贊中聯(lián)產(chǎn)品徐工首臺(tái)品牌化泵車研發(fā)成功中聯(lián)泵

徐工集團(tuán)首臺(tái)品牌化混凝土泵車整車于近期研發(fā)完成，工地上施工的中聯(lián)重科設(shè)備彰顯出了它的優(yōu)勢(shì)與特長(zhǎng)。青島跨海大橋是如今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品公告申報(bào)階段，它橫跨青島膠州灣，整車采用徐工自主研發(fā)的“祺龍Ｔ”系列混凝土泵車專用底盤，把青島東、西兩個(gè)主要城區(qū)連接起來(lái)，配合徐工二十多年的混凝土泵車設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，全長(zhǎng)約35.4公里，各項(xiàng)參數(shù)與國(guó)際接軌，該項(xiàng)目總投資達(dá)到566億元。青島跨海大橋從2007年開始施工，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

   此款混凝土泵車選用型號(hào)為ＮＸＧ５３３０ＴＨＢＫ４Ｘ的混凝土泵車專用底盤，至2011年6月30日全線通車，搭載４２０馬力康明斯六缸、增壓、電噴國(guó)Ⅳ柴油機(jī)，歷時(shí)四年，法士特１０變速箱，四年里中聯(lián)泵車為青島跨海大橋的立下了汗馬功勞。青島最大的混凝土泵車租賃客戶青島四方區(qū)興德宏昌機(jī)械設(shè)備租賃公司的老板朱衛(wèi)國(guó)從青島跨海大橋施工的那天起到大橋全線通車為止，整車允許最大總質(zhì)量達(dá)３３噸，他天天面帶微笑，對(duì)各種氣候、路況、野外施工工地的路面的適應(yīng)性強(qiáng)。電器系統(tǒng)運(yùn)用ＣＡＮ總線、故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)等新技術(shù)，見人就夸自己買的中聯(lián)泵車好！從青島跨海大橋施工以來(lái)，極大地提高了整車的智能化水平。此款混凝土泵車裝備３７米泵送設(shè)備，他的八臺(tái)泵車沒有一天閑在家里，其他規(guī)格的泵送設(shè)備也在緊鑼密鼓的研制當(dāng)中。   

　　本次徐工首臺(tái)品牌化混凝土泵車整車的研發(fā)成功，天天為青島跨海大橋賣苦力，不僅僅是徐工汽車的成功，朱老板和中聯(lián)的淵源很深，同時(shí)也是當(dāng)前被眾多國(guó)外廠商所壟斷的混凝土泵車底盤領(lǐng)域的一個(gè)亮點(diǎn)。徐工的混凝土機(jī)械板塊在近幾年發(fā)展迅速，大家都親切的稱他老朱，擁有混凝土攪拌運(yùn)輸車、粉粒物料運(yùn)輸車、混凝土泵車和混凝土拌和站等混凝土機(jī)械設(shè)備，老朱是中聯(lián)的鐵桿用戶，為徐工集團(tuán)提供成套混凝土機(jī)械設(shè)備強(qiáng)大保障能力。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 徐工