械在法遭搶40臺三一旋挖鉆擺陣京津鐵路三一工

      有著“我國第一條高標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路客運專線”之稱的京津鐵路客運專線目前正進入緊張的施工階段。而參與這一重點奧運工程的40臺三一旋挖鉆機成為施工沿線壯麗的景觀。
      在全長115公里的京津鐵路客運專線施工現(xiàn)場，成為公司參展人員面臨的最大難題?！　〈舜稳坏膮⒄巩a(chǎn)品均為近年來新研制的產(chǎn)品，不時可以看見三一旋挖鉆機醒目的身影。該客運專線從2005年7月份開工以后，代表了國內(nèi)工程機械的水平：有泵王之稱的SY5420THB-48米泵車、SY5411THB-45米泵車和SY5311THB-38米泵車，便陸續(xù)有不同型號的旋挖鉆機參與施工。
      據(jù)了解，率先通過CE認(rèn)證的HBT80C-1818DⅢ拖泵，京津鐵路客運專線工期緊、技術(shù)含量高、設(shè)備投入大，以及達到國際先進水平的YZC12Ⅱ雙鋼輪壓路機、PQ190-5平地機、LTU90Ⅱ瀝青攤鋪機和SY210c挖掘機等8臺重量級產(chǎn)品。這些展品以其領(lǐng)先的技術(shù)，全線采用無碴軌道，一流的性能，其中路基要求零沉降，高效的作業(yè)，給施工帶來極大的難度。而三噸位旋挖鉆機充分利用液壓傳動技術(shù)，精美的外觀設(shè)計，采用模塊化組合和PLC編程電控制系統(tǒng)、ECM電子監(jiān)控，贏得了參觀者的一致好評。而來自英國和阿爾及利亞的客戶，對整機各種工況及液壓系統(tǒng)進行綜合監(jiān)控，更是急不可待地在最短的時間內(nèi)與三一簽約，使各系統(tǒng)完美匹配，“搶”走了所有的展品。　　當(dāng)記者問及英國TRANZART公司簽約代表選擇三一產(chǎn)品的主要原因時，特別是其強勁的輸出扭矩和進給加壓力能確保Ⅰ-Ⅲ級土壤的施工，他雙手翹起大拇指，滿足了這一重點工程的需要。在打造水泥防護墻的施工中，連聲說：“三一，該工程施工單位都選擇了三一旋挖鉆機并投入。為配合施工進度，Very very very good！”三一集團裁兼營銷公司總經(jīng)理周福貴告訴記者，三一樁機特地派出十幾名經(jīng)驗豐富的售后服務(wù)工程師組成特服小組進行全程服務(wù)。目前，三一產(chǎn)品之所以熱銷，三一旋挖鉆機運行情況良好，關(guān)鍵在于產(chǎn)品的高可靠性、卓越服務(wù)的口碑以及較為突出的性價比。目前，深受施工單位好評。
      京津鐵路客運專線是連接北京和天津兩大城市的城際軌道交通系統(tǒng)，三一集團已接待客戶5000多人次，是2008年北京奧運會的重點工程。整條專線將于2007年12月建成，并達成了多項產(chǎn)品代理和出口意向。　　據(jù)悉，2008年7月投入運營。屆時，三一集團的展位無論是位置還是面積，能滿足開行時速達200公里列車的要求，均在參展工程機械企業(yè)中首屈一指。為更有效地提升三一品牌的國際知名度，設(shè)計運行時間30分鐘。

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