標援吉項目濰柴動力董事長兼CEO譚旭光談S湘火炬股改一拖集

以創(chuàng)新方式謀求多方共贏 
　　―――濰柴動力董事長兼CEO譚旭光談S湘火炬股改
　　S湘火炬（000549）日前啟動第二次股改，價值達7000多萬元，由濰柴動力采用換股方式對其進行吸收合并，是近年來一拖集團公司獲得的最大一筆出口貿易訂單。預計第二批援吉大、中輪拖將于近日開始發(fā)運。，并完成股改。濰柴動力董事長兼CEO譚旭光表示，我們將以此次股改為契機，打造出一條完整的動力系統(tǒng)產業(yè)鏈條，將企業(yè)在“十一五”期間繼續(xù)做強做大，繼而在濰柴動力H股股東、湘火炬A股股東之間形成多方共贏的面。 
　　其實早在今年2月，濰柴動力就推出“在上下游聯手打造最具競爭力的產業(yè)鏈”的經營理念。譚旭光表示：“我們會在各自既定的方向謀求發(fā)展，在推進中找到利益結合點，實現雙贏?！毕婊鹁嫱瞥龅亩喂筛姆桨妇褪菫殡p方找到了一個利益結合點。 
　　通過產業(yè)整合，濰柴動力的大馬力發(fā)動機和湘火炬旗下的法士特變速箱、漢德車橋等資產將構成目前最優(yōu)質的重卡資源黃金產業(yè)鏈，吸收合并湘火炬后的濰柴動力將成為最具競爭力的汽車零件產業(yè)集團。二者整合后的“聚變效應”將體現為：真正掌握稀缺的動力總成資源，行業(yè)話語權提升；業(yè)務貫穿重卡產業(yè)鏈，零件業(yè)務占比高，將有效抵御重卡行業(yè)格變動等方面的非系統(tǒng)風險；協(xié)同效應帶來成本費用率的下降和盈利能力的提升。
　　目前新濰柴動力掌握的發(fā)動機和變速箱業(yè)務在大噸位重卡市場分別有80%和90%的占有率，特別是通過整合發(fā)動機及變速箱業(yè)務，為整車客戶提供汽車動力總成（發(fā)動機＋變速箱）方面的一體化服務，競爭能力將得以進一步增強，從而有助于穩(wěn)定已有市場、開拓新的市場。陜西重汽將成為上述零件企業(yè)的穩(wěn)定客戶。
　　湘火炬和濰柴動力合并后將通過采購、營銷網絡的共享和管理機構的整合，發(fā)揮協(xié)同效應，降低成本費用率。隨著公司實現管理上的垂直化和扁平化，原湘火炬管理總這個層級被撤銷，以往發(fā)生的1億元左右的管理費用有望消失。而兩家公司下屬的4家銷售網絡將實現“資源共享”，相應地，新濰柴的營業(yè)費用、財務費用和成本有望得到節(jié)約。 
　　譚旭光表示，本次吸收合并成功后，已成為動力第一品牌的濰柴動力，將按照“獨立通用發(fā)動機制造商”的發(fā)展思路， 與世界科技同步，引領動力科技新潮流，建立技術世界頂級、具有較強競爭力的發(fā)動機制造基地。使產品覆蓋到重型汽車、輕型卡車、工程機械、客車、船舶、發(fā)電機組、農業(yè)機械等各個領域，實現大、中、小功率全系列發(fā)展，打造具有自主知識產權的動力品牌。到2010 年前與世界 500強中最著名的跨國公司合作，與國際先進技術接軌，提升內燃機研發(fā)和制造水平，把濰柴動力成為國內一流、世界知名的通用動力基地，國際動力品牌。 
　　作為濰柴動力的董事長、 CEO，譚旭光更傾向于從高度概括此次方案創(chuàng)新的意義。他認為，實施對湘火炬的吸收合并，既能完全解決湘火炬的歷史遺留問題，又能給H股和A股市場的價值投資者帶來長期豐厚的回報，對香港股東來說， H股基本上沒有攤薄，未來通過產業(yè)整合，能體現出更多大的價值；對A股來講，既體現了分的送股，又體現了吸收合并的適當的溢價，還使得持有A股的股東今后通過換股持有了一個更好的公司。

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