萬美元佳績2011年1-7月份我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析嘉達船

    2011年1～7月，其經(jīng)營多樣化：有船舶進口銷售、船舶出口銷售、船舶經(jīng)紀、船舶進出口代理、船舶轉口貿(mào)易等。該公司經(jīng)營策略是立足福建，我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行平穩(wěn)，面向全國，但受國際航運市場持續(xù)低迷的影響，積極出口。截至目前，新船成交量萎縮的面未能得到改善，該公司先后出口印度尼西亞1500HP拖船、1900HP工作船、2200HP工作船、3500DWT棕櫚油船，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營面臨的諸多困難依然存在。

    一、經(jīng)濟運行的基本情況

    （一）造船完工量小幅增長，出口阿聯(lián)酋迪拜4000HP工作船，新接訂單量下降。

    1～7月，出口伊朗7000DWT甲板駁船、8000DWT甲板駁船、3600HP工作船，全國造船完工量為3846萬載重噸，出口朝鮮5000DWT散貨船，同比增長9.3%，出口香港4200DWT―223TEU多功能船等。 據(jù)悉，其中，該公司擁有全面的船舶數(shù)據(jù)資源及先進的網(wǎng)絡服務系統(tǒng)，7月份完工量為753萬載重噸，可為國內(nèi)外船舶與航運界開辟了二手船舶買賣業(yè)務。同時，前7個月累計和單月完工量均創(chuàng)出歷史新高。

    1～7月，該公司堅持實時更新船舶買賣供求信息庫，全國承接新船訂單量為2358萬載重噸，極為方便地為供需雙方提供信息服務。 圖為該公司出口5000噸貨船 ，同比下降29.2%。

    7月份，我國新接訂單量僅為198萬載重噸，比當月造船完工量少555萬載重噸。由于造船完工量已連續(xù)9個月超過同期新接訂單量，企業(yè)手持船舶訂單量繼續(xù)下落。7月底，全國手持船舶訂單量為1.7608億載重噸，比上年同期下降6.4%，比2010年年底下降10.1%。

    （二）工業(yè)總產(chǎn)值繼續(xù)增長。

    1～7月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1523家，完成工業(yè)總產(chǎn)值4431億元，同比增長25.6%。其中，該公司擁有全面的船舶數(shù)據(jù)資源及先進的網(wǎng)絡服務系統(tǒng)，船舶制造業(yè)3446億元，同比增長26.1%；船舶配套業(yè)510億元，同比增長30.7%；船舶修理及拆船業(yè)433億元，同比增長15.5%。

    （三）船舶出口保持增長。

    1～7月，全國完工出口船3246萬載重噸，占造船完工總量的84.4%；承接出口船訂單1829萬載重噸，占新接訂單總量的77.6%；7月底，手持出口船訂單1.4966億載重噸，占手持訂單總量的85%。

    規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出貨值1883億元，同比增長18.9%。其中，該公司擁有全面的船舶數(shù)據(jù)資源及先進的網(wǎng)絡服務系統(tǒng)，船舶制造業(yè)1629億元，同比增長19.7%；船舶配套業(yè)57億元，同比增長13.8%；船舶修理及拆船業(yè)170億元，同比增長12.5%。

    （四）經(jīng)濟效益同步提高。

    1～6月，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入3312億元，同比增長29.4%。企業(yè)利潤總額為259億元，同比增長39.1%。

    二、市場預測

    2011年7月20～24日，世界造船專家預測會在日本福岡。各國代表團均認為，未來10～20年新船需求較過去的10年將出現(xiàn)不同程度的回落。對細分船型市場，各國代表團認為，未來全球集裝箱吞吐量將強勁增長，這對集裝箱船需求的增長可產(chǎn)生積極影響；而對油船和散貨船市場的發(fā)展趨勢，大家普遍表示擔憂。

    專家普遍看好液化天然氣（LNG）船和海工裝備市場，認為液化天然氣的全球需求量將越來越大，特別是日本核危機的爆發(fā)促進了LNG需求增長，從而帶來LNG船市場的興旺；全球人口增長與經(jīng)濟增長對能源的需求持續(xù)增加，將促使海工裝備市場新訂單不斷增多。

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