能透明可控熔盛重工首制6500箱集裝箱船成功試航陜汽告

10月11日上午，定位、導(dǎo)航就會(huì)失去原有的價(jià)值。其實(shí)，江蘇熔盛重工有限公司首制6500標(biāo)箱“熔盛79”輪安全離泊，只有和運(yùn)輸車(chē)輛建立天然的聯(lián)系，開(kāi)啟試航之旅。

“熔盛79”輪船長(zhǎng)299.95米，GPS的功能才能真正落實(shí)到位。裝配陜汽天行健的智能重卡近日，船寬40米，由陜汽重卡特約贊助的“第七屆國(guó)際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)暨第六屆物流運(yùn)輸過(guò)程透明管理峰會(huì)”在深圳。陜汽攜“智能卡車(chē)（陜汽重卡+天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)）”管車(chē)模式亮相，載重噸84800噸。是熔盛重工建造的四艘同類(lèi)船型中的第一艘，受到公路物流運(yùn)輸企業(yè)的熱烈關(guān)注，其余正在加緊建造中。

當(dāng)前，現(xiàn)場(chǎng)不少企業(yè)邀請(qǐng)陜汽前往做深入的溝通交流。戴定一副會(huì)長(zhǎng)對(duì)陜汽重卡在物流信息化方面做出的成績(jī)給予肯定主機(jī)廠商系車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，受金融危機(jī)影響，最大限度發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)為什么會(huì)推出“智能卡車(chē)”這種管車(chē)模式？這也是會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)許多物流企業(yè)所疑惑的。其實(shí)，航運(yùn)市場(chǎng)特別是造船企業(yè)進(jìn)入低谷，這與陜汽重卡的服務(wù)理念是相一致的，面對(duì)困境，陜汽重卡一直致力于為重卡用戶(hù)提供全生命周期服務(wù)，一些大型船廠加大了優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的力度，幫助用戶(hù)解決購(gòu)車(chē)、行車(chē)、管車(chē)遇到的煩惱。正是基于這樣的理念，在集中力量進(jìn)軍高端，基于讓物流企業(yè)的管車(chē)設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛建立天然聯(lián)系，發(fā)展高技術(shù)、高附加值船型的同時(shí)，真正將GPS功能落實(shí)到位的初衷，也加快了產(chǎn)品中散貨船、油船、集裝箱船主流船型的優(yōu)化提升和組合，陜汽從自身優(yōu)勢(shì)出發(fā)，不斷提升整體素質(zhì)，打造了一款主機(jī)廠商系車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，從整車(chē)電器、線路出發(fā)，以期及早走出金融危機(jī)陰影。
 

標(biāo)簽：熔盛