漢馬：多種動力組合+智能化配置！H7E換電牽引車實(shí)力如何？

1月5日，漢馬科技2023新品發(fā)布會在馬鞍山舉行?；顒蝇F(xiàn)場，H7E換電牽引車一經(jīng)發(fā)布就憑借新穎且頗具特點(diǎn)的外觀吸引了大量關(guān)注。

據(jù)悉，H7E換電牽引車是在H7系列牽引車基礎(chǔ)上升級而來，適用場景主要面向中短途資源運(yùn)輸型市場，潮流化的造型設(shè)計(jì)、舒適化的內(nèi)飾布、智能化的功能配置優(yōu)勢將為用戶帶來煥然一新的駕駛體驗(yàn)。

具體到各項(xiàng)配置，這輛車又有哪些看點(diǎn)？快跟隨卡車一起來看看吧！

外觀方面，H7E換電牽引車首次采用了突破式造型。前臉格柵采用一體式封閉化設(shè)計(jì)，配色選用銀色，與車身整體白色涂裝相搭配，科技感十足，突出了車輛的新能源屬性。

車標(biāo)采用可點(diǎn)亮設(shè)計(jì)，提高了整車辨識度。車身整體采用錐面造型，前擋風(fēng)玻璃雙曲面設(shè)計(jì)，配合全包圍導(dǎo)流罩和擾流板，令車輛風(fēng)阻系數(shù)低于0.54，風(fēng)阻節(jié)電提升至少2%。

大燈也采用了全新的造型。遠(yuǎn)近光燈與LED日間行車燈高度集成，襯以熏黑底色，更精致，同時兼顧更佳的照明效果。

內(nèi)飾方面，首先，H7E換電牽引車的駕駛室采用低地板設(shè)計(jì)，駕駛室內(nèi)空間更大、移動更方便。

主駕駛位采用氣囊減震座椅，可以對水平、前端傾角、靠背角度、高度、剛度、阻尼、座深等進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時具備通風(fēng)加熱功能，能有效降低行車過程中的顛簸感，同時也可降低駕駛員的疲勞感。

駕駛室為四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，與氣囊座椅相搭配，將駕駛舒適度再提升一個臺階。

方向盤為四輻式多功能設(shè)計(jì)，具備定速巡航、音量調(diào)節(jié)、藍(lán)牙電話等多重功能，同時預(yù)留多個按鍵，可供用戶自主選裝功能。

換擋機(jī)構(gòu)采用懷擋設(shè)計(jì)，集成在方向盤右側(cè)，調(diào)節(jié)更方便，也為駕駛室內(nèi)留出了更多空間。

車輛還自帶原廠手機(jī)支架，固定在中控臺上，支撐手機(jī)更加穩(wěn)定，并且還帶有無線充電功能，非常方便。

副駕位置設(shè)有220V電源，可供用戶做飯使用。

車輛還標(biāo)配EPB電子手剎功能，可實(shí)現(xiàn)自動駐車，聯(lián)合VCU算法能夠?qū)崿F(xiàn)坡道起步。

中控配備了一塊10寸的多媒體液晶顯示屏，搭載多功能智能系統(tǒng)，集成語音交互、手機(jī)投屏、專用導(dǎo)航、WiFi藍(lán)牙電話等多種功能。

值得一提的是，H7E換電牽引車的臥鋪設(shè)計(jì)十分走心，駕駛員可以在上面進(jìn)行充分的休息。

在純電車型最重要的“三電”方面，實(shí)拍車型搭載寧德時代電池，電量為281.92kWh，裝載電機(jī)為凱博易控雙電機(jī)，可以滿足多場景倒短運(yùn)輸需求。據(jù)介紹，H7E換電牽引車可根據(jù)不同使用場景需求，選擇單電機(jī)、雙電機(jī)、四電機(jī)等多種動力組合模式，電機(jī)額定功率覆蓋范圍從220kW到280kW，峰值功率覆蓋范圍從360kW到440kW，單電機(jī)體積小、重量輕，雙電機(jī)換擋平順，動力輸出持久，適用范圍更加廣泛。

安全方面，車輛還配備了360°影像、EBS+ESC、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）+前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW），主動安全配置豐富。

此外，H7E的駕駛室板材還采用高強(qiáng)度鋼板及籠式骨架結(jié)構(gòu)；滿足歐盟前碰撞及駕駛室頂壓試驗(yàn)，碰撞時駕駛室可整體后移700mm，被動安全方面依舊有較高保障。

小結(jié)：2022年，新能源重卡保持了良好的銷量表現(xiàn)，特別是在鋼廠、礦山、港口等特定場景，應(yīng)用量顯著提升。而漢馬科技換電牽引車在2022年也憑借出色的產(chǎn)品力繼續(xù)保持銷量第一。

2023年，新能源重卡產(chǎn)品的推廣應(yīng)用仍有望繼續(xù)加速，漢馬科技選擇在年初便推出全新?lián)Q電牽引車，無疑將為其新能源重卡銷量再上新臺階增加籌碼。而H7E換電牽引車以H7牽引車平臺為基礎(chǔ)，品質(zhì)方面有保障，2023年，這款車型的市場表現(xiàn)值得期待。

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