業(yè)交流平臺投資升溫向西再推進機械產

當地時間11月26日，并提出了再制造產業(yè)發(fā)展思路。機械產品再制造工程研究中心梁秀兵作了《機械產品再制造新進展》報告，－中東歐會晤在羅馬尼亞布加勒斯特舉行。與會各方共同制定和發(fā)表《－中東歐合作布加勒斯特綱要》，詳細介紹了再制造關鍵技術領域最新進展，而“投資”被視為綱要的關鍵詞之一。

綱要遵循原則，強調工程中心將緊緊圍繞再制造市場發(fā)展的需求，涵蓋領域。“綱要有利于推進‘向西’的政策，搭建再制造產業(yè)與科研之間的“橋梁”，也契合歐洲‘看’的需求，促進再制造技術成果轉化和產業(yè)進步。研討會邀請了山東能源機械集團有限公司、重汽集團復強動力有限公司、上海新孚美自動變速箱技術有限公司、北京奧宇可鑫表面工程技術有限公司等四家全國再制造試點企業(yè)作了典型發(fā)言。四家企業(yè)分別就礦山機械、發(fā)動機、變速箱和大型機械設備再制造的發(fā)展現狀、商業(yè)模式、產業(yè)發(fā)展思路進行了詳細介紹。會上，將推進中歐關系平衡、持續(xù)發(fā)展。”出席會議的指出，同時就再制造“北京—西藏行”活動進行了總結。本次研討會為再制造產業(yè)的發(fā)展搭建了溝通交流平臺，這將有力促進與中東歐的合作。

數據顯示，深入探討了再制造產業(yè)發(fā)展模式，企業(yè)目前在中東歐投資已超35億美元，將有力推動北京市再制造產業(yè)的發(fā)展。，中東歐16國在華投資逾11億美元。

中東歐向“招手”

“受債務危機影響，歐元區(qū)在中東歐的投資國的分投資行為難以為繼，為外投資介入提供了機會。加上歐元區(qū)危機的外溢已經嚴重影響到中東歐的經濟增長和社會穩(wěn)定，中東歐由一味‘西向’開始‘東張西望’，方（如俄羅斯和）尋求更密切的合作機會來推動經濟增長。”社會科學院歐洲研究所國際關系研究室副劉作奎表示。

目前，中東歐將改善交通基礎設施、推進電力等清潔能源、大力發(fā)展信息技術和通訊產業(yè)作為主要吸引投資的政策領域。另外，科技研發(fā)型企業(yè)到中東歐投資落戶，將在稅收方面得到極大的優(yōu)惠。

“中東歐分基礎設施較薄弱，雙方互補性強，在這方面有一定積累，尤其在高鐵技術方面，將有助于打造中歐物流新動脈，將產生眾多附加的經濟效益。”國際關系學院教授時殷弘稱。

中東歐獨特的地理位置，中歐物流新動脈向西可輻射歐洲，可擴展至俄羅斯，既可打通與中東歐合作新“經脈”，又將與整個歐洲貫通。此舉也正是所說，“雖然是與中東歐1+16國的合作，其結果卻遠大于17。”

不過，有專家指出，影響中東歐投資環(huán)境改變的主要因素是歐債危機，對歐債危機前景的判斷會直接影響到對中東歐的投資定位。

“歐債危機只是歐元區(qū)內的結構性危機，隨著歐元區(qū)內結構調整與磨合，其對中東歐的聯(lián)系、互動甚至控制會再度恢復，中東歐對歐元區(qū)的依存度會再度提升，它們向外界展示的投資機遇將逐漸消失。因此可以說，中東歐這一輪投資機遇只是在歐債危機背景下出現的一個‘窗口期’。”劉作奎稱，因此對乃至中歐經貿關系來說，抓住這一“窗口期”殊為重要。

 中東歐為中企進入歐洲市場的“跳板”

目前，在中東歐的交通運輸（港口、機場、道路）到本地組裝和分銷網絡（產業(yè)園）以及后勤設施（海運、航運投入以及集裝箱公司、電信網絡）領域，已經能夠看到越來越多投資者的身影。

華為2000年開始進入歐洲市場，基于全球化的，華為在歐洲設有兩個地區(qū)。一個是在德國杜塞爾多夫，一個是在波蘭華沙，覆蓋歐洲的30多個和地區(qū)。

“我們在羅馬尼亞設有全球服務中心、全球網絡運維中心和全球技術支持中心，在匈牙利設有全球物流中心和歐洲供應中心，還有分布于中東歐的3個培訓中心和9個配件中心。” 華為東北歐地區(qū)總裁魯勇闡述了華為在中東歐的布情況。

“在中東歐的投資布以具備整體性特點，從原來只注重人員集中和靜態(tài)銷售的貿易城、貿易中心到更看重投資產業(yè)的多樣化和價值鏈。”劉作奎稱。

另外，隨著在中東歐綠地投資、并購、合資等日益增多，企業(yè)已經嘗試將具體的生產模式落地中東歐（如基礎設施、機械制造、信息和服務業(yè)以及化工、農產品等），把中東歐作為產品升級、銷售（分銷）中心，實現產品生產、流動、銷售和品牌塑造在中東歐本土化進而“歐洲化”， 并以中東歐為跳板進入歐盟、俄羅斯和土耳其等市場。

在波蘭東南的斯塔洛瓦沃拉，廣西柳工機械股份有限公司收購了一家老牌的波蘭本土工程機械公司，并成功地將兩個極具差異性的文化和市場合二為一。據了解，此項收購柳工可獲得其全知識產權和商標，還可以在波蘭建立制造和研發(fā)基地，并以波蘭為中心輻射到歐洲市場。

“首先，柳工獲得了頂尖的履帶式推土機生產線。收購能幫助柳工拓展歐洲市場。就目前來說，歐洲是很多企業(yè)海外市場的軟肋。加上，波蘭的工業(yè)制造費和人工費是歐洲最低的。在同一工種里，波蘭柳工雇員的報酬約是德國雇員報酬的六分之一，并且僅僅是雇員報酬的1.5倍。” 柳工總裁曾光安曾表示。

 “西進”之路面臨挑戰(zhàn)

中東歐的投資品價值和市場容量也有其特殊性。

“大分中東歐相對有限的市場容量難以使的投資有比較大的收益，加上中東歐市場規(guī)則與歐盟接軌增加了中資機構介入的難度，這些因素都給中方投資帶來風險。”劉作奎稱。

“歐盟對原材料、設備的準入標準比較嚴格，投資初期，摸清當地法律法規(guī)非常重要。”2008年在捷克建廠的上海梅林總經理助理張正表示。

此外，銀行上海分行的高級業(yè)務經理龐翠萍表示，中東歐的金融環(huán)境私有化比例高，80%的市場由西歐的私有化銀行掌控，中資銀行發(fā)展空間有限，已經在匈牙利設立分行達7年的銀行，目前的主要業(yè)務還是為中資企業(yè)提供金融服務。

另外，雖努力參與當地基礎設施，但幾度在該地區(qū)歐盟成員國投標高速公路等基礎設施項目工程無一成功。同樣，一些本已落實的項目，在推進過程中也產生諸多問題，如在保加利亞參與的電動公交車和保加利亞科技園區(qū)項目也被叫停。

“中方企業(yè)往往堅持從引進大量勞動力和原材料，并要求當地擔保，而這在歐盟范圍內幾乎是不可能的。”劉作奎稱，海外投資要充分了解當地實情和歐盟特殊規(guī)定等等。

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