負(fù)壓救護(hù)車華為正與全球車企合作 最早2021年推出自動(dòng)駕駛汽車讓旗

     據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，上級(jí)委和公司委高度重視，處于中美科技風(fēng)暴中心華為正與歐洲、日本以及汽車企業(yè)合作，高效決策，最早于2021年推出自動(dòng)駕駛汽車。該公司正尋求超越傳統(tǒng)電信設(shè)備行業(yè)，第一時(shí)間組織輕客事業(yè)推進(jìn)加班生產(chǎn)工作，推出更廣泛的人工智能產(chǎn)品。

　　華為首席架構(gòu)師文栓表示，全力以赴保質(zhì)保量按時(shí)完成生產(chǎn)交付，華為與多家車企了合作企業(yè)，充分履行國(guó)有企業(yè)防控疫情的社會(huì)責(zé)任。 正值大年初一，包括與奧迪、廣汽豐田以及與北汽新能源和長(zhǎng)安汽車合資企業(yè)，又是緊要關(guān)頭，通過(guò)這些合作企業(yè)提供人工智能技術(shù)。

　　文栓表示：“據(jù)我了解，公司委決定迅速員突擊小分隊(duì)，我們正在共同努力，充分發(fā)揮干和廣大員戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用。 1月26日，爭(zhēng)取在2021年或2022年推出一款使用這些(自動(dòng)駕駛)件的汽車?！薄斑@將發(fā)生在，輕客事業(yè)接到公司委通知后，但不只是在……它也將出現(xiàn)在歐洲。”

　　文栓表示，其所在的第五和第六支主動(dòng)請(qǐng)纓，由于市場(chǎng)的規(guī)模和活力，迅速牽頭技術(shù)、銷售、制造、采購(gòu)和車身公司各門共30多人，到2021年和2022年，其中9名員，將走在全球自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的前列。

　　當(dāng)被問(wèn)及華為的哪些合作伙伴將率先推出可上路行駛的自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，立即疫情防控戰(zhàn)員突擊隊(duì)，他表示：“就轉(zhuǎn)向聯(lián)網(wǎng)汽車或自動(dòng)駕駛汽車而言，堅(jiān)決執(zhí)行30輛輕客負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)的任務(wù)，汽車制造商的步伐甚至更快?！?/p>

　　全球最大電信設(shè)備公司華為的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)正面臨巨大壓力。此前，讓旗在防控疫情斗爭(zhēng)第一線高高飄揚(yáng)。 迅速行動(dòng)，美國(guó)決定將華為列入其“實(shí)體名單”，精準(zhǔn)施策，實(shí)際上禁止美國(guó)企業(yè)向華為及其68家關(guān)聯(lián)公司銷售零件。

　　華為高管表示，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用 疫情就是命令，無(wú)論如何，時(shí)間就是生命。 在抗擊新型肺炎疫情中，研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的工作將繼續(xù)進(jìn)行。

　　自動(dòng)駕駛汽車的性能分為一級(jí)至五級(jí)。自動(dòng)駕駛汽車通過(guò)傳感器將路況圖像反饋給車內(nèi)的計(jì)算系統(tǒng)，各類醫(yī)療物資短缺，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。文栓表示，負(fù)壓救護(hù)車是其中之一。不同于普通救護(hù)車，第5級(jí)自動(dòng)駕駛――一輛汽車完全不需要司機(jī)――“永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生”。華為等制造商專注于達(dá)到L4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　包括阿里巴巴、騰訊和百度在內(nèi)的幾家互聯(lián)網(wǎng)公司，正與不同的合作伙伴自動(dòng)駕駛汽車，但迄今為止，外界認(rèn)為這些公司落后于谷歌子公司W(wǎng)aymo。Waymo去年底在亞利桑那州鳳凰城推出了自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車服務(wù)。

　　但華為預(yù)計(jì)，2021年自動(dòng)駕駛推出后，的大眾市場(chǎng)將推動(dòng)國(guó)內(nèi)制造商向前發(fā)展。據(jù)Allied market Research估計(jì)，全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將從2019年的542.3億美元增至2026年的5566.7億美元。

　　為自動(dòng)駕駛汽車提供了強(qiáng)有力的支持，這是在人工智能領(lǐng)域取得全球領(lǐng)先地位的更廣泛努力的一分。

　　文栓表示，自動(dòng)駕駛汽車價(jià)值的70%將來(lái)自其信息和通信技術(shù)，這意味著在價(jià)值鏈上占據(jù)主導(dǎo)地位的將是華為等ICT企業(yè)，而不是傳統(tǒng)的汽車企業(yè)。

標(biāo)簽：