流中心開(kāi)幕精益生產(chǎn)促轉(zhuǎn)型 福田“風(fēng)景”這邊獨(dú)好首屆遼

4月20日，共展出7大類、上萬(wàn)個(gè)品種的整機(jī)和配件產(chǎn)品。副長(zhǎng)譚作鈞、政協(xié)副劉國(guó)強(qiáng)，第十三屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)開(kāi)幕。最大商用車企業(yè)福田汽車以“突破科技、引領(lǐng)未來(lái)”為參展主題，煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)、科技火炬中心、煤炭機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)。(本文來(lái)自遼寧日?qǐng)?bào))，攜MPV、輕客、皮卡、輕卡、中重卡、客車、工程機(jī)械在內(nèi)的17款整車產(chǎn)品、2臺(tái)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)以及2組大容量新能源電池包參展。全新輕客換代產(chǎn)品新風(fēng)景G7于車展上市，售價(jià)在8.98萬(wàn)元-9.98萬(wàn)元之間。

作為本屆福田汽車展位最大亮點(diǎn)，新風(fēng)景G7在動(dòng)力性能、安全性、舒適性及功能性方面得到全面提升。與此同時(shí)，誕生于福田精益化生產(chǎn)模式下的新風(fēng)景G7，將福田商務(wù)汽車引入轉(zhuǎn)型軌道，在奉行精品路線的宗旨下，新風(fēng)景G7的入市，將成為城市多功能商務(wù)車細(xì)分市場(chǎng)一款頗具實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)桿新品。

福田新風(fēng)景G7“脫胎換骨”全新?lián)Q代

作為全新?lián)Q代產(chǎn)品，福田新風(fēng)景G7可以用“脫胎換骨”來(lái)形容。自2011年初著手研發(fā)，歷時(shí)三年多時(shí)間，累計(jì)投入約2.9億元，是福田汽車自主研發(fā)的新一代多功能商務(wù)車。高品質(zhì)、高性能、高承載力、高安全性，是福田新風(fēng)景G7所詮釋的核心。

福田汽車集團(tuán)市場(chǎng)總監(jiān)、營(yíng)銷管理本常務(wù)經(jīng)理王秀棟表示，針對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品承載能力、動(dòng)力、空間及品質(zhì)的需求，新風(fēng)景G7進(jìn)行了底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和車身等方面的全方位優(yōu)化升級(jí)。

為了提高車身承載能力，在車身骨架方面，新風(fēng)景G7采用高張力特種鋼板以及3H骨架結(jié)構(gòu)。在底盤(pán)承載能力提升方面，新風(fēng)景G7也在諸多環(huán)節(jié)下足了功夫。通過(guò)選用承載力更大的195R15C輪胎，使單胎承載力達(dá)到950kg，比老款風(fēng)景的單胎承載力增加50kg；新風(fēng)景G7后橋軸管比老款風(fēng)景加粗了4mm，后橋承載達(dá)到1.8t，比老款風(fēng)景的后橋承載力提升0.2t；另外，新風(fēng)景G7前懸架上擺臂采用鑄造工藝，并選用優(yōu)質(zhì)球墨鑄鐵，扭桿及橫向穩(wěn)定桿也比老款風(fēng)景加粗了3mm；新風(fēng)景G7后懸架板簧還選用了優(yōu)質(zhì)彈簧鋼……通過(guò)一系列的優(yōu)化提升，新風(fēng)景G7的整車承載能力為1.2t，較前款車型增強(qiáng)20%.在動(dòng)力性能方面，新風(fēng)景G7分別搭載了486自吸汽油機(jī)和4JB1T柴油機(jī)，滿足不同消費(fèi)群體的多重需求。其中486自吸汽油機(jī)排量為2.0L，額定功率為95kW/5000rpm，最大扭矩為193N.m/2200～3500r.p.m，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的低排放氣道和燃燒室技術(shù)、雙頂置凸輪軸、16氣門(mén)、進(jìn)氣帶連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)（CVVT），以及優(yōu)化的進(jìn)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)。與491汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率增加32%，扭矩增加5%，分負(fù)荷油耗降低8%，排放達(dá)到第四階段限值，匹配整車油耗滿足第二階段限值。4JB1T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.8L，最大功率為70kW/3600rpm，最大扭矩為225N.m/1800～2400rpm.采用電控高壓共軌、增壓中冷、電控EGR、整車安裝DOC的技術(shù)路線，滿足第四階段排放法規(guī)要求，通過(guò)優(yōu)化燃燒、精細(xì)標(biāo)定，提高低速扭據(jù)及轉(zhuǎn)速范圍，降低振動(dòng)及噪聲，排放達(dá)到第四階段限值，匹配整車油耗滿足第二階段限值。

新風(fēng)景G7的儲(chǔ)物空間，除了滿足更強(qiáng)載貨能力外，為了與客貨兼運(yùn)的定位相符，還設(shè)有雜物箱、副駕駛下托盤(pán)、儲(chǔ)物格、中平臺(tái)儲(chǔ)物格等，進(jìn)一步豐富了儲(chǔ)物空間和功能。

據(jù)了解，新風(fēng)景G7產(chǎn)品組合多樣，產(chǎn)品組合達(dá)100多種，滿足市場(chǎng)的多重需求。

精益生產(chǎn)助新風(fēng)景G7全面升級(jí)

無(wú)論是采用博世ABS系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、高位制動(dòng)燈、防炫目?jī)?nèi)后視鏡等配置，以更好保證行車的主動(dòng)安全性能；還是通過(guò)一體化轎車設(shè)計(jì)理念將新風(fēng)景G7的駕乘安全性、舒適性得以提升，新風(fēng)景G7針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求進(jìn)行了頗多技術(shù)及配置升級(jí)。

“除了技術(shù)上的升級(jí)，新風(fēng)景G7在安全性及品質(zhì)方面也在塑造福田商務(wù)汽車的新形象。新風(fēng)景G7將福田的精益制造模式貫徹于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)及制造各環(huán)節(jié)。”福田商務(wù)汽車事業(yè)本業(yè)務(wù)總監(jiān)兼商務(wù)汽車事業(yè)本本長(zhǎng)王朝云說(shuō)。

在精益化生產(chǎn)模式的運(yùn)作下，從制造到出廠前的檢測(cè)都在高自動(dòng)化、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、精益求精的宗旨下按就班完成。生產(chǎn)線上的嚴(yán)苛、檢測(cè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格，確保每一輛下線的新風(fēng)景G7都有著過(guò)硬品質(zhì)。

“可以說(shuō)新風(fēng)景G7的推出，是福田商務(wù)汽車對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、精益程度不斷追求的結(jié)果。在設(shè)計(jì)研發(fā)領(lǐng)域，精益化生產(chǎn)的理念貫穿每個(gè)空間、零件的匹配等環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)領(lǐng)域，盡可能消除浪費(fèi)，將每個(gè)工位、每位工人的每個(gè)工作，都發(fā)揮最大生產(chǎn)效率，在貫徹精益制造理念的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)效益最大化。”王朝云說(shuō)。

奉行精品路線新風(fēng)景G7不一味追求低價(jià)

對(duì)于新風(fēng)景G7未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，王秀棟表示，新風(fēng)景G7所處的細(xì)分市場(chǎng)目前每年有8萬(wàn)多輛的規(guī)模，主要集中在大城市，未來(lái)隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，市場(chǎng)潛力將得到進(jìn)一步釋放。

“此前風(fēng)景系列車型在細(xì)分市場(chǎng)的占有率在27%左右，每年有2萬(wàn)多輛的銷售規(guī)模。按照規(guī)劃，預(yù)計(jì)新風(fēng)景G7上市后，在細(xì)分市場(chǎng)的份額將有望大幅度提升。王秀棟說(shuō)：”作為福田汽車全球平臺(tái)產(chǎn)品之一，新風(fēng)景G7同時(shí)也海外市場(chǎng)需求，并有望貢獻(xiàn)50%的總銷量。“

關(guān)于新風(fēng)景G7的定價(jià)，王秀棟告訴記者，新風(fēng)景G7在技術(shù)性能全面提升的基礎(chǔ)上，具備較有競(jìng)爭(zhēng)力的性價(jià)比。王秀棟同時(shí)強(qiáng)調(diào)，新風(fēng)景G7在打造產(chǎn)品品質(zhì)以及福田商務(wù)汽車品牌形象的同時(shí)，將堅(jiān)持在提升產(chǎn)品技術(shù)含量的基礎(chǔ)上走精品路線，以不斷提升客戶價(jià)值為使命。新風(fēng)景G7是福田汽車在商務(wù)汽車市場(chǎng)領(lǐng)域拓展的重要舉措之一，將以過(guò)硬的技術(shù)和品質(zhì)承接后商務(wù)用車時(shí)代的來(lái)臨。“王秀棟說(shuō)。

標(biāo)簽：