開(kāi)創(chuàng)邊坡支護(hù)新時(shí)代 | 鐵建重工邊坡支護(hù)裝備助力深汕高速公路工程

近日，在廣東深汕高速公路邊坡錨桿/錨索框架梁支護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)，不見(jiàn)了以往邊坡支護(hù)支架林立、人頭攢動(dòng)的施工場(chǎng)面，取而代之的是兩臺(tái)有著“長(zhǎng)手臂”的施工裝備正井然有序地進(jìn)行著施工作業(yè)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工客戶(hù)介紹，采用機(jī)械化施工配合預(yù)制框架梁施工工法，至少節(jié)人工90%，縮短施工工期60%。

目前，51米的多級(jí)高邊坡已進(jìn)入施工收尾階段。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，鐵建重工邊坡成套裝備在此次深汕高速公路的擴(kuò)建中，已完成開(kāi)槽5133米，錨桿錨索施工21330米，安裝預(yù)制框架梁1092.5噸，施工邊坡數(shù)量6個(gè)，施工邊坡面積超8748平方米。

邊坡支護(hù)人工作業(yè)邊坡支護(hù)成套機(jī)械化作業(yè)

邊坡支護(hù)為交通道路的行車(chē)安全提供保障，錨桿框架梁施工是目前邊坡支護(hù)應(yīng)用廣泛的施工方法。鐵建重工成功研制國(guó)內(nèi)首臺(tái)套邊坡支護(hù)成套機(jī)械化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了分層開(kāi)挖、分層支護(hù)的快速邊坡支護(hù)施工。

鐵建重工，贊131

 鐵建重工邊坡支護(hù)成套機(jī)械化設(shè)備動(dòng)畫(huà)視頻

鐵建重工成套邊坡支護(hù)機(jī)械化設(shè)備包括MG14-ND錨固臺(tái)車(chē)和KCD2-ND開(kāi)槽格構(gòu)梁安裝綜合作業(yè)車(chē)，兩套設(shè)備配合協(xié)同作業(yè)，可完成邊坡錨桿/錨索預(yù)制框架梁機(jī)械化支護(hù)施工。

開(kāi)槽格構(gòu)梁安裝綜合作業(yè)車(chē)配備高效銑挖技術(shù)和多自由度機(jī)械手，可實(shí)現(xiàn)定向定深溝槽成型以及預(yù)制格構(gòu)梁的抓取、快速安裝作業(yè)。錨固臺(tái)車(chē)配備雙工位錨桿錨索安裝機(jī)構(gòu)，30米的超長(zhǎng)鉆孔深度，可實(shí)現(xiàn)高邊坡錨桿錨索快速施工；配備注漿模塊，可實(shí)現(xiàn)高壓注漿作業(yè)；配備除塵系統(tǒng)，保護(hù)環(huán)境、健康施工。

“設(shè)備解決了人工作業(yè)的周期長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全隱患大，周轉(zhuǎn)材料耗用大的老大難問(wèn)題。”一位有著多年臨場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的施工員說(shuō)。使用邊坡機(jī)械化施工成套裝備，不僅保證施工質(zhì)量，還不用搭設(shè)支架，不用現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋、模板，也不用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，邊坡作業(yè)人員也由原來(lái)的20人左右減少至3-4人，真正實(shí)現(xiàn)了工廠(chǎng)內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng)快速拼裝的新理念。

鐵建重工邊坡支護(hù)成套機(jī)械化設(shè)備實(shí)現(xiàn)了邊坡施工安全、高效、環(huán)保作業(yè)，促進(jìn)了裝配式格構(gòu)梁支護(hù)新工藝在實(shí)際工程中的應(yīng)用，助力公路實(shí)現(xiàn)全工序機(jī)械化施工新面。

標(biāo)簽：鐵建重工