為國開路｜穿林海，跨雪原，川藏鐵路有群三一服務(wù)“排頭兵”！

川藏線

眼下，正經(jīng)歷1961年以來最強(qiáng)高溫，烈陽炙烤大半國土，而冰雪依舊統(tǒng)治著西藏大分土地?？释与x“火爐”，體驗(yàn)壯美雪域清涼的人們對(duì)川藏鐵路的期盼不斷升騰。

如今，圖紙上的世紀(jì)工程正一寸寸成為現(xiàn)實(shí)，第二條進(jìn)藏“天路”將沿著“規(guī)劃藍(lán)圖”翻山越嶺，自東向西蜿蜒而來，讓百年夢(mèng)想一步步走向美好現(xiàn)實(shí)，在世界屋脊譜寫出團(tuán)結(jié)一心，砥礪前行的美好華章。

三一泵送作為“排頭兵”，其設(shè)備早已深入?yún)⑴c到川藏鐵路各工程段的施工當(dāng)中，其麾下服務(wù)工程團(tuán)隊(duì)也在高原之上用極致的服務(wù)理念與行動(dòng)，為這一美好華章寫下令人動(dòng)容的注腳。

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堅(jiān)毅前行 迎難而上守初心

雖然年紀(jì)輕輕，但三一泵送服務(wù)工程師陳炷君卻已是川藏工程線上的“老兵”。在駐守川藏線理塘段工程的六年光景中，大多時(shí)候他都是一人奔波在為客戶排憂解難的服務(wù)路上，途中縱有千難萬險(xiǎn)也不曾改變他堅(jiān)毅樂觀的心態(tài)。

“在這里客戶比較分散，我們?cè)缇蛻T了天天在趕路、夜夜睡車?yán)锏纳睢?rdquo;陳炷君的語氣中透著樂觀幽默，好像談?wù)摰闹皇菍こＷ择{出游 。

“堵車下雨還好，就怕遇到每年10月到來年6月的風(fēng)雪天氣！我們趕夜車經(jīng)常會(huì)遇到過了一夜，第二天發(fā)現(xiàn)玻璃凍住整車都被封死的情況，只能等到中午自然融化才能出來；而且夜里能見度太低，好幾次都差點(diǎn)撞到路上的牦牛，有次甚至在盤山路上險(xiǎn)些沒回過來方向，現(xiàn)在想起來都有些后怕。”

路途中的艱險(xiǎn)在陳炷君的口中并不足道，但談起為客戶提供的設(shè)備保障服務(wù)他一下就嚴(yán)肅了起來。

客戶有問題我一定是要處理妥當(dāng)?shù)?，這是關(guān)系到工程進(jìn)度的事情。記得有一次客戶設(shè)備無法打料，我們連夜趕到并在隧道里連續(xù)待了十多個(gè)小時(shí)才排除了故障，進(jìn)的時(shí)候天是黑的，出來發(fā)現(xiàn)天也沒亮。

“正是憑借這股“不怕吃苦，專注問題”的服務(wù)精神，陳炷君帶領(lǐng)麾下團(tuán)隊(duì)用實(shí)際行動(dòng)在客戶之中贏得了高度贊譽(yù)與信任。每當(dāng)工地泵送設(shè)備出現(xiàn)意外故障時(shí)，從地平線奔赴而來的陳炷君便是客戶心目中最好的“定心丸”。

“能在大當(dāng)中出一份力，我個(gè)人覺得是很榮幸的，我也有信心堅(jiān)守到鐵路完工通車的那一天！”

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在高原上，藏族同胞將牦牛視作精神圖騰，稱呼這個(gè)堅(jiān)韌、強(qiáng)健的物種為“高原之舟”。而在川藏線上千千萬如同牦牛般堅(jiān)韌不拔、負(fù)重前行的三一服務(wù)人為川藏線接力護(hù)航，才使得這個(gè)世紀(jì)工程能夠越過重重險(xiǎn)阻讓雪域高原與內(nèi)地更加互聯(lián)互通，血脈相融。 

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振翅守護(hù) 風(fēng)雪為伍顯擔(dān)當(dāng)

即使已駐守三年時(shí)間，負(fù)責(zé)川藏線昌都段的服務(wù)工程師曹林富也未能完全擺脫高原反應(yīng)的困擾。

“在這里就是空氣特別干燥稀薄，很容易頭疼頭昏讓很多人睡眠不好，干活也使不上勁。”說起在高原工作的難處曹林富無限感慨。“不僅是人難受，這里的路相當(dāng)難走。”

全年無休地為各處客戶排憂解難，曹林富笑道自己不是在項(xiàng)目上就是在去項(xiàng)目的路上，對(duì)途中的艱險(xiǎn)更是深有感觸。

塌方堵車還好，有些路真的是走一次買一次保險(xiǎn)才安心！全是新挖的盤山道，路面石頭都沒鋪全是泥濘，我們服務(wù)車都是四驅(qū)車開上前也是各種打滑，動(dòng)不動(dòng)還要人下來推一推；最后還要翻過一個(gè)很高的一處山，海拔應(yīng)該有5100米，讓原本就長的路更難走了！

通訊斷絕道路難行，曹林富與團(tuán)隊(duì)成員們就在車上常備碗筷食物，方便隨時(shí)開伙；物流困難配件難找，就盡可能做好計(jì)劃將所需配件帶在身邊，工作條件的艱難困苦也絲毫沒有動(dòng)搖這群三一服務(wù)人一切為了客戶，一切響應(yīng)客戶的堅(jiān)定信念。

“不管是任何問題我們都要為客戶盡力解決。曾經(jīng)中鐵隧道的一臺(tái)攪拌車設(shè)備突然無法啟動(dòng)不僅把路全堵死，同時(shí)攪拌車滾筒里還有滿滿一車料，如果不及時(shí)放出來攪拌滾筒基本上就報(bào)廢了，損失會(huì)很大。我們凌晨趕到后經(jīng)過仔細(xì)排查發(fā)現(xiàn)是司機(jī)誤操作燒毀了一個(gè)配件，我們又把昌都翻了個(gè)遍才找到匹配的零件，安裝歸位也讓我們這群使不上勁的人費(fèi)了不少功夫，最后忙了足足三天兩夜我們才完成了任務(wù)！”

自然環(huán)境無法適應(yīng)，工作任務(wù)繁重復(fù)雜，家人們憂心勸阻，但曹林富的回答依舊是堅(jiān)守。不僅是為了三一客戶們的滿意，更是曹富林作為三一人滿腔家國情懷的體現(xiàn)。“只有到現(xiàn)場(chǎng)來才能發(fā)現(xiàn)這個(gè)工程的，我在這里也是為出一份力！”

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高原上的塔吉克族人常說：暴風(fēng)雪折不斷雄鷹的翅膀。同樣，極限工況下的艱難險(xiǎn)阻也無法阻擋讓三一服務(wù)人為客戶精誠服務(wù)的腳步，他們?nèi)珏已驳墨C鷹般時(shí)刻守護(hù)著高原上三一泵送設(shè)備群的高效運(yùn)作，為川藏線的高效推進(jìn)貢獻(xiàn)著不可忽視的努力。

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騰驤奮進(jìn) 以“智”為馬恒向前

初到川藏線上，孔令溪便和三位同事一肩挑起了昌都工程標(biāo)段上各家客戶水泥泵車設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等工作的重?fù)?dān)。“這里的工作對(duì)我來說非常充實(shí)，除了幫助客戶完成日常的設(shè)備維護(hù)以外，也需要馬不停蹄地幫助客戶解決設(shè)備出現(xiàn)的各種‘高原反應(yīng)’。”

如果是人體的高原反應(yīng)憑借自身就能克服的話，那么泵送設(shè)備在高原上出現(xiàn)的各種“疑難雜癥”則需要三一專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的對(duì)癥下藥。

“日常工作中需要面對(duì)各種狀況。我記得有一次客戶的車載泵突然都打不著火了，經(jīng)過仔細(xì)檢查以后發(fā)現(xiàn)是客戶使用油品的問題，把油水分離器濾芯都堵上了，經(jīng)過我們連夜搶修總算沒有耽誤工程。”

除了解決設(shè)備問題以外，客戶提出的個(gè)性化設(shè)備需求也需要三一服務(wù)團(tuán)隊(duì)提供的技術(shù)支持。

“川藏鐵路項(xiàng)目上的要求多，也比較嚴(yán)格，我們常用的攪拌站不能符合客戶的要求就需要加裝配置；比如說我們商混攪拌站，除了普通的配料之外還需要添加鋼纖維與引氣劑，這些都是后續(xù)鐵路工程上提出的要求。”孔令溪補(bǔ)充道。“我們要做的就是根據(jù)客戶的施工工況，給出相應(yīng)的改造方案與技術(shù)建議，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。”

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千百年來，青藏高原盛產(chǎn)良駒駿馬。而三一服務(wù)人憑借精準(zhǔn)高效的檢修效率與專業(yè)獨(dú)到的定制化改造，以“智”為馬，為眾多客戶贏得了施工效率與效益的領(lǐng)先，用技術(shù)創(chuàng)新拉動(dòng)川藏線的車輪滾滾向前！

如牦牛般負(fù)重前行，如雄鷹般振翅守護(hù)，如駿馬般騰驤奮進(jìn)。駐守高原的三一服務(wù)工程師們以至誠服務(wù)全方位守護(hù)著川藏線上的眾多三一客戶們，用行動(dòng)詮釋著“窮盡一切手段，將三一服務(wù)做到無以復(fù)加”的服務(wù)理念。

未來，這支三一服務(wù)鐵軍將繼續(xù)牢記與工程人共同推進(jìn)當(dāng)代天字一號(hào)工程的歷史使命，讓“三一紅”在雪域高原之上綻放耀眼光芒！

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