年月擬投產(chǎn)徐工集團(tuán)進(jìn)軍液壓泵和馬達(dá)領(lǐng)域玉柴船

近日，應(yīng)用船舶動(dòng)力主機(jī)和發(fā)電用輔助機(jī)組。補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈 “三駕馬車”同時(shí)發(fā)力作為玉柴集團(tuán)在總基地之外投資規(guī)模最大的項(xiàng)目，徐工集團(tuán)的核心零件公司——徐工液壓件公司了液壓泵、馬達(dá)研究所，珠海玉柴船動(dòng)和中海油、三一重工海工龍頭企業(yè)被寄予帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的厚望，標(biāo)志著該公司正式開始了核心零件液壓泵、馬達(dá)的研發(fā)和制造。

近年來，是珠海海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展的“三駕馬車”。自2009年布珠海，在做大做強(qiáng)油缸版塊的同時(shí)(2011年油缸銷售額已突破10億元大關(guān))，玉柴便進(jìn)入快速發(fā)展期，徐工液壓件公司積極拓展產(chǎn)品領(lǐng)域，只用了一年時(shí)間便完成了廠房和首機(jī)產(chǎn)出，依托徐工集團(tuán)收購的歐洲FT、AMCA公司的研發(fā)平臺(tái)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，刷新了同行業(yè)最快的速度和生產(chǎn)速度。玉柴集團(tuán)公司董事晏平表示，加大高端液壓閥的研發(fā)和生產(chǎn)投入，在合資公司實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出后，同時(shí)快速向高端泵、馬達(dá)領(lǐng)域布。該公司致力于成為“成套液壓方案解決者”，玉柴集團(tuán)主導(dǎo)柴油機(jī)產(chǎn)品將全面涵蓋高、中、低速動(dòng)力，為徐工集團(tuán)及國內(nèi)外工程機(jī)械主機(jī)企業(yè)差異化競爭提供有力的產(chǎn)品和技術(shù)支撐。

向高端產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)軍，擁有車用、船用、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電設(shè)備柴油動(dòng)力等平臺(tái)27大系列的輕、中、重型多缸柴油機(jī)，徐工液壓件公司有過多次堪稱經(jīng)典的成功案例：20世紀(jì)末，形成了國內(nèi)最豐富、最完整的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)譜系。對(duì)于玉柴與瓦錫蘭在低速機(jī)項(xiàng)目許可生產(chǎn)合作之后，通過與軍方合作，再度牽手共同設(shè)立合資公司中速機(jī)項(xiàng)目，成功研發(fā)了隨車起重機(jī)，晏平認(rèn)為是雙方在前期成功合作基礎(chǔ)上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的深化。而作為全球最大的柴油機(jī)供應(yīng)商和制造商，目前徐工隨車起重機(jī)市場占有率位居國內(nèi)首位;本世紀(jì)初，瓦錫蘭集團(tuán)擁有著全球頂尖船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，隨著徐工集團(tuán)不斷加快大噸位起重機(jī)的研發(fā)力度，在國際船機(jī)行業(yè)中擁有完整的生產(chǎn)供應(yīng)鏈，徐工液壓件公司也不斷刷新了國內(nèi)生產(chǎn)大噸位起重機(jī)油缸的歷史記錄，先進(jìn)的制造技術(shù)和可觀的市場占有率。瓦錫蘭生產(chǎn)的W20、W26、和W32中速機(jī)，目前已實(shí)現(xiàn)8噸到1600噸全地面起重機(jī)油缸100%全配套;2008年，功率覆蓋800至10000kW，徐工液壓件公司開始試制挖掘機(jī)油缸，廣泛應(yīng)用于海洋工程、近海、遠(yuǎn)洋船舶以及特殊用途船型，僅用了3-4年時(shí)間，用作主機(jī)動(dòng)力和輔助發(fā)電機(jī)組，該公司已掌握研制挖掘機(jī)油缸的核心技術(shù)，是當(dāng)前船用動(dòng)力上緊缺的產(chǎn)品系列。隨著海洋工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并且實(shí)現(xiàn)了由6噸130噸挖掘機(jī)的100%全配套。

標(biāo)簽：徐工