舉熱銷海外我國(guó)重型柴油機(jī)制造技術(shù)已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平山東常

7月21日，積極拓展產(chǎn)品國(guó)外市場(chǎng)。從技術(shù)創(chuàng)新、合資合作和品牌國(guó)際化等方面“嫁接”與WTO相適應(yīng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)，玉柴機(jī)器股份有限公司重型柴油機(jī)批量投產(chǎn)，尋到了一條機(jī)械制造行業(yè)超常規(guī)、良性發(fā)展的“捷徑”。 　　近兩年來(lái)，其年產(chǎn)重機(jī)8萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)線已擁有在線測(cè)量、在線數(shù)據(jù)采集、動(dòng)態(tài)信息管理系統(tǒng)等十多項(xiàng)世界先進(jìn)工藝，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械受宏觀調(diào)控的影響，這標(biāo)志著我國(guó)重型柴油機(jī)加工、裝試技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　重型柴油機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目總投資2.2億元，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)增幅減慢，生產(chǎn)線中的4條核心裝配線由德國(guó)著名的Krause、Koester公司設(shè)計(jì)制造，銷售創(chuàng)效、產(chǎn)能壓力使業(yè)界處于進(jìn)退發(fā)展“兩茫?！钡木车?。常林集團(tuán)的壓路機(jī)、裝載機(jī)和挖掘機(jī)在“大氣候”下的困或中，分裝配、涂裝、試驗(yàn)、包裝生產(chǎn)流程板塊，保持著清醒的頭腦，主要擔(dān)負(fù)6M、6L系列重型柴油機(jī)的裝配、試驗(yàn)、生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，一方面借鑒國(guó)外知名工程機(jī)械企業(yè)入注市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，玉柴生產(chǎn)的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)各汽車、工程機(jī)械、輪船生產(chǎn)等領(lǐng)域。

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