車(chē)有限公司三一胎帶機(jī)在溪洛渡廣西柳

      2007年5月，世界第水電站――溪洛渡水電站工地。在葛州壩施工進(jìn)行尾調(diào)橋機(jī)梁的混凝土澆注中，因施工要求澆注的混凝土配比無(wú)法達(dá)到泵送要求，且施工范圍較大，仰角較高，便采用三一生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)胎帶機(jī)來(lái)作業(yè)。

施工中，施工方用的是自制混凝土，混凝土等級(jí)為C20，塌落度為7-9cm，但混凝土較干，沙石較粗，攪拌車(chē)放料困難。輸送過(guò)程中，胎帶機(jī)給料皮帶轉(zhuǎn)速為5檔，主皮帶為6檔，施工高度為10-1m，輸送速度為每分鐘2立方。

經(jīng)檢測(cè)，混凝土入倉(cāng)強(qiáng)度為13，抗壓強(qiáng)度31.8Mpa，完全達(dá)到施工要求，且用胎帶機(jī)澆筑為常態(tài)，水泥用量較少，混凝土水化熱相對(duì)減少，能有效減小混凝土內(nèi)溫升，對(duì)混凝土的質(zhì)量控制較為有力。

施工中，胎帶機(jī)還表現(xiàn)出良好的機(jī)動(dòng)性，輸送的混凝土不受配比限制，且輸送速度快，臂架伸縮旋轉(zhuǎn)靈活，工作范圍大，使得設(shè)備在施工中產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益，得到施工方的一致好評(píng)。

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