鎮(zhèn)江市積極推進(jìn)低碳公路新實(shí)踐

今年上半年以來鎮(zhèn)江公路處堅(jiān)持“創(chuàng)新、轉(zhuǎn)化”主題，樹立循環(huán)發(fā)展理念，以資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、綠色低碳型項(xiàng)目為抓手，將公路節(jié)能減排貫穿公路建、養(yǎng)、管等中心工作全過程，加強(qiáng)生態(tài)資源保護(hù)，推動“資源產(chǎn)品廢棄物”的傳統(tǒng)增長模式向“資源產(chǎn)品廢棄物再生資源”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)變，降低資源消耗，減少環(huán)境污染，助推鎮(zhèn)江生態(tài)城市綠色發(fā)展城市低碳經(jīng)濟(jì)網(wǎng)。

開展課題研究，強(qiáng)化低碳理念

鎮(zhèn)江公路處把公路節(jié)能減排作為科技項(xiàng)目的重點(diǎn)研究對象，今年涉及的科研課題主要有《反應(yīng)型橡膠改性瀝青密級配混合料設(shè)計(jì)方法與路用性能研究》、《基于節(jié)能減排技術(shù)的干線公路交叉口典型路面結(jié)構(gòu)研究》、《廠拌熱再生瀝青混合料在瀝青路面上面層的應(yīng)用研究》、《國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混凝土生產(chǎn)工藝集成及其在干線公路中的推廣應(yīng)用研究》等4項(xiàng)。上半年，《反應(yīng)型橡膠改性瀝青密級配混合料設(shè)計(jì)方法與路用性能研究》列入2013年公路科研項(xiàng)目計(jì)劃。

綠色循環(huán)低碳，試點(diǎn)級項(xiàng)目

312國道鎮(zhèn)江城區(qū)改線段工程項(xiàng)目，列入首批交通綠色循環(huán)低碳試點(diǎn)示范項(xiàng)目，將綠色循環(huán)低碳理念貫穿工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等全過程，6項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)將構(gòu)建全國普通干線公路綠色循環(huán)低碳示范路品牌。重點(diǎn)包括瀝青路面低碳、橋面低碳、生產(chǎn)施工工藝節(jié)能、交安設(shè)施節(jié)能、信息化節(jié)能、綠化低碳節(jié)能等技術(shù)，建立綠色低碳節(jié)能效益評估指標(biāo)體系。上半年，實(shí)施方案已通過審查，該路段將建成全國第一條普通干線綠色循環(huán)低碳示范路。

推廣“三新”技術(shù)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境

在公路養(yǎng)護(hù)過程中，積極推進(jìn)綠色養(yǎng)護(hù)，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，減少資源占用,加強(qiáng)資源利用。完成S243丹徒段抗車轍型彩色半硬層路面80米試驗(yàn)路施工。S122鎮(zhèn)江段公路養(yǎng)護(hù)大中修工程11.6公里，采用乳化瀝青就地冷再生、瀝青砼廠拌熱再生等節(jié)能減排技術(shù)，已完成施工招投標(biāo)。S338鎮(zhèn)南立交橋完成二灰碎石水泥再生800米。推進(jìn)橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)應(yīng)用，S231鎮(zhèn)江段揚(yáng)中三橋有序開展預(yù)應(yīng)力智能施工技術(shù)前期工作。

借助信息化手段，減少公路環(huán)境污染

在道路超限治理中，有序推進(jìn)不停車超限檢測系統(tǒng)，完善G312鎮(zhèn)江超限檢測站不停車檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不停車超限檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入鎮(zhèn)江公路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮中心，對G104不停車超限檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行初審。通過不停車超限檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛行駛狀態(tài)中的超限檢測，準(zhǔn)確、快速、有效地識別超限嫌疑車輛，實(shí)現(xiàn)對超限車輛的“精確”打擊，節(jié)約了管理成本，減少了對公路通行安全、交通擁堵帶來的威脅，減少了公路二氧化碳排放。

標(biāo)簽：路面機(jī)械