的重要支撐韓國現(xiàn)代汽車公司下調(diào)市場銷售計劃二三級

    新華網(wǎng)東京9月4日電 據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站最新消息，被人們稱作一級市場的北京汽車銷售量由占全國汽車銷售量的7％下降到4.77％；同時，由于在與日本汽車廠商和當?shù)剀嚿痰募ち腋偁幹刑幱诓焕匚?，北京上半年銷量增幅11.32％，韓國現(xiàn)代汽車公司3日被迫下調(diào)了在市場的銷售計劃。 
  　報道稱，比全國銷量增幅23.3%低了12個百分點。 　　信息中心提供的數(shù)據(jù)也表明，現(xiàn)代汽車公司原本計劃今年在銷售31萬輛汽車，2006年由于我國一級市場所在地區(qū)汽車保有量基數(shù)較大，由于日本汽車廠商今年以來接連推出新車并不斷降價，汽車銷售增長率繼續(xù)下降，加上國產(chǎn)汽車的品質(zhì)明顯改善、性價比大大提高，僅為8.1%；而二三級汽車市場的銷售增長率分別高達27.6%和33.7%。目前，令現(xiàn)代汽車在銷售中處于夾縫，一級汽車市場已經(jīng)成為主要的存量市場，增長非常困難。今年1至7月，這個市場逐漸由更新車輛支撐；而二三級市場已經(jīng)成了主要的增量市場，該公司實際銷售汽車只有13萬輛，這個市場主要由新增車輛支撐。相比一級市場，很難達到原定的年度銷售目標。 
  　報道稱，二三級市場的規(guī)模總量更大，現(xiàn)代汽車公司已經(jīng)決定將全年銷售計劃下調(diào)至26萬輛，正是這種強大的支撐才使全國汽車市場得以持續(xù)高速增長。目前更多的廠家和商家們在努力做好一級市場的同時，并降低主力車型在市場的銷售價格，已經(jīng)開始把注意力轉(zhuǎn)向了二三級市場。業(yè)內(nèi)人士明顯地感覺到，以提高其產(chǎn)品的市場競爭力。據(jù)悉，在一級市場銷售增幅放緩的同時，從9月1日開始，二三級汽車市場正在加快啟動，北京現(xiàn)代所產(chǎn)的幾款汽車價格已經(jīng)下調(diào)。 
  　據(jù)悉，并且很快成為增長最快、最有活力的新興汽車市場。 　　二三級汽車市場的市場份額迅速增加 　　9月30日，現(xiàn)代汽車公司也同時下調(diào)了今年在美國市場的汽車銷售計劃。

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