這是一個令人驚嘆的“寧德速度”。上汽寧德基地項目,約200億元的重大投資項目,6個月完成項目安征遷,2個月完成43個前期要素保障。
這是一個令人驚艷的發(fā)展奇跡。上汽寧德基地項目,從開工到投產(chǎn),僅僅用了17個月,就實現(xiàn)了從零到24萬輛的跨越。
9月28日下午,上汽乘用車寧德基地正式竣工投產(chǎn),首輛插電混動名爵eHS下線了。這標志著寧德乃至福建的高端制造、智能制造邁上了新臺階。
上汽寧德基地自去年4月28日開工以來,全速推進。今年6月28日第一臺通線車下線。一期項目年產(chǎn)能24萬輛,實際產(chǎn)能30萬輛,新增年產(chǎn)值500億至600億元;二期預留同等規(guī)模產(chǎn)能,將打造千億產(chǎn)業(yè)集群。
克難,“全速度”
“多上幾個大項目,多抱幾個‘金娃娃’?!痹@樣寄語閩東。上汽寧德基地便是寧德抱回的又一個“金娃娃”,已成為寧德乃至福建堅持高質(zhì)量發(fā)展落實趕超的一個標志性項目。
上汽寧德基地位于寧德蕉城區(qū)三嶼園區(qū),占地6879畝,總投資約200億元(產(chǎn)能投資100億元、基礎設施配套100億元),具備整車生產(chǎn)的沖壓、焊接、涂裝、總裝等完整的工藝,主要生產(chǎn)榮威、名爵等品牌的新能源和傳統(tǒng)能源汽車。
上汽寧德基地項目自去年4月開工以來,上千名者奮戰(zhàn)在蕉城三嶼園區(qū),搶進度,趕序時,掀起了奮斗熱潮。
“做好安征遷,保障項目用地,是項目的關鍵一環(huán)。”蕉城區(qū)委有關負責人說,在上汽項目中,蕉城區(qū)干脆把安征遷指揮設在離群眾最近的村委樓,在短短6個月內(nèi),全面完成征地收海6460畝、房屋征遷640座……
除了安征遷任務重,上汽寧德基地還遇到“雨天多、交叉施工多、地質(zhì)條件復雜”等諸多困難。閩東多雨,從項目開工至首臺通線車下線,歷時14個月(共444天),雨天就有268天,占60%以上。
為克服雨天不利條件,項目每一位參建干心中,都有一個“時間表”和“氣象儀”——這是一場人與自然的特殊較量!
以打樁基為例。在高峰時期,上汽寧德三嶼園區(qū)要在短短3個多月內(nèi),打下46.53萬根總長312萬米的樁基,調(diào)度機械設備數(shù)量達上萬輛。在短時間內(nèi)完成這么大工程量,在寧德史上前所未有。
如何強勢推進項目?從去年10月起,寧德篩選出28個重中之重項目作為“百日”項目,由級領導具體掛鉤項目,形成了領導帶班、全員上陣的強大合力。
為集中保投產(chǎn),今年5月底寧德開始集中力量重點。在6月28日前,實現(xiàn)了三嶼互通提前竣工通車、污水處理廠提前投產(chǎn)運行、水電氣全接入園區(qū)、園區(qū)內(nèi)外路網(wǎng)實現(xiàn)提前接通,確保了項目6月底順利投產(chǎn)。
如何搶回雨天耽誤的工期?寧德市確定30個重中之重項目,開展2019年“春節(jié)不停工”活動,市領導、指揮全體、5322名參戰(zhàn)工人春節(jié)奮戰(zhàn)在項目一線。
不論刮風下雨,還是熱浪酷暑,上汽寧德(三嶼)基地項目的每一位參建者全力以赴,掀起一輪輪,生動展現(xiàn)出“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天、干好每一天”的“四干精神”。
各方合力,配套“加速度”
七都溪特大橋是上汽工程的生命線工程之一。它連接著上汽項目所在蕉城三嶼園區(qū)與寧德時代新能源所在的新能源特色小鎮(zhèn),承擔著上汽項目寧德基地對外交通的主通道。
年輕的工程師李銘臣當過幾個大項目的總工,可七都溪特大橋?qū)λ詤s是個難啃的“硬骨頭”。按常規(guī),全長2561米的七都溪特大橋工期要24個月,但現(xiàn)在要提速到15個月。
如何提速?身為上海路橋公司寧德七都溪特大橋項目總工的李銘臣說,原先,大橋采取空中跨越海堤的立交式,但工期長、成本高。為了提速,由寧德市牽頭,多方協(xié)調(diào)論證,最終拿出一個創(chuàng)新方案,即采取大橋與海堤平交、路堤結(jié)合方式。這樣,七都溪特大橋就可節(jié)約工期8個月,節(jié)成本1.8億元。
作為連接蕉城三嶼園區(qū)與高速公路的重要樞紐,寧德汽車城互通工程自去年8月開工,到今年6月25日就完成交工驗收,6月28日通車?!斑@樣超前的速度,正是各方合力的結(jié)果。”工程項目經(jīng)理劉建鏕說。
上汽寧德基地及基礎設施的配套項目多,有7大類47個項目。其中,大交通項目占了6個,即一條鐵路、一個碼頭、兩個互通、兩條國道。此外還有市政道路項目10個(含福寧北路、疏港路、鑒湖路三條主干道)、防洪防潮排澇項目5個、水電氣項目12個等。截至目前,已完成投資約212億元,為總投資200億元的106%。其中,上汽主機廠已建成投產(chǎn),總裝車間14.6萬平方米成為亞洲最大車間;30家供應商全完成任務并交付使用;寧德汽車城互通提前通車;七都溪特大橋、福寧北路等主干道建成通車,漳灣7號泊位碼頭如期建成,鐵路專用線按序時推進,計劃2020年9月與衢寧鐵路同步通車。
剛建成投用的漳灣7號泊位,是上汽寧德基地汽車進出口運輸?shù)幕A性工程。它緊鄰漳灣作業(yè)區(qū)8號泊位,規(guī)模為新建5萬噸級通用泊位1個及相應的配套設施,可滿足2萬GT汽車滾裝船靠泊,設計年吞吐量為30萬輛汽車和35萬噸件雜貨。
產(chǎn)業(yè)鏈配套,也是上汽寧德基地項目成功量產(chǎn)的關鍵。
“抓住產(chǎn)業(yè)集群核心產(chǎn)業(yè)鏈招商,推動產(chǎn)業(yè)補鏈建群?!睂幍率泄I(yè)和信息化負責人說,上汽寧德基地項目自落地以來,寧德同步引進30家一級核心配套商企業(yè),納入整車廠一起規(guī)劃,基本涵蓋底盤車架、電泳及注塑、空調(diào)系統(tǒng)、輪胎總成等零件產(chǎn)品,涉及零件占整輛車體積的80%,并積極對接二三級配套商。同時,按照物流優(yōu)先原則,在整車廠南北側(cè)布供應商園區(qū),構(gòu)建起新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
全力以赴,服務“有溫度”
上汽寧德基地項目3年工期17個月完成,安征遷、項目時間也同樣縮短,時間緊,任務重。
面對這一“硬仗”,、市、區(qū)各級干齊心協(xié)力,迎難而上、自我加壓,用一股“逢山開路、遇水架橋”的闖勁,破解了一個又一個難題。
為服務上汽寧德基地,領導密集到項目一線調(diào)研指導,重點辦建立半月一協(xié)調(diào)、一月一調(diào)度、一季度一公報的工作機制;寧德市項目領導小組,下設籌融資、工程、商務協(xié)調(diào)三個指揮。寧德市委、市主要領導既掛帥又出征,全力以赴抓進度、調(diào)度,破題解難。
“指揮每天一會商,每周一例會,隨時解決問題,做到問題不過夜?!鄙掀麑幍禄毓こ讨笓]指揮何必良說,寧德市委、市主要領導與市分管領導每日一碰頭一會商,對重大問題親自溝通協(xié)調(diào)、決策拍板;市區(qū)兩級指揮抽調(diào)干合署辦公,并與上汽方建立常態(tài)化溝通聯(lián)系,不定期專題會議,協(xié)調(diào)解決困難等。
項目時間緊,審批程序多,如何提速?寧德、蕉城兩級采取協(xié)同審批等方式,打通“綠色通道”——60天內(nèi)完成用林、用地等43項主要前期要素保障任務,90天完成整車廠4大車間、16個功能區(qū)、30家供應商廠區(qū)的土方回填任務……
寧德市發(fā)改委負責人說,“對于重點項目,寧德設立首席責任人制度”。每一個項目,甚至大項目下的子項目,都有一位處級領導或行業(yè)主管門一把手掛鉤,“建立‘五個一’工作機制和月、旬報送制度,以及月度協(xié)調(diào)會制度,完善掛鉤、幫扶、調(diào)度、督導,提高項目的開工率和投產(chǎn)率”。
借力上汽寧德基地項目等批市重點項目,寧德市委組織探索完善干一線鍛煉平臺,發(fā)揮一線的磨刀石、一線考察的試金石作用。去年以來,蕉城區(qū)拿出多個科級崗位提供給在重點項目一線表現(xiàn)優(yōu)秀的干,同時從重點項目一線選拔干28名。
一切圍著項目轉(zhuǎn),一切盯著項目干。正是各方力量的匯合,強化要素保障,做好周到服務,源源匯聚而來的暖流,形成上汽寧德基地項目成功量產(chǎn)的強大原動力,創(chuàng)造了前所未能的“寧德速度”和“寧德質(zhì)量”。
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上汽寧德基地大事記
● 2018年
3月22日 上汽寧德基地項目協(xié)議簽訂
4月28日 項目正式動工
5月至6月 沖壓、油漆、車身、總裝車間基礎相繼開工
12月28日 主機廠M+E前處理電泳設備進場
● 2019年
1月8日 主機廠工藝設備聯(lián)合進場
3月20日 供應商首臺新能源動力電池系統(tǒng)總成下線
4月1日 車身車間512臺機器人焊接設備進入全面安裝調(diào)試
6月2日 主機廠機運全線貫通
6月19日 油漆車間完成噴漆機器人首車噴漆
6月20日 沖壓車間自動化聯(lián)線首件成功下線
6月28日 首臺通線車下線
8月14日 通過歐盟出口資格認證
9月28日 上汽寧德基地竣工投產(chǎn)
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