贊中聯(lián)產(chǎn)品徐工首臺品牌化泵車研發(fā)成功中聯(lián)泵

徐工集團首臺品牌化混凝土泵車整車于近期研發(fā)完成，工地上施工的中聯(lián)重科設(shè)備彰顯出了它的優(yōu)勢與特長。青島跨海大橋是如今世界上最長的跨海大橋，已經(jīng)進入產(chǎn)品公告申報階段，它橫跨青島膠州灣，整車采用徐工自主研發(fā)的“祺龍Ｔ”系列混凝土泵車專用底盤，把青島東、西兩個主要城區(qū)連接起來，配合徐工二十多年的混凝土泵車設(shè)計、制造經(jīng)驗，全長約35.4公里，各項參數(shù)與國際接軌，該項目總投資達到566億元。青島跨海大橋從2007年開始施工，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。

   此款混凝土泵車選用型號為ＮＸＧ５３３０ＴＨＢＫ４Ｘ的混凝土泵車專用底盤，至2011年6月30日全線通車，搭載４２０馬力康明斯六缸、增壓、電噴國Ⅳ柴油機，歷時四年，法士特１０變速箱，四年里中聯(lián)泵車為青島跨海大橋的立下了汗馬功勞。青島最大的混凝土泵車租賃客戶青島四方區(qū)興德宏昌機械設(shè)備租賃公司的老板朱衛(wèi)國從青島跨海大橋施工的那天起到大橋全線通車為止，整車允許最大總質(zhì)量達３３噸，他天天面帶微笑，對各種氣候、路況、野外施工工地的路面的適應(yīng)性強。電器系統(tǒng)運用ＣＡＮ總線、故障自動診斷系統(tǒng)等新技術(shù)，見人就夸自己買的中聯(lián)泵車好！從青島跨海大橋施工以來，極大地提高了整車的智能化水平。此款混凝土泵車裝備３７米泵送設(shè)備，他的八臺泵車沒有一天閑在家里，其他規(guī)格的泵送設(shè)備也在緊鑼密鼓的研制當(dāng)中。   

　　本次徐工首臺品牌化混凝土泵車整車的研發(fā)成功，天天為青島跨海大橋賣苦力，不僅僅是徐工汽車的成功，朱老板和中聯(lián)的淵源很深，同時也是當(dāng)前被眾多國外廠商所壟斷的混凝土泵車底盤領(lǐng)域的一個亮點。徐工的混凝土機械板塊在近幾年發(fā)展迅速，大家都親切的稱他老朱，擁有混凝土攪拌運輸車、粉粒物料運輸車、混凝土泵車和混凝土拌和站等混凝土機械設(shè)備，老朱是中聯(lián)的鐵桿用戶，為徐工集團提供成套混凝土機械設(shè)備強大保障能力。

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