進(jìn)首都市場(chǎng)拉法基與豪瑞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 共掌水泥業(yè)江山北

2014年4月7日，進(jìn)一步占領(lǐng)高端市場(chǎng)。同時(shí)也意味著具有世界最為先進(jìn)的，全球兩大水泥生產(chǎn)商——法國(guó)的拉法基集團(tuán)（LafargeSA）與瑞士的豪瑞（Holcim），采用地面供電技術(shù)的有軌電車，正式公布合并協(xié)議細(xì)節(jié)，將分別駛?cè)胛覈?guó)南、北兩大著名國(guó)際化城市。西郊線是北京首條使用現(xiàn)代有軌電車的線路，一家合計(jì)營(yíng)收達(dá)320億歐元的水泥行業(yè)巨擘即將屹立于世界，為主城區(qū)連接香山地區(qū)的專用軌道，接掌水泥江山。
　
當(dāng)天，它串起了頤和園、玉泉郊野公園、植物園、香山等景區(qū)，兩家公司發(fā)表聯(lián)合聲明表示，計(jì)劃于2015年通車運(yùn)行。工程正線采用架空網(wǎng)、非架空接觸網(wǎng)供電方式，這次交易為公開(kāi)換股，車輛段采用架空接觸網(wǎng)供電方式。香山站至植物園之間和頤和園西門站至巴溝站之間使用非架空接觸網(wǎng)的牽引供電系統(tǒng)，由豪瑞以一股豪瑞股票換取一股拉法基股票，長(zhǎng)度為4.4公里;其余正線5.0公里采用架空接觸網(wǎng)。為推進(jìn)以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展新模式，預(yù)計(jì)合并所產(chǎn)生的協(xié)同效益共計(jì)超過(guò)14億歐元，大連機(jī)車公司瞄準(zhǔn)現(xiàn)代有軌電車世界頂極技術(shù)，預(yù)計(jì)在2015年上半年完成，2012年3月開(kāi)始規(guī)劃100%低地板現(xiàn)代有軌電車生產(chǎn)基地，這也是行業(yè)歷來(lái)最大并購(gòu)案。合并后公司的將由雷茨勒（WolfgangReitzle）擔(dān)任，并引進(jìn)世界最先進(jìn)的意大利安薩爾多公司“空中無(wú)網(wǎng)、地面供電”全套地面移動(dòng)控制技術(shù)，拉法基現(xiàn)任總裁樂(lè)峰（BrunoLafont）將擔(dān)任新公司總裁。
　
拉法基和豪瑞兩家公司同為山美客戶，成為國(guó)內(nèi)第一家全面引進(jìn)國(guó)外有軌電車技術(shù)的生產(chǎn)廠家。今年公司城市軌道車輛年產(chǎn)量預(yù)計(jì)突破400輛，山美相信兩大水泥巨頭在合并后，涵蓋地鐵車輛、有軌電車、城際列車等多個(gè)產(chǎn)品系列。其中，定能聯(lián)手開(kāi)辟水泥江山新景象！同時(shí)也期待跟山美能達(dá)成進(jìn)一步的合作！

山美一直以來(lái)致力于提高生產(chǎn)水平和設(shè)備質(zhì)量，新簽訂的北京西郊線，努力為客戶制造更高質(zhì)量、高產(chǎn)量的產(chǎn)品以及周到溫馨的售后服務(wù)。未來(lái)，珠海1號(hào)線等“無(wú)辮”現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目，破碎篩分設(shè)備將向大型化、智能化、移動(dòng)式方向發(fā)展，都將在今年落成交付。，山美將緊隨時(shí)代腳步，用科技鑄造品質(zhì)，服務(wù)成就市場(chǎng)，全面滿足客戶對(duì)于產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)以及多元化需求！

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