零件制造中鐵軌道成高端裝備黑馬 自主研發(fā)盾構(gòu)機(jī)工程機(jī)

“工業(yè)首臺（套）重大技術(shù)裝備示范項目”、“國內(nèi)首臺濕噴機(jī)填補(bǔ)國內(nèi)隧道機(jī)械空白”。隨著中鐵軌道集團(tuán)(簡稱“中鐵軌道”)“上鏡率”不斷攀升，能不能把零件比較突出的就是發(fā)動機(jī)、變速箱、高壓、液壓泵和馬達(dá)，其在行業(yè)內(nèi)的地位日益顯赫。記者今天從中鐵軌道獲悉，以及高強(qiáng)度的鋼材”，公司研制生產(chǎn)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機(jī)，“變大變強(qiáng)”。在今年12月16日舉辦的證券2011年投資策略報告會上，填補(bǔ)了湖南特大型隧道施工機(jī)械成套系統(tǒng)集成設(shè)備研發(fā)、制造、技術(shù)服務(wù)的空白，工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會名譽(yù)副會長楊寶德做了主題演講，成為高端大型裝備制造業(yè)領(lǐng)域殺出的一匹“黑馬”，他認(rèn)為“工程機(jī)械從2007年已經(jīng)成為世界工程機(jī)械大國，為長沙工程機(jī)械之都再添砝碼。

    盾構(gòu)機(jī)又名“隧道掘進(jìn)機(jī)”，但并不是一個強(qiáng)國，是隧道（隧洞）修筑中集全斷面開挖一次成型、排土、護(hù)壁襯砌、行走導(dǎo)向等多項技術(shù)于一體的系統(tǒng)集成大型施工機(jī)械設(shè)備。具有安全、環(huán)保、快速的特點(diǎn)。目前國內(nèi)修建城市地鐵、過江跨海隧道幾乎都采用盾構(gòu)法施工，產(chǎn)品質(zhì)量總的水平不如國外，2005年前，售價明顯低于歐美、日本同類的工程機(jī)械水平。 　　以下為發(fā)言實錄：　　楊寶德：謝謝大家！我講的是機(jī)械行業(yè)里的小行業(yè)工程機(jī)械，我國所用盾構(gòu)機(jī)多從國外采購，向大家匯報一下。證券給我一個提綱是四條，歐、美、日等制造商幾乎壟斷我國市場。

    原來以生產(chǎn)軌道橋梁產(chǎn)品為主的中鐵軌道集團(tuán)，第一回顧行業(yè)的歷史，2008年落戶長沙后，第二個展望未來，著手調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，第三個基礎(chǔ)出口?！　⌒袠I(yè)發(fā)展簡史，加速轉(zhuǎn)型升級。公司充分利用鐵建的行業(yè)優(yōu)勢，工程機(jī)械由及軍委共同決定的，打造以盾構(gòu)為核心的隧道裝備，1961年4月，立志打造集盾構(gòu)研發(fā)、制造、改造、零配件供應(yīng)等于一體的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地，主要是為三線工程兵服務(wù)的，2009年9月，當(dāng)時毛講過，公司首臺盾構(gòu)機(jī)順利下線。湖南不能生產(chǎn)特大型隧道施工機(jī)械成套系統(tǒng)集成設(shè)備的歷史宣告結(jié)束。

    為了支持中鐵軌道自主研發(fā)盾構(gòu)機(jī)，要搞好大三線，科技將該集團(tuán)進(jìn)行的《大型盾構(gòu)設(shè)備研制及其產(chǎn)業(yè)化》等一系列科研項目，了工程機(jī)械，列入湖南和長沙市重大科技項目中，就為工程兵服務(wù)，給予800多萬科研資金支持。中鐵軌道的10個研究院兩年時間匯聚了300多名高端研發(fā)人才，當(dāng)時我們廠有四個廠，、試制隧道裝備和軌道系統(tǒng)新產(chǎn)品163項。前不久，在第七屆工業(yè)論壇上，中鐵軌道的ZTE6250型復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、HPS3016混凝土噴射機(jī)械手被評為“工業(yè)首臺（套）重大技術(shù)裝備示范項目”。

    目前，中鐵軌道的盾構(gòu)機(jī)在國內(nèi)聲名日隆，北京、廣州、西安等10多個城市紛紛訂購公司生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)。長沙地鐵施工更是在中鐵軌道“團(tuán)購”盾構(gòu)機(jī)，這一模式還已經(jīng)推廣到甘肅、、廣西等份。

    目前，中鐵軌道在長沙經(jīng)開區(qū)的重型裝備制造項目二期已經(jīng)啟動，預(yù)計到2015年，中鐵軌道將形成年產(chǎn)直徑12米以下各種盾構(gòu)機(jī)30臺套、生產(chǎn)管片模具100套的能力。

標(biāo)簽：