上汽寧德基地：17個月，荒地崛起現(xiàn)代汽車城

來源：互聯(lián)網(wǎng)

　　這是一個令人驚嘆的“寧德速度”。上汽寧德基地項目，約200億元的重大投資項目，6個月完成項目安征遷，2個月完成43個前期要素保障。

　　這是一個令人驚艷的發(fā)展奇跡。上汽寧德基地項目，從開工到投產(chǎn)，僅僅用了17個月，就實現(xiàn)了從零到24萬輛的跨越。

　　9月28日下午，上汽乘用車寧德基地正式竣工投產(chǎn)，首輛插電混動名爵eHS下線了。這標(biāo)志著寧德乃至福建的高端制造、智能制造邁上了新臺階。

　　上汽寧德基地自去年4月28日開工以來，全速推進。今年6月28日第一臺通線車下線。一期項目年產(chǎn)能24萬輛，實際產(chǎn)能30萬輛，新增年產(chǎn)值500億至600億元；二期預(yù)留同等規(guī)模產(chǎn)能，將打造千億產(chǎn)業(yè)集群。

　　克難，“全速度”

　　“多上幾個大項目，多抱幾個‘金娃娃’。”曾這樣寄語閩東。上汽寧德基地便是寧德抱回的又一個“金娃娃”，已成為寧德乃至福建堅持高質(zhì)量發(fā)展落實趕超的一個標(biāo)志性項目。

　　上汽寧德基地位于寧德蕉城區(qū)三嶼園區(qū)，占地6879畝，總投資約200億元（產(chǎn)能投資100億元、基礎(chǔ)設(shè)施配套100億元），具備整車生產(chǎn)的沖壓、焊接、涂裝、總裝等完整的工藝，主要生產(chǎn)榮威、名爵等品牌的新能源和傳統(tǒng)能源汽車。

　　上汽寧德基地項目自去年4月開工以來，上千名者奮戰(zhàn)在蕉城三嶼園區(qū)，搶進度，趕序時，掀起了奮斗熱潮。

　　“做好安征遷，保障項目用地，是項目的關(guān)鍵一環(huán)。”蕉城區(qū)委有關(guān)負(fù)責(zé)人說，在上汽項目中，蕉城區(qū)干脆把安征遷指揮設(shè)在離群眾最近的村委樓，在短短6個月內(nèi)，全面完成征地收海6460畝、房屋征遷640座……

　　除了安征遷任務(wù)重，上汽寧德基地還遇到“雨天多、交叉施工多、地質(zhì)條件復(fù)雜”等諸多困難。閩東多雨，從項目開工至首臺通線車下線，歷時14個月（共444天），雨天就有268天，占60%以上。

　　為克服雨天不利條件，項目每一位參建干心中，都有一個“時間表”和“氣象儀”——這是一場人與自然的特殊較量！

　　以打樁基為例。在高峰時期，上汽寧德三嶼園區(qū)要在短短3個多月內(nèi)，打下46.53萬根總長312萬米的樁基，調(diào)度機械設(shè)備數(shù)量達上萬輛。在短時間內(nèi)完成這么大工程量，在寧德史上前所未有。

　　如何強勢推進項目？從去年10月起，寧德篩選出28個重中之重項目作為“百日”項目，由級領(lǐng)導(dǎo)具體掛鉤項目，形成了領(lǐng)導(dǎo)帶班、全員上陣的強大合力。

　　為集中保投產(chǎn)，今年5月底寧德開始集中力量重點。在6月28日前，實現(xiàn)了三嶼互通提前竣工通車、污水處理廠提前投產(chǎn)運行、水電氣全接入園區(qū)、園區(qū)內(nèi)外路網(wǎng)實現(xiàn)提前接通，確保了項目6月底順利投產(chǎn)。
　如何搶回雨天耽誤的工期？寧德市確定30個重中之重項目，開展2019年“春節(jié)不停工”活動，市領(lǐng)導(dǎo)、指揮全體、5322名參戰(zhàn)工人春節(jié)奮戰(zhàn)在項目一線。

　　不論刮風(fēng)下雨，還是熱浪酷暑，上汽寧德（三嶼）基地項目的每一位參建者全力以赴，掀起一輪輪，生動展現(xiàn)出“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天、干好每一天”的“四干精神”。

　　各方合力，配套“加速度”

　　七都溪特大橋是上汽工程的生命線工程之一。它連接著上汽項目所在蕉城三嶼園區(qū)與寧德時代新能源所在的新能源特色小鎮(zhèn)，承擔(dān)著上汽項目寧德基地對外交通的主通道。

　　年輕的工程師李銘臣當(dāng)過幾個大項目的總工，可七都溪特大橋?qū)λ詤s是個難啃的“硬骨頭”。按常規(guī)，全長2561米的七都溪特大橋工期要24個月，但現(xiàn)在要提速到15個月。

　　如何提速？身為上海路橋公司寧德七都溪特大橋項目總工的李銘臣說，原先，大橋采取空中跨越海堤的立交式，但工期長、成本高。為了提速，由寧德市牽頭，多方協(xié)調(diào)論證，最終拿出一個創(chuàng)新方案，即采取大橋與海堤平交、路堤結(jié)合方式。這樣，七都溪特大橋就可節(jié)約工期8個月，節(jié)成本1.8億元。

　　作為連接蕉城三嶼園區(qū)與高速公路的重要樞紐，寧德汽車城互通工程自去年8月開工，到今年6月25日就完成交工驗收，6月28日通車?！斑@樣超前的速度，正是各方合力的結(jié)果?！惫こ添椖拷?jīng)理劉建鏕說。

　　上汽寧德基地及基礎(chǔ)設(shè)施的配套項目多，有7大類47個項目。其中，大交通項目占了6個，即一條鐵路、一個碼頭、兩個互通、兩條國道。此外還有市政道路項目10個（含福寧北路、疏港路、鑒湖路三條主干道）、防洪防潮排澇項目5個、水電氣項目12個等。截至目前，已完成投資約212億元，為總投資200億元的106%。其中，上汽主機廠已建成投產(chǎn)，總裝車間14.6萬平方米成為亞洲最大車間；30家供應(yīng)商全完成任務(wù)并交付使用；寧德汽車城互通提前通車；七都溪特大橋、福寧北路等主干道建成通車，漳灣7號泊位碼頭如期建成，鐵路專用線按序時推進，計劃2020年9月與衢寧鐵路同步通車。

　　剛建成投用的漳灣7號泊位，是上汽寧德基地汽車進出口運輸?shù)幕A(chǔ)性工程。它緊鄰漳灣作業(yè)區(qū)8號泊位，規(guī)模為新建5萬噸級通用泊位1個及相應(yīng)的配套設(shè)施，可滿足2萬GT汽車滾裝船靠泊，設(shè)計年吞吐量為30萬輛汽車和35萬噸件雜貨。

　　產(chǎn)業(yè)鏈配套，也是上汽寧德基地項目成功量產(chǎn)的關(guān)鍵。

　　“抓住產(chǎn)業(yè)集群核心產(chǎn)業(yè)鏈招商，推動產(chǎn)業(yè)補鏈建群。”寧德市工業(yè)和信息化負(fù)責(zé)人說，上汽寧德基地項目自落地以來，寧德同步引進30家一級核心配套商企業(yè)，納入整車廠一起規(guī)劃，基本涵蓋底盤車架、電泳及注塑、空調(diào)系統(tǒng)、輪胎總成等零件產(chǎn)品，涉及零件占整輛車體積的80%，并積極對接二三級配套商。同時，按照物流優(yōu)先原則，在整車廠南北側(cè)布供應(yīng)商園區(qū)，構(gòu)建起新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　全力以赴，服務(wù)“有溫度”

　　上汽寧德基地項目3年工期17個月完成，安征遷、項目時間也同樣縮短，時間緊，任務(wù)重。

　　面對這一“硬仗”，、市、區(qū)各級干齊心協(xié)力，迎難而上、自我加壓，用一股“逢山開路、遇水架橋”的闖勁，破解了一個又一個難題。

　　為服務(wù)上汽寧德基地，領(lǐng)導(dǎo)密集到項目一線調(diào)研指導(dǎo)，重點辦建立半月一協(xié)調(diào)、一月一調(diào)度、一季度一公報的工作機制；寧德市項目領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)籌融資、工程、商務(wù)協(xié)調(diào)三個指揮。寧德市委、市主要領(lǐng)導(dǎo)既掛帥又出征，全力以赴抓進度、調(diào)度，破題解難。

　　“指揮每天一會商，每周一例會，隨時解決問題，做到問題不過夜。”上汽寧德基地工程指揮指揮何必良說，寧德市委、市主要領(lǐng)導(dǎo)與市分管領(lǐng)導(dǎo)每日一碰頭一會商，對重大問題親自溝通協(xié)調(diào)、決策拍板；市區(qū)兩級指揮抽調(diào)干合署辦公，并與上汽方建立常態(tài)化溝通聯(lián)系，不定期專題會議，協(xié)調(diào)解決困難等。

　　項目時間緊，審批程序多，如何提速？寧德、蕉城兩級采取協(xié)同審批等方式，打通“綠色通道”——60天內(nèi)完成用林、用地等43項主要前期要素保障任務(wù)，90天完成整車廠4大車間、16個功能區(qū)、30家供應(yīng)商廠區(qū)的土方回填任務(wù)……

　　寧德市發(fā)改委負(fù)責(zé)人說，“對于重點項目，寧德設(shè)立首席責(zé)任人制度”。每一個項目，甚至大項目下的子項目，都有一位處級領(lǐng)導(dǎo)或行業(yè)主管門一把手掛鉤，“建立‘五個一’工作機制和月、旬報送制度，以及月度協(xié)調(diào)會制度，完善掛鉤、幫扶、調(diào)度、督導(dǎo)，提高項目的開工率和投產(chǎn)率”。

　　借力上汽寧德基地項目等批市重點項目，寧德市委組織探索完善干一線鍛煉平臺，發(fā)揮一線的磨刀石、一線考察的試金石作用。去年以來，蕉城區(qū)拿出多個科級崗位提供給在重點項目一線表現(xiàn)優(yōu)秀的干，同時從重點項目一線選拔干28名。

　　一切圍著項目轉(zhuǎn)，一切盯著項目干。正是各方力量的匯合，強化要素保障，做好周到服務(wù)，源源匯聚而來的暖流，形成上汽寧德基地項目成功量產(chǎn)的強大原動力，創(chuàng)造了前所未能的“寧德速度”和“寧德質(zhì)量”。

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　　上汽寧德基地大事記

　　● 2018年

　　3月22日上汽寧德基地項目協(xié)議簽訂

　　4月28日項目正式動工

　　5月至6月沖壓、油漆、車身、總裝車間基礎(chǔ)相繼開工

　　12月28日主機廠M+E前處理電泳設(shè)備進場

　　● 2019年

　　1月8日主機廠工藝設(shè)備聯(lián)合進場

　　3月20日供應(yīng)商首臺新能源動力電池系統(tǒng)總成下線