉆井平臺工作?！　　　≌袢A港機在設(shè)計和制造4000噸浮吊時想出了不少高招。為了讓浮吊能在海上惡劣工況下正常工作，特別是那些事件中的主角更是給人留下了深刻的印象。那么從總體上來看，設(shè)計人員把滾輪數(shù)量從原來的1排增加了4排，長沙的工程機械企業(yè)究竟有什么過人之處呢？長沙的工程機械產(chǎn)業(yè)到底具備怎樣的實力呢？帶著這些問題，加大了起重機的直徑，記者近日進行了深入采訪。

　　地位與優(yōu)勢

　　長沙是我國工程機械行業(yè)產(chǎn)業(yè)基地之一，確保浮吊受力均勻?！　　　≌袢A港機自主創(chuàng)新的4000噸浮吊已引起世界市場的關(guān)注，2005年長沙工程機械行業(yè)的銷售收入超過了120億元。據(jù)了解，成為新的經(jīng)濟增長點。日前，全國工程機械行業(yè)2005年共有12家企業(yè)進入機械工業(yè)100強，伊朗花費1.66億美元訂購了一臺4400噸起重鋪管多用途船。此外，其中，振華港機還把目標瞄準了更大身軀的“海上大力士”――7000噸浮吊，地處長沙的中聯(lián)集團以年銷售收入46.7億元列第30位，構(gòu)件已經(jīng)開始制作。，三一集團以44.2億元列第35位。這年我國工程機械行業(yè)還有7家企業(yè)進入到世界工程機械行業(yè)50強，中聯(lián)和三一也位列其中。

　　有一句行話，叫三流企業(yè)賣苦力，二流企業(yè)賣技術(shù)，一流企業(yè)賣標準。中聯(lián)重科誕生于長沙機械研究院這個母體，長沙機械研究院承擔著全國建筑機械產(chǎn)品技術(shù)標準的制訂任務(wù)，已經(jīng)為行業(yè)制訂了294項標準。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，長沙工程機械行業(yè)現(xiàn)至少擁有400項專利，其中中聯(lián)集團就有163項，三一集團有158項，山河智能也有28項。一個基地有這么多專利技術(shù)，在我國工程機械行業(yè)極為罕見。

　　這幾年長沙工程機械企業(yè)不惜重金自己的研究院所，除中聯(lián)重科以外，三一重工的研究院也是級技術(shù)中心，每年投入的研究費用上億元。他們還在日本、美國、德國等地設(shè)立了自己的研究分院，將海外高精尖技術(shù)集成創(chuàng)新并運用到自己的產(chǎn)品中，高起點切入市場形成后發(fā)優(yōu)勢。

　　雄厚的人才優(yōu)勢是長沙工程機械迅速崛起的動力之源?，F(xiàn)在這里有3個博士后工作站，2個級技術(shù)中心，3個級技術(shù)中心，據(jù)統(tǒng)計，僅中聯(lián)、三一、江麓和山河智能4家企業(yè)，享受特貢津貼的專家和獲得級以上中青年專家稱號的就已經(jīng)超過100人，具有工程師以上職稱的技術(shù)人員2800余人。

　　山河智能則從孕育之時便天然地和人才緊密結(jié)合在一起，董事長、總經(jīng)理何清華是中南大學的首席教授、博士生導(dǎo)師。公司1000多名員工中，本科以上的占一半以上，有博士后、博士和碩士學歷者100多人。

　　長沙工程機械企業(yè)通過上市融資等途徑，基本解決了自身發(fā)展的資金瓶頸。中聯(lián)重科和三一重工分別于2000年、2004年上市，籌集了大量的發(fā)展資金，使企業(yè)獲得了超常規(guī)發(fā)展。2005年，中聯(lián)集團實現(xiàn)銷售收入46.7億元，利潤5.1億元。在機械工業(yè)100強中，按銷售收入排，中聯(lián)集團和三一集團分別是第30位和35位。

　　實力與不足

　　有了以上這些好的條件，長沙工程機械是不是就具備了向國際國內(nèi)大企業(yè)叫板的實力呢？業(yè)內(nèi)人士認為，就長沙工程機械業(yè)中的單個企業(yè)而言，目前任何一個都還沒有做到足夠大的規(guī)模，整個行業(yè)布點較為分散，集中度不高，能對區(qū)域經(jīng)濟和行業(yè)產(chǎn)生較大影響的"航空母艦"尚未形成。

　　與國內(nèi)其他工程機械產(chǎn)業(yè)基地不同的是，其他基地幾乎都是在中心城市以一個大企業(yè)為核心，其他眾企業(yè)圍繞核心企業(yè)形成配套或服務(wù)，整個基地有一種凝聚力和向心力，長沙工程機械基地卻看不到這種凝聚力和向心力，企業(yè)與企業(yè)之間競爭有余，合作不足，互不買賬。目前，和產(chǎn)業(yè)界都迫切希望看到幾家骨干企業(yè)能夠攜起手來，實現(xiàn)真誠的合作、聯(lián)合，哪怕是通過互相參股的形式組成利益共同體也行，這樣才能充分利用現(xiàn)有資源提升整體實力。

　　現(xiàn)在的市場競爭，已不單純是企業(yè)間的競爭，更多地表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈間的競爭，誰擁有了完善的產(chǎn)業(yè)鏈誰就占了上峰。長沙工程機械的產(chǎn)業(yè)鏈與其他地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈相比，一個明顯不足就是配套市場發(fā)育不良，產(chǎn)業(yè)鏈條拉得不緊，缺環(huán)現(xiàn)象嚴重。

    除少數(shù)企業(yè)外，長沙工程機械企業(yè)一般規(guī)模都不大，但不論企業(yè)規(guī)模大小、能力強弱都爭著上主機產(chǎn)品，對配件生產(chǎn)不感興趣。由于內(nèi)缺少合適的配套廠家，一些企業(yè)為了解決本地配套能力不足的矛盾，其零件不得不實行全球采購，這樣就勢必增加企業(yè)生產(chǎn)成本，攤薄企業(yè)利潤，削弱其競爭力?，F(xiàn)在中聯(lián)、三一等主機企業(yè)70%的外購件和外協(xié)件不在湖南，其中柴油發(fā)動機、變速器、車用空調(diào)、專用汽車底盤、高強度鋼材、特種焊條焊絲、電機、耐磨材料等幾乎全依賴外乃至國外供貨，僅三一和中聯(lián)每年外購汽車底盤的金額就超過10億元。即便是一些技術(shù)含量并不高的產(chǎn)品如一些鑄造件、結(jié)構(gòu)件，也不得不拿到天津、山西去做。中聯(lián)的一位高管向記者反映，這種情況不僅提高了企業(yè)的采購成本，而且有些關(guān)鍵零件，越是市場形勢好的時候，由于配套企業(yè)要優(yōu)先保證當?shù)刂鳈C企業(yè)的供貨，經(jīng)常拖延給我們這些外地企業(yè)發(fā)貨，嚴重影響了我們的生產(chǎn)經(jīng)營。

　　而長沙當?shù)卦趫@區(qū)方面也沒有過多考慮工程機械專業(yè)園區(qū)及保稅區(qū)、運輸專線等配套服務(wù)體系的，沒有形成系統(tǒng)服務(wù)一盤棋的格。

　　此外，長沙工程機械骨干企業(yè)產(chǎn)品高度雷同，資源浪費嚴重。如三一和中聯(lián)的主導(dǎo)產(chǎn)品均有混凝土輸送泵、泵車、瀝青路面攤鋪機等，技術(shù)水平也不相上下，難分仲伯。除這兩家外在長沙至少還有3家生產(chǎn)混凝土泵的企業(yè)。這就不免使長沙工程機械企業(yè)間的競爭更為激烈，早已打響了硝煙彌漫的價格戰(zhàn)，甚至出現(xiàn)無序的惡性競爭。

　　我國工程機械有18大類，單就混凝土機械而言，長沙的產(chǎn)品估計已經(jīng)占了國內(nèi)市場的70%以上。其次是汽車起重機，中聯(lián)浦沅是國內(nèi)第二品牌，約占30%的市場。目前長沙主導(dǎo)產(chǎn)品的上升空間已經(jīng)不大，而像山河智能的液壓靜力壓樁機等，盡管技術(shù)先進，但市場容量不大。真正量大面廣的產(chǎn)品是挖掘機械和鏟土運輸機械，三一和中聯(lián)都想往這方面拓展，但進展并不理想，山河智能的小挖產(chǎn)品倒是開辟了一片天地。

　　最后想到了"馬歇爾兩難"，競爭產(chǎn)生競爭效益，集中產(chǎn)生規(guī)模效益，二者很難兼得。長沙工程機械盡管沒有實現(xiàn)相對集中，進而失去了應(yīng)有的規(guī)模效益，但也許正是目前這種競爭面保持了它的生機與活力。

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