發(fā)交通基五油標(biāo)準(zhǔn)誕生在即必致漲價(jià)山東拓

7月23日，以“投貸結(jié)合”的方式，據(jù)報(bào)道，重點(diǎn)在非洲及葡語(yǔ)系合作開展交通基礎(chǔ)設(shè)施，第五階段《車用汽油》標(biāo)準(zhǔn)委報(bào)批稿公開征求意見已經(jīng)截止，并適當(dāng)參與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、物流、資源等領(lǐng)域的項(xiàng)目。按照協(xié)議，這意味著，山東高速與中非發(fā)展基金將在香港共同“中非高速有限公司”，國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)“誕生在即”。

今年7月1日，國(guó)開行山東分行將對(duì)相關(guān)項(xiàng)目提供資金、信貸等方面的支持。本次三方合作開創(chuàng)了銀行與企業(yè)全新的合作形式，標(biāo)準(zhǔn)委網(wǎng)站曾刊發(fā)《關(guān)于征求第五階段〈車用汽油〉標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批稿）意見的通知》，將有力提升企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，明確征求第五階段《車用汽油》標(biāo)準(zhǔn)修訂的意見。按《通知》，實(shí)現(xiàn)在非洲及葡語(yǔ)系市場(chǎng)上的共贏。，第五階段《車用汽油》標(biāo)準(zhǔn)征求意見截止時(shí)間為2013年7月22日。

據(jù)了解，與國(guó)三和國(guó)四相比，國(guó)五最大的變化就是含硫量。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)三汽油和國(guó)四汽油的硫含量分別為不大于150ppm（氣體濃度計(jì)量單位）和50ppm，國(guó)五汽油的硫含量擬定不大于10ppm。另外，告別“錳時(shí)代”是國(guó)五汽油的又一個(gè)特點(diǎn)。“錳的添加能讓油品質(zhì)量輕松升級(jí)，但對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)卻傷害不小。”

對(duì)于消費(fèi)者來說，一旦按修訂完成，車用汽油的牌號(hào)將變?yōu)?9號(hào)、92號(hào)和95號(hào)3個(gè)牌號(hào)，這區(qū)別于目前市場(chǎng)中的93號(hào)、97號(hào)等標(biāo)識(shí)。

事實(shí)上，國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)的誕生時(shí)間本就有所限制。今年2月7日的常務(wù)會(huì)議上，明確要求加快油品質(zhì)量的升級(jí)。其中，2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于10ppm），過渡期均至2017年底。

不過，伴隨標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的是“誰(shuí)為升級(jí)買單”的問題。能源專家林伯強(qiáng)此前對(duì)記者的表述是，油品升級(jí)后，必會(huì)造成下游零售汽柴油價(jià)格的上漲，但漲價(jià)往往不會(huì)被消費(fèi)者接受，這就需要有關(guān)門和油企進(jìn)行協(xié)調(diào)。

歐洲分的經(jīng)驗(yàn)則是，油品升級(jí)過程中成本承擔(dān)按“三三制”來分，即消費(fèi)者承擔(dān)1/3，企業(yè)承擔(dān)1/3，通過一定的稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼承擔(dān)1/3。

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