一錘定音！非道路“國四”排放將于年內(nèi)如期切換

據(jù)2022年8月11日在長沙的工程機(jī)械行業(yè)環(huán)保排放交流研討會(huì)上發(fā)出的最新消息，工程機(jī)械國三排放標(biāo)準(zhǔn)切換國四排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間為2022年12月1日如期切換，不再延期。

關(guān)于非道路移動(dòng)機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施時(shí)間歷來莫衷一是，坊間曾流傳多個(gè)版本。2020年12月， 生態(tài)環(huán)境與市場監(jiān)督管理總聯(lián)合發(fā)布了《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（第三、四階段）》（GB 20891-2014）修改單，并發(fā)布了其配套技術(shù)規(guī)范《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》（HJ1014-2020）。正式確認(rèn)國四排放標(biāo)準(zhǔn)的切換時(shí)間為2022年12月1日，方給大家吃下了一顆定心丸。隨著國四排放實(shí)施日期的日益臨近，各企業(yè)圍繞國四排放做了一系列扎實(shí)的準(zhǔn)備工作。2022年7月22日在北京的工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)首次新聞發(fā)布會(huì)上，協(xié)會(huì)考慮到當(dāng)前的疫情及行業(yè)形勢，有意向生態(tài)環(huán)保申請將國四實(shí)施時(shí)間延遲至2023年4月1日。此舉也得到了絕大多數(shù)業(yè)內(nèi)企業(yè)的認(rèn)同。

從8月11日在長沙的工程機(jī)械行業(yè)環(huán)保排放交流研討會(huì)上獲得的消息，工程機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)的切換日期仍然為2022年12月1日，雖然出乎分行業(yè)人士的意料之外，但亦在情理之中。行業(yè)人士認(rèn)為，這至少反映出兩個(gè)方面的問題：一是國四排放已到了實(shí)施的重要關(guān)口。眾所周知，國四排放曾經(jīng)數(shù)次延遲實(shí)施，一方面，從環(huán)保的大出發(fā)，環(huán)保門希望盡早實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)。但對于行業(yè)大分用戶來說，過早實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)必然導(dǎo)致準(zhǔn)備倉促，分地區(qū)油品不達(dá)標(biāo)等也會(huì)給正式實(shí)施帶來困難。因此，才會(huì)有數(shù)次推遲實(shí)施時(shí)間的做法。2021年京四標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，困擾國四排放標(biāo)準(zhǔn)的油品、技術(shù)等問題已經(jīng)克服，實(shí)施國四排放已經(jīng)是順理成章的事情；二是企業(yè)及用戶已經(jīng)為實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)做好了準(zhǔn)備。從2020年起大分主機(jī)企業(yè)及其配套件企業(yè)都發(fā)布了針對國四排放的全系列產(chǎn)品，幾乎所有企業(yè)都是按照2022年12月1日國四排放正式實(shí)施做好了周密準(zhǔn)備。對用戶來說，也是如此。如果將國四推后到2023年4月1日起實(shí)施，除了能給企業(yè)多出幾個(gè)月消化國三庫存，并不妨礙國四產(chǎn)品的推出與銷售。何況，在當(dāng)前市場比較低迷的情形下，大分企業(yè)已將發(fā)力點(diǎn)放在了國四市場。

至于國四正式實(shí)施后，大分企業(yè)將面臨著庫存壓力大、供需兩端的壓力等，這與國四實(shí)施的早晚沒有必然聯(lián)系，是當(dāng)前整體形勢使然，是每一個(gè)企業(yè)都必須面對的市場考驗(yàn)。

“國四”排放的正式實(shí)施是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，相信大分企業(yè)已經(jīng)為此做好了準(zhǔn)備！

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