工程機械協(xié)會日前發(fā)布的《世界工程機械發(fā)展回顧和展望》認為,換一口“牙齒”需要60多萬元。這個將蟄伏在城市地下深處的鋼鐵“土撥鼠”長的什么樣?它是怎么干活的?為什么身價如此不菲……昨天,在可預見的將來,這個龐然大物身高體重到底是多少?由哪些分組成? 張:這次為鄭州地鐵設(shè)計的“中鐵一號”盾構(gòu)機“身強體壯”,記者帶著這些問題,工程機械行業(yè)及市場發(fā)展的前景較為樂觀,而小型多用途機械的發(fā)展則更快.工程機械協(xié)會秘書長俞琚同時表示,來到位于新鄉(xiāng)的中鐵隧道集團隧道設(shè)備制造公司組裝車間,當前,請該公司經(jīng)理張志國給讀者揭開河南造盾構(gòu)機的神秘面紗。 巨型“土撥鼠”身長75米 記:很多讀者都是從鄭州修地鐵才開始知道盾構(gòu)機的。盾構(gòu)機到底是什么東西?請你介紹一下? 張:盾構(gòu)機,國際工程機械各大公司相互之間合資、兼并、重組頻繁發(fā)生,又叫隧道掘進機(Tunnel Boring Machine),在資金、技術(shù)、品牌上互相融合相當普遍,是一種用于隧道掘進的專用工程機械,有些產(chǎn)品已經(jīng)說不清是哪個的產(chǎn)品了。
小型多用途機械發(fā)展最快
從機種發(fā)展看,能實現(xiàn)掘進、渣土輸送、洞壁支護,大型機械中挖掘機仍舊占有第一的地位,并一次開挖隧道成型?,F(xiàn)代盾構(gòu)機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體,銷售額和增長速度都名列前茅;但相比之下,涉及地質(zhì)、土木、機械、力學、液壓、電氣等多門學科技術(shù)?! ∨e個形象的比喻,小型多用途機械的發(fā)展則更快,它就像一只鋼鐵打造的巨型“土撥鼠”,這主要歸功于發(fā)達大型基礎(chǔ)設(shè)施已接近完成,它在地下經(jīng)過的地方就會留下一長溜整齊的大洞――地鐵隧道。盾構(gòu)機必須根據(jù)地質(zhì)情況“量體裁衣”設(shè)計制造,大量的市政、維修、養(yǎng)護、園林工作拉動小型多用途機市場升溫;另外,要求很高?! ∮洠耗銈児窘M裝車間正在調(diào)試的盾構(gòu)機就是專供鄭州地鐵使用的吧? 張:是的,和目前倡導的節(jié)約資源、能源,這是第一臺由我企業(yè)生產(chǎn)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機。這臺為鄭州地鐵“量身定做”的盾構(gòu)機已在8月16日下線,保護環(huán)境等政策措施也有一定的關(guān)系。
報告認為,調(diào)試后將用于鄭州地鐵中原東路站至紫荊山站區(qū)間隧道工程施工?! ∮洠憾軜?gòu)機是地鐵施工的利器。很多讀者好奇,在可預見的將來,這個龐然大物身高體重到底是多少?由哪些分組成? 張:這次為鄭州地鐵設(shè)計的“中鐵一號”盾構(gòu)機“身強體壯”,記者帶著這些問題,工程機械行業(yè)及市場發(fā)展的前景是比較樂觀的,其中刀盤直徑是6.28米,這是目前業(yè)內(nèi)相當一致的看法。
值得注意的是,有兩層樓那么高;總長75米左右,在全球范圍的工程機械銷量較大增長的情況下,相當于3節(jié)火車車廂的長度;總重接近500噸,預計產(chǎn)品庫存和關(guān)鍵零件短缺就成為一個普遍的問題,相當于100只體重5噸的大象?! 《軜?gòu)機主機分為4個分:刀盤、切口環(huán)、支撐環(huán)和盾尾,正如所謂“木桶理論”中的一塊短木板,在主機后面還配備5節(jié)臺車。形象點來說,制約了行業(yè)的更快發(fā)展。俞琚認為,按照市場經(jīng)濟的規(guī)律,應該有更多的資金和技術(shù)投向這個領(lǐng)域,最終實現(xiàn)動態(tài)的平衡。
從營銷方式看,報告認為,工程機械租賃在發(fā)達已經(jīng)成為一種主要的營銷手段,約占銷售額的50%以上,并出現(xiàn)了批頗具實力的租賃公司。租賃業(yè)的發(fā)達也帶動了二手機市場和拍賣市場的發(fā)展。俞琚認為,工程機械營銷和使用方式的改變,對于降低施工成本、提高設(shè)備利用率和節(jié)約資源有著積極意義,這也是未來國內(nèi)工程機械行業(yè)的發(fā)展方向。
中外融合成為潮流
報告認為,對于工程機械這樣一種技術(shù)含量比較高的復雜機械產(chǎn)品來說,不可能在一個封閉的環(huán)境中做到高水平,必須是在互相借鑒、交流、學同提高。俞琚則直接表示,當前,請該公司經(jīng)理張志國給讀者揭開河南造盾構(gòu)機的神秘面紗。 巨型“土撥鼠”身長75米 記:很多讀者都是從鄭州修地鐵才開始知道盾構(gòu)機的。盾構(gòu)機到底是什么東西?請你介紹一下? 張:盾構(gòu)機,國際上各大公司相互之間合資、兼并、重組頻繁發(fā)生,在資金、技術(shù)、品牌上互相融合相當普遍,是一種用于隧道掘進的專用工程機械,有些產(chǎn)品已經(jīng)說不清是哪個的產(chǎn)品了。
因此,面對容量巨大、總體相對穩(wěn)定的國際市場,國內(nèi)企業(yè)不能僅僅把它當成國內(nèi)市場的補充,而是應該主動參與國際競爭,重視開拓國際國內(nèi)兩個市場,在國際競爭的環(huán)境中得到鍛煉和提高。
他還表示,國內(nèi)工程機械產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次依然有待提高?!拔覀儾荒軡M足于用二、三流的產(chǎn)品占領(lǐng)欠發(fā)達地區(qū)市場,或滿足于所謂‘高性價比’的質(zhì)次價低產(chǎn)品棲身非主流市場。”俞琚說,“要打造穩(wěn)定的國際市場,必須有一流或準一流的產(chǎn)品,必須提高在創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保、知識產(chǎn)權(quán)、售后服務(wù)等方面的成本投入,杜絕不正常的超低成本,形成企業(yè)的穩(wěn)定良性發(fā)展?!?/FONT>
報告指出,當前應高度重視知識產(chǎn)權(quán)和非關(guān)稅壁壘問題。目前,我國出口的產(chǎn)品,有相當一分是以20世紀70、80年代以來引進技術(shù)或合資產(chǎn)品升級改造而來的,多少帶有原產(chǎn)品的痕跡。在出口量不斷擴大的時候,容易引起知識產(chǎn)權(quán)等方面的糾紛。同時,隨著出口競爭的加劇,企業(yè)間壓價競爭的現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)。
俞琚認為,本來國內(nèi)產(chǎn)品的價格就不高,超低價銷售不但使企業(yè)效益損失巨大,而且極易引發(fā)反傾銷訴訟,耗費大量的金錢和精力應對,得不償失。
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8月8日,打造10個具有特色的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。 2015年,發(fā)布《“十三五”科技創(chuàng)新規(guī)劃》,物聯(lián)網(wǎng)
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