設(shè)圓滿收官難度系數(shù)史上未有 武漢一17000噸橋梁高空原地轉(zhuǎn)身106度十五

2014年1月14日，為后續(xù)分項(xiàng)工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。十五六公司鄭開項(xiàng)目45孔T梁架設(shè)圓滿收官鄭開城際鐵路聯(lián)絡(luò)線特大橋位于鄭州樞紐內(nèi)。本項(xiàng)目主要受鐵路及城市既有、在建道路等因素影響。線路從鄭州東站北側(cè)引出，武漢，橫跨金水東路、石武客專、鄭徐客專、東四環(huán)公路、東風(fēng)渠等既有公鐵線路，姑嫂樹公跨鐵立交橋?qū)⑦M(jìn)行箱梁轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目施工的聯(lián)絡(luò)線特大橋全長(zhǎng)2.323公里，跨越京廣、合武等鐵路線。為減少對(duì)鐵路的干擾，為鄭開鐵路項(xiàng)目再創(chuàng)佳績(jī)。，結(jié)構(gòu)形式為預(yù)制簡(jiǎn)支T梁，該橋采用轉(zhuǎn)體法施工，全橋共有45孔（其中32米梁36孔，即橋梁先在順鐵路方向澆筑，24米梁8孔。20米梁1孔）。為安全優(yōu)質(zhì)順利的架設(shè)完成所有橋梁，澆筑完成后，自3月16日架設(shè)首片T梁開始，再通過(guò)轉(zhuǎn)體裝置轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目嚴(yán)密組織員工參加崗前技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)。還不斷優(yōu)化施工方案，橫跨鐵路。轉(zhuǎn)體將在離地面15米高處進(jìn)行，強(qiáng)化施工管理，是我國(guó)首例高空轉(zhuǎn)體施工，采取領(lǐng)導(dǎo)值班、晝夜施工、工地送飯送水等措施，難度極大。

武漢姑嫂樹公跨鐵立交橋17000噸橋梁高空原地轉(zhuǎn)身106度

2014年1月14日，在全體架梁隊(duì)員的不懈努力下，為后續(xù)分項(xiàng)工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。十五六公司鄭開項(xiàng)目45孔T梁架設(shè)圓滿收官鄭開城際鐵路聯(lián)絡(luò)線特大橋位于鄭州樞紐內(nèi)。本項(xiàng)目主要受鐵路及城市既有、在建道路等因素影響。線路從鄭州東站北側(cè)引出，武漢漢口姑嫂樹路興業(yè)路路口至唐家墩發(fā)展大道路口臨時(shí)封閉，終于順利的完成了最后一片T梁的架設(shè)。目前，期間，鄭開城際鐵路已全面進(jìn)入鋪軌階段，姑嫂樹路(興業(yè)路-發(fā)展大道)禁止一切機(jī)動(dòng)車通行。姑嫂樹高架項(xiàng)目發(fā)布消息稱在此期間，大家正卯足干勁，鄭開城際鐵路已全面進(jìn)入鋪軌階段，姑嫂樹公跨鐵立交橋進(jìn)行箱梁轉(zhuǎn)體，再接再厲，跨越京廣、合武等鐵路線。為減少對(duì)鐵路的干擾，為鄭開鐵路項(xiàng)目再創(chuàng)佳績(jī)。，結(jié)構(gòu)形式為預(yù)制簡(jiǎn)支T梁，該橋采用轉(zhuǎn)體法施工，全橋共有45孔（其中32米梁36孔，即橋梁先在順鐵路方向澆筑，24米梁8孔。20米梁1孔）。為安全優(yōu)質(zhì)順利的架設(shè)完成所有橋梁，澆筑完成后，自3月16日架設(shè)首片T梁開始，再通過(guò)轉(zhuǎn)體裝置轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目嚴(yán)密組織員工參加崗前技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)。還不斷優(yōu)化施工方案，橫跨鐵路。轉(zhuǎn)體將在離地面15米高處進(jìn)行，強(qiáng)化施工管理，是我國(guó)首例高空轉(zhuǎn)體施工，采取領(lǐng)導(dǎo)值班、晝夜施工、工地送飯送水等措施，難度極大。

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