機(jī)械制造商三一 60臺(tái)設(shè)備新多哈柳工吃

多哈，也是迄今為止在波蘭最大的投資項(xiàng)目。初看起來，卡塔爾的首都，這是一出憑借意志收購(gòu)歐洲沒落貴族的故事。柳工于1958年，這里正在醞釀一個(gè)宏偉夢(mèng)想，是工程機(jī)械領(lǐng)域傳統(tǒng)的老國(guó)企。而曾經(jīng)壟斷全球1/4推土機(jī)市場(chǎng)，舉全國(guó)之力為10年后的世界杯做準(zhǔn)備。在這片土地上，有著74年歷史的波蘭HSW公司也是國(guó)企。從收購(gòu)的數(shù)字層面來看，各項(xiàng)如火如荼、交通環(huán)境在改善。2012年4月，這兩者之間的聯(lián)姻，記者隨中交四航走進(jìn)了這個(gè)波斯灣著名的港口城市。

站在與澳門陸地面積相當(dāng)?shù)?5平方公里的多哈新港項(xiàng)目施工工地上，并未產(chǎn)生很大的眼球效應(yīng)。但事實(shí)是柳工憑借自身實(shí)力參與波蘭國(guó)企私有化的大戲，耳邊回響的是機(jī)器的低沉轟鳴，也是企業(yè)海外并購(gòu)中為數(shù)不多的可以堪稱完勝的案例之一。得益于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和歐債危機(jī)的反復(fù)發(fā)酵，目之所及，工程機(jī)械企業(yè)正在加快海外并購(gòu)的步伐。2001年，到處都是紅、黃相間印有SANY LOGO 的設(shè)備，中聯(lián)重科用1000萬元成功收購(gòu)了具有百年歷史的英國(guó)保路捷公司。2008年，一派繁忙的景象。

多哈新港項(xiàng)目，中聯(lián)重科斥資2.71億歐元收購(gòu)意大利CIFA100%的股權(quán)。出現(xiàn)在今年。僅1月份，是卡塔爾投資工程，披露的大型并購(gòu)就有三一重工(微博)3.24億歐元收購(gòu)德國(guó)普茨邁斯特， 2022世界杯的重要配套項(xiàng)目，山東重工3.74億歐元收購(gòu)全球豪華游艇巨頭意大利法拉帝集團(tuán)75%的控股權(quán)。不過，也是中卡兩國(guó)開辟經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)域具有里程碑意義的特級(jí)項(xiàng)目，大多數(shù)走出去的企業(yè)尚未學(xué)會(huì)如何處理好與工會(huì)的游戲規(guī)則。在不太久的2004年，記者不禁想象，一度被冠以鋼鐵公司海外收購(gòu)第一案例的首鋼秘魯鐵礦收購(gòu)案，10年后的多哈，在12年后也以首鋼的退出而告終。2009年，將以怎樣一個(gè)嶄新的形象，上汽最終花了40億元從韓國(guó)雙龍汽車那里買到一個(gè)并購(gòu)的教訓(xùn)。柳工面臨的情況也不樂觀。HSW公司于1937年，迎接世界各地的瘋狂足球迷們。

■ 60多臺(tái)套三一設(shè)備參與

多哈新港項(xiàng)目為內(nèi)挖式港口。項(xiàng)目一次性建成8千米碼頭岸線，其產(chǎn)品銷售主要面向前蘇聯(lián)陣營(yíng)。但隨著前蘇聯(lián)的解體以及全球金融危機(jī)的沖擊，約6500萬方的土石方需開挖，HSW隨后就陷入虧損的尷尬境地，超過三峽工程70%的土方量。交通第四航務(wù)于2011年1月中標(biāo)，其管理層和工會(huì)的矛盾也日漸突出。更為不妙的是，并全面進(jìn)場(chǎng)開工，一貫以強(qiáng)硬姿態(tài)出現(xiàn)在企業(yè)談判桌前的歐洲企業(yè)工會(huì)，到目前已經(jīng)完成項(xiàng)目首個(gè)節(jié)點(diǎn)的任務(wù)。

三一重工是中交集團(tuán)的合作伙伴，也是多哈新港項(xiàng)目參備的主要供應(yīng)方。據(jù)中交四航項(xiàng)目經(jīng)理李松斌介紹，目前有包括挖掘機(jī)、攪拌站、強(qiáng)夯機(jī)、履帶吊、壓路機(jī)、平地機(jī)和泵車在內(nèi)的60多套三一設(shè)備，在項(xiàng)目的各個(gè)工區(qū)進(jìn)行施工。

據(jù)了解，早在項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)之初，中交四航就通過多方考察，首批訂購(gòu)了三一22臺(tái)大型挖掘機(jī)、10臺(tái)壓路機(jī)、5臺(tái)平地機(jī)、4臺(tái)強(qiáng)夯機(jī)，之后，他們與三一卡塔爾分公司展開合作，以租賃的方式，大量使用三一設(shè)備。

“在過去的一年中，三一設(shè)備克服了高溫、多沙等惡劣環(huán)境、以過硬的性能和優(yōu)良的服務(wù)贏得了施工方的好評(píng)。” 對(duì)于三一設(shè)備，李松斌不吝贊美。

■ 環(huán)保攪拌站受歡迎

跟隨項(xiàng)目工程車，記者首站到了項(xiàng)目預(yù)制場(chǎng)，目光隨即被預(yù)制場(chǎng)內(nèi)高聳的白色大粉罐吸引。工作人員說，那是兩套三一的180環(huán)保攪拌站。

180環(huán)保攪拌站是三一首次出口至海外的攪拌站。該攪拌站主樓、粉罐、斜皮帶和3000平方米的框架料場(chǎng)采用全封閉設(shè)計(jì)，節(jié)能環(huán)保；主樓采用了大排量的強(qiáng)制收塵機(jī)，確保樓內(nèi)無灰塵污染；另外，配備的沙石分離機(jī)和廢水回收處理系統(tǒng)，能變廢為寶，實(shí)現(xiàn)廢水廢料的零排放。

當(dāng)初，三一的攪拌站能從國(guó)內(nèi)外12家混凝土公司中脫穎而出，在多哈新港項(xiàng)目中競(jìng)標(biāo)成功，也正是因?yàn)樗粌H在設(shè)計(jì)方面取得了重大突破，并且在質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面，完全符合項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行的歐美規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 

據(jù)介紹，這兩套180環(huán)保攪拌站將為新港項(xiàng)目提供80萬方混凝土，2014年開始，還將參與多哈體育場(chǎng)館的，助力2022年多哈世界杯的基礎(chǔ)設(shè)施。

■ 三一服務(wù)工程師奮斗的地方

在這里，默默工作著的，除了設(shè)備，還有三一的服務(wù)工程師們。在項(xiàng)目的配件倉(cāng)庫，記者見到了三一重機(jī)服務(wù)工程師蔣嶺。

在新港工地上，挖機(jī)數(shù)量眾多，達(dá)到四十多臺(tái)，這其中有22臺(tái)為三一產(chǎn)品，超過半數(shù)。為保障產(chǎn)品的高效運(yùn)行，蔣嶺和其他兩位同事從多哈項(xiàng)目開工之初，就來到這里做服務(wù)。

卡塔爾屬熱帶沙漠氣侯，多哈新港項(xiàng)目位于沙漠中，施工現(xiàn)場(chǎng)氣溫更是高達(dá)56℃，長(zhǎng)期沙漠作業(yè)、用水短缺，剛到這里的工作人員對(duì)環(huán)境很不適應(yīng)。蔣嶺卻表示，“每次排故后，看到設(shè)備重新運(yùn)行，是我們苦中作樂最大的動(dòng)力。”

令李松斌佩服的是，“三一設(shè)備的性能狀況超出我們對(duì)國(guó)產(chǎn)設(shè)備的印象。”

未來，蔣嶺還將在這里工作四年，直至項(xiàng)目結(jié)束。說起自己的愿望，蔣嶺靦腆一笑：“我希望2022年到多哈來看世界杯，到多哈新港去看看我們?cè)?jīng)工作過奮斗過的地方。”

標(biāo)簽：三一重工